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Roman graphique et bandes dessinées

La fortune de Poutine.

Roman graphique: La fortune de Poutine.
Roman graphique: La fortune de Poutine.

Ce roman graphique relate des vnements entourant la monte au pouvoir de Vladimir Poutine et l’tablissement de sa fortune personnelle. Cette dernière se bâtit travers l’exfiltration de sommes colossales appartenant au peuple russe et qui sont rediriges vers des socits-crans et des paradis fiscaux.

Etant donn que le rcit s’tale sur plusieurs dcennies, le lecteur se familiarise avec une multitude de noms de compagnies et de personnages cls dans le domaine politique et conomique.

On y trouve galement, comme pour d’autres grandes puissances, des règlements de compte politique et des magouilles conomiques.

La structure de fonctionnement du pouvoir en Russie diverge du système politique occidental. Les relations tisses avec le prsident y jouent un rôle beaucoup plus important qu’ l’Ouest. Les avantages sont accords en change d’une fidlit indfectible. On mentionne entre autres les liens entre Silvio Berlusconi et Poutine.

L’chelle des sorties d’argent de la Russie des fins discrètes surprend. Pour ne citer qu’un exemple, l’auteur note la cration de l’opration Luch (une fuite de capitaux estime 50 milliards de dollars) en 1990 pour parer aux changements provoqus par Gorbatchev. Il s’agissait de piger dans les fonds secrets du KGB l’tranger pour enrichir une caisse pouvant servir assurer la survie du parti et d’autres intrêts particuliers.

« Depuis que Poutine est arriv au pouvoir, le montant global d’argent sale sorti de Russie et blanchi par les banques de l’Ouest a t au minimum de 1 000 000 000 $ (mille milliards de dollars) ! ».

L’Occident n’a donc pas les mains propres face ce qui se passe en Russie. Quand il y a de l’argent rapide faire et que des actionnaires s’attendent un bilan draisonnable, la vertu s’efface devant le sens pratique. Parmi les complicits europennes : Danske Bank, SEB et Swedbank, Crdit Suisse, Banca Intesa, Deutsche Bank Russia, Appleby-Estera (cabinet de services offshore), Chypre (cabinets de services financiers), Price Waterhouse Coopers.

Le lecteur constate galement l’accumulation des suicides de responsables de tout acabit au cours des annes. Par exemple, l’auteur note les suicides dguiss de Nikolai Kruchina, Georgy Pavlov et Dimitri Lissovolik. Ces hommes l’quilibre prcaire avaient tous la fâcheuse habitude de prendre l’air sur un balcon trop lev pour leur capacit. Le KGB doutait de la fiabilit de ces hommes qui graient les fonds secrets du parti l’Ouest.

L’empoisonnement (par le poison Novitchok) est aussi une mthode privilgie pour aplanir les diffrends politiques. Mais cet tat de fait est dj connu des Occidentaux, car la plupart des oprations manques ou russies font l’objet de nombreux articles dans les mdias. Par exemple, cela a t le cas pour Navalny et Skripal. Pour Iouchtchenko, le gagnant des lections prsidentielles en Ukraine, un autre poison fût utilis, mais la source n’a pu être confirme.

Sous Poutine, les oligarques peuvent conserver les fortunes acquises travers les nombreuses privatisations, mais il n’est plus question pour eux de s’immiscer dans les affaires politiques. Le bouquin s’attarde aussi sur la dtrioration du rapport entre Poutine et des oligarques comme Berezovski (retrouv pendu dans sa salle de bain Londres) et Khodorkovski.

Si un dvou collaborateur change de camp, il peut, dans le meilleur des cas, survivre en quittant le pays et en demeurant apolitique. Autrement, son avion peut exploser en vol, comme pour Prigojine.

Le bouquin montre comment Ivan Rybkyn, un opposant politique de Poutine en 2004, s’est dsist suite une promenade improvise en fourgonnette. Il semblerait qu’il ait t saisi et rentr de force dans le vhicule. Cette exprience et les discussions probables qui ont eu lieu durant la balade ont suffi convaincre le candidat qu’il n’avait pas vraiment le feu sacr pour la politique.

Page du roman graphique "La fortune de Poutine".
Page du roman graphique « La fortune de Poutine ».

Dans les annes 90, le clan mafieux Tambov protège Poutine et Sobchak et participe la gestion du port de Saint-Ptersbourg. Cela n’empêche pas un « accident » de la route impliquant les filles et la conjointe de Vladimir Poutine. Ceux qui sont insatisfaits de leur part du gâteau font monter les enchères et Poutine doit runir les familles pour qu’elles s’arrangent entre elles. Pragmatique, il envoie tout de même ses filles en Allemagne pour leur scurit. Le gardien lgal est Matthias Warnig, un ancien de la STASI.

L’auteur signale que de l’argent russe a servi influer sur le rsultat du Brexit (51,89 %), ceci dans le but de fragiliser l’Europe. Ensuite, comme nous le savons dj, la Russie a influenc le rsultat du vote dans les tats cls des Etats-Unis pour aider l’lection de Donald Trump.

Le roman graphique se termine par un dossier documentaire, avec photos, dessins et rfrences pour ceux qui dsirent obtenir davantage d’informations.

Et la fortune de Poutine dans tout ça ? Selon les recherches effectues par les auteurs, elle s’tablirait entre 150 et 250 milliards d’euros.

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Titre : La fortune de Poutine

Auteurs : Yvonnick Denoël et Gildas Java

Edition : Nouveau monde graphic, © 2024

ISBN : 978-2-38094-501-0

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Photos du Québec

Le Grand défi Pierre Lavoie 2024

Le Grand dfi Pierre Lavoie revient chaque anne pour amasser des fonds pour la Fondation du Grand dfi Pierre Lavoie, qui soutient de multiples causes dont la recherche sur les maladies orphelines.

Police bloquant la circulation  Sillery avant l'arrive des cyclistes du GDPL.
Police bloquant la circulation Sillery avant l’arrive des cyclistes du GDPL.

Les cyclistes paient pour participer au dfi et la population peut galement contribuer montairement pour soutenir les coureurs. Les participants bnficient de circuits totalement protgs où il y a normalement une circulation automobile qui pourrait causer problème. Ci-dessus, les policiers interdisent l’accès aux voitures, car les cyclistes arrivent sur l’avenue des Gouverneurs Sillery, Qubec.

Grand dfi Pierre Lavoie arrive des cyclistes  Sillery 2024
Grand dfi Pierre Lavoie arrive des cyclistes Sillery 2024
Cyclistes du Grand dfi Pierre Lavoie (GDPL) 2024 passant dans le secteur de Sillery  Qubec
Cyclistes du Grand dfi Pierre Lavoie (GDPL) 2024 passant dans le secteur de Sillery Qubec
Cyclistes du Grand dfi Pierre Lavoie 2024 passant dans le secteur de Sillery  Qubec.
Cyclistes du Grand dfi Pierre Lavoie 2024 passant dans le secteur de Sillery Qubec.

Les cyclistes se relaient dans le but de parcourir en trois jours une srie de circuits qui totalisent 1000 kilomètres dans la rgion de Qubec. Le dnivel, selon les circuits choisis, vont de 199 mètres près de 900 mètres.

Pour chaque trajet, le dpart et l’arrive s’effectue sur les terrains de l’Universit Laval Qubec.

La première tape du GDPL 2024 avait lieu le 14 juin. Il s’agissait d’un circuit d’chauffement de 21 kilomètres seulement, et j’ai photographi les participants en alors qu’ils achevaient leur priple et se dirigeaient vers leur camp de base l’universit Laval. Il ne reste plus que 979 kilomètres complter d’ici l’après-midi du 16 juin…

Groupe de cyclistes du Grand dfi Pierre Lavoie (GDPL) 2024 en action  Qubec.
Groupe de cyclistes du Grand dfi Pierre Lavoie (GDPL) 2024 en action Qubec.
Cyclistes du GDPL 2024 arborant le gilet du club de hockey Canadiens de Montral.
Cyclistes du GDPL 2024 arborant le gilet du club de hockey Canadiens de Montral.

Les photos ont t prises avec un objectif Canon EF 24-70mm f/2.8L USM.

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Livres de photographie

La face cachée de la photo, par Francis Vachon.

La face cache de la photo par Francis Vachon
La face cache de la photo par Francis Vachon

Le livre « La face cache de la photo – prendre et diffuser des images en toute lgalit » n’est plus disponible en librairie, mais il vaut la peine de se le procurer en version usage ne serait-ce que pour les organigrammes qui vous permettent de savoir si la photo que vous dsirez prendre est lgale et si vous avez la libert de la diffuser.

Car on peut très bien avoir le droit de photographier sans avoir le droit de diffuser ultrieurement. Il faut en plus connaître les nuances entre diffusion ditoriale et commerciale, de même que comprendre comment obtenir une autorisation crite lorsque cela s’applique.

Il y a galement des nuances entre les lois protgeant la vie prive entre les deux groupes suivants : le premier form par le Qubec et la France et le deuxième constitu du reste du Canada, des Etats-Unis et de la majorit des pays occidentaux.

De plus, on doit faire une distinction entre la personne qui est le sujet principal de la photo et celle qui n’est qu’accessoire. Les lois changent aussi selon que la photo est prise partir d’un lieu public ou d’un lieu priv. Enfin, il y a toujours des exceptions chaque catgorie. Comme vous voyez, rien n’est simple dans ce domaine…

L’auteur se sert de la jurisprudence pour mieux toffer ses propos. Il discute galement des limites des pouvoirs des policiers et des agents de scurit et de ce qui est juridiquement permis sur Facebook et autres rseaux sociaux quant la diffusion d’une image.

Il labore aussi sur la diffrence entre les droits patrimoniaux, moraux, droits l’intgrit et droits de paternit. Il dveloppe même sur les changements quant aux droits d’auteur avant et après le 7 novembre 2012. Une section de l’ouvrage vous renseigne sur la manière de dtecter si vos images sont utilises de façon illgale et sur la mthode pour demander des corrections et compensations.

Enfin, Francis Vachon utilise les dernières sections de son bouquin pour nous prsenter les mthodes permettant d’obtenir des photos de façon lgitime, et parfois sans frais. Il vous renseigne galement sur la façon de se protger d’une poursuite.

Bref, un livre rempli d’informations capitales pour le photographe amateur et professionnel, de même que pour tous les usagers des mdias sociaux. Beaucoup de ces utilisateurs sont remplis de bonnes intentions, mais peuvent se retrouver dans le ptrin assez rapidement pour une ngligence involontaire.

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Titre : La face cache de la photo – Prendre et diffuser des images en toute lgalit.

Auteur : Francis Vachon

Editions : Septembre, © 2018

ISBN : 978-2-89471-506-2

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Photos du Québec

Kayak de mer à l’île d’Orléans

Kayaks de mer  Saint-Laurent-de-l'Île d'Orlans 2023
Kayaks de mer Saint-Laurent-de-l’Île d’Orlans 2023

Dimanche 24 septembre 2023, la compagnie Quatre Natures   organisait un cours certifi de kayak de mer niveau 1 sur le fleuve Saint-Laurent, partir de l’île d’Orlans. L’inscription se faisant longtemps d’avance, on devait avoir un peu de chance lors de l’activit, car elle aurait lieu autant par beau temps que par mto pourrie.

Je tente donc ma chance. Heureusement, une journe incroyable attend les six tudiants en cette fin de septembre : plein soleil et une vingtaine de degrs Celsius. Comment doit-on se vêtir pour les circonstances ? On sait que la temprature du corps humain est de 37 degrs Celsius. Le kayakiste additionne la temprature de l’eau et celle de l’air et compare le total la temprature du corps humain. Le fleuve tant cette journe-l 18 degrs et l’air autour de 20 degrs, cela donne un total de 38. Ce chiffre tant lgèrement suprieur la temprature normale du corps, on peut porter des vêtements usuels pour les activits dans l’eau, et non pas une combinaison isothermique

L’avant-midi sert couvrir la thorie. Personne ne met un pied dans l’eau. L’instructeur discute de ce que le kayakiste doit obligatoirement avoir bord, de la qualit relative des diffrents quipements, de la prparation, des communications et frquences radio, de la scurit et de la prvention de l’hypothermie, etc.

Activit de kayak de mer  l'île d'Orlans (crdit photo Vadym Kravchenko)
Activit de kayak de mer l’île d’Orlans (crdit photo Vadym Kravchenko)

Après le dîner, on place d’abord les kayaks sur le gazon puis on apprend le vocabulaire reli chaque partie du kayak. Par la suite, l’tudiant s’installe dans l’embarcation et se familiarise avec les ajustements des cale-pieds du kayak, la façon de tenir la pagaie, l’installation de la jupette, etc. On apporte ensuite les embarcations sur la rive et la pratique du kayaking dbute.

Tout d’abord, on apprend les manœuvres de base. Comment embarquer et dbarquer, la trajectoire que la pagaie doit suivre dans l’eau selon que l’on veut avancer, reculer, tourner. On discute de la position correcte du corps, des bras et des poignets sur la pagaie et de l’importance de la rotation du bassin pour forcer adquatement. On ralise rapidement l’influence des vents de côt sur le kayak, spcialement lorsqu’il n’a pas de drive ou de gouvernail.

On considère le fleuve comme tant de niveau 2 pour la pratique du kayak. Le courant est important et on compose avec des mares de trois mètres. Le vent autour de l’île est galement plus fort qu’ Qubec. Le pratiquant de niveau 1 est invit se trouver des endroits de niveau 1 pour prendre de l’exprience et de ne jamais partir seul cette tape de son apprentissage.

Pendant les exercices, on aperçoit au large les navires porte-conteneurs et les diffrents bateaux de plaisance. Les plus gros bâtiments gnèrent des vagues qui prennent entre cinq et dix minutes avant d’atteindre la rive. Lorsque celles-ci approchent, l’instructeur avertit les kayakistes novices de se tourner face l’onde, de façon limiter les effets sur l’embarcation.

Le porte-conteneurs Hapag_Lloyd Quebec Express et le porte-Conteneurs MSC Paola s'apprêtent  contourner l'Île d'Orlans.
Le porte-conteneurs Hapag_Lloyd Quebec Express et le porte-Conteneurs MSC Paola s’apprêtent contourner l’Île d’Orlans.
Le navire BBC Manila transporte des pales d'oliennes sur le fleuve St-Laurent près de Qubec
Le navire BBC Manila transporte des pales d’oliennes sur le fleuve St-Laurent près de Qubec

Puis viennent les manœuvres d’urgence : quelle est la procdure pour sortir d’un kayak qui vient de chavirer ? Comment aider quelqu’un qui a chavir ?

Je n’ai pas eu le temps de me rendre cette tape du cours. J’ai chavir avant. Je ne me rappelle pas comment j’ai fait pour m’extirper du kayak et revenir la surface, mais on ne parle pas ici d’une mthode approuve. Le cerveau dtecte immdiatement le danger et s’organise pour que le corps sorte du kayak et que la tête ne reste pas trop longtemps sous l’eau.

Dans les minutes qui suivent, l’instructeur nous enseigne comment s’effectue la sortie classique d’un kayak chavir. Nous travaillons par groupes de deux. Au niveau 1, il n’est pas encore question d’utiliser la pagaie pour forcer la rotation du kayak.

Pour obtenir la certification KDM 1, tous doivent se pencher de côt pour que le kayak se renverse. Une fois submerg, l’tudiant se penche vers l’avant, dcroche la jupette attache au kayak, tape lentement trois fois sur la coque du kayak pour signaler qu’il est en contrôle de ce qu’il fait. On veut viter les ractions imprvisibles. Il se pousse ensuite hors du kayak en plaçant ses mains la hauteur des hanches sur la hiloire. Dès sa sortie de l’eau, il doit absolument se tenir le long de son kayak, grâce la ligne de vie. Le tout ne prend que quelques secondes. Ici et l, on entend un peu tousser la sortie de l’eau, mais sans plus. Une bonne gorge de fleuve Saint-Laurent renforce le système immunitaire.

Vient ensuite la rcupration de la personne dans l’eau. Comme nous travaillons en quipe, le ou la kayakiste en difficult s’accroche au-devant de notre kayak et demeure l, le temps que l’on rattrape son kayak, le monte sur notre embarcation, le vide de son eau, le retourne et le positionne correctement.

Kayak de mer de niveau 1 avec Quatre Natures (crdit photo Quatre Natures)
Kayak de mer de niveau 1 avec Quatre Natures (crdit photo Quatre Natures)

La personne accroche au kayak lâche ensuite sa prise, et selon la mthode enseigne, grimpe nouveau dans son embarcation pendant qu’on la tient solidement. L’important ici est de conserver son centre de gravit le plus bas possible. Si la personne ne se presse pas et procède par tapes, l’opration est un succès tous les coups. 

Quelques autres exercices suivent et le retour s’effectue vers la plage de l’île d’Orlans quelques heures plus tard. Une fois tous les participants schs et rhabills chaudement, le cours se termine par quelques notions de mto, dont la ncessit de consulter les prvisions et les radars mtorologiques ainsi que de revenir rapidement au bord lorsqu’il y a prsence de cellules orageuses.

On survole galement le calcul de la mare (règle des 12) et la façon d’attacher un kayak sur un toit d’auto. Combien de points de fixations ? Quels sont les quipements disponibles pour faciliter la tâche ? Où doit-on passer les harnais pour viter de briser le kayak ? Etc.

La remise du certificat KDM 1 se fait environ huit neuf heures après le dbut du cours, selon l’valuation de l’instructeur. J’ai not que lors du retour la maison, dans la chaleur de la voiture, je n’avais vraiment pas envie de me presser sur la route. Mais on revient vite la ralit quand on voit la vitesse laquelle les autos arrivent derrière soi.

Activit de kayak de mer sur le St-Laurent près de Rivière-du-Loup.
Activit de kayak de mer sur le St-Laurent près de Rivière-du-Loup.

Bref, une journe bien remplie dont on se souvient!

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Roman graphique et bandes dessinées

Warbirds : B-25 Mitchell : Tonnerre sur Tokyo

Bande dessine de la srie Warbirds: B-25 Mitchell - Tonnerre sur Tokyo
Bande dessine de la srie Warbirds: B-25 Mitchell – Tonnerre sur Tokyo

Cette bande dessine publie en 2023 constitue la troisième de la srie Warbirds, aux ditions Soleil.

Le 18 avril 1942, quelques mois après le raid sur Pearl Harbor, seize bombardiers B-25B Mitchell dcollent du nouveau porte-avions Hornet pour une attaque-surprise sur cinq villes japonaises. Il s’agit en fait d’une mission connue sous le nom de « Raid Doolittle ».

Ces machines qui ne sont pas conçues pour oprer partir d’un porte-avions ne pourront rejoindre leurs cibles et revenir bon port en scurit, faute de carburant suffisant. Tous les pilotes en sont parfaitement conscients et se portent volontaires.

La flotte de seize appareils, commande par Jimmy Doolittle, atteint avec succès son objectif visant semer la confusion chez l’adversaire et montrer que le Japon demeure vulnrable pour des attaques-surprises. Les Japonais se demandent comment des bombardiers amricains ont pu atteindre et frapper leur pays ? D’où sont-ils dcolls ? Ils savent bien que les B-25 Mitchell ne sont pas conçus pour dcoller d’un porte-avions et qu’ils demeurent incapables de s’y poser.

Le gnie de l’intervention tient la combinaison de multiples dcisions très risques qui, ensemble, surprennent l’ennemi. Premièrement, faute de pouvoir faire atterrir les avions sur le Hornet, on les installe avec une grue, en sachant bien que jamais ils ne reviendront sur le navire.

De plus, on entraîne les commandants de bord dcoller sur des distances impensables pour eux, au moyen d’une technique pousse l’extrême. Le dplacement rapide du vaisseau amliore la composante de vent de face si indispensable pour des manœuvres aussi prilleuses.

Les pilotes doivent faire preuve d’une très grande maîtrise pour respecter la trajectoire de dpart sur une plateforme qui bouge de gauche droite en pleine tempête. On doit absolument viter les bâtiments sur le côt du Hornet et l’cart disponible entre le bout de l’aile et la tour du navire ne dpasse pas deux mètres. Malgr tous les obstacles, l’ensemble des B-25 russit dcoller. Ce sera une mission sans retour vers le Japon.

Doolittle pilote le premier B-25 qui dcollera du porte-avions. Il ne bnficie que d’une très petite portion du pont pour s’excuter, car il y a encore quinze autres bombardiers qui attendent leur tour pour s’envoler. Le deuxième pilote quitter le pont vite de justesse un amerrissage, alors que l’appareil s’enfonce lgèrement et qu’une roue du train d’atterrissage touche l’eau. Mais l’avion gagne juste assez de vitesse pour demeurer en l’air.

Les bombardiers et quipages connaissent des sorts diffrents, une fois les pilonnages effectus sur les objectifs japonais. Les auteurs concluent ainsi : « Le raid dtruisit 112 bâtiments et fit 87 morts, en environ 6 minutes. […] La destruction de 15 des 16 B-25, incapables de rejoindre un terrain chinois pour s’y poser, fut tout de même dplorer, le 16e B-25 ayant atterri sans encombre en URSS. À dplorer aussi la mort accidentelle de trois aviateurs (avions 3 et 6) et la capture de 8 autres (avions 6 et 16) par les Japonais, dont 4 ne revinrent jamais au pays, 3 ayant t excuts comme “criminels de guerre” et le 4e tant mort en captivit. Bien pire encore, les Japonais se vengèrent des Chinois, qui avaient aid tous les aviateurs survivants, en organisant le massacre d’environ 250 000 civils dans les provinces du Zhejiang et du Jiangxi alors sous leur contrôle. Ce qui laissera des traces… ».

Des tests d’atterrissage et de dcollage sur un autre porte-avions, le Forrestal, ont aussi t effectus des dcennies plus tard avec un C-130 Hercules. J’ai tent de reprendre l’exprience en simulation de vol. Le vol se trouve dans la section « vols virtuels exigeants » de mon blogue. Le Forrestal n’tant pas disponible sous forme virtuelle, je me suis servi du porte-avions USS Enterprise.

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Titre : Warbirds : B-25 Mitchell : Tonnerre sur Tokyo

Auteurs : Richard D. Nolane et Vladimir Aleksic

Editions : Soleil/D. Nolane/Aleksic

ISBN : 978-2-302-09745-2

© 2023

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Roman graphique et bandes dessinées

Tsar par accident.

Tsar par accident: mythes et mesonges de Vladimir Poutine.
Tsar par accident: mythes et mesonges de Vladimir Poutine.

L’auteur Andrew S. Weiss a travaill la Maison-Blanche, au Pentagone, au dpartement d’Etat, etc. Il signale : « Si l’poque on m’avait dit qu’un ancien sous-officier du KGB – qui n’avait jamais vraiment brill – un certain Vladimir Poutine […] – serait promu des arrière-salles du Kremlin directement la tête du pays, je vous aurais dit d’aller vous faire soigner ». Il ajoute : « Ce que nous croyons savoir de lui est souvent un savant mlange de psychologie de comptoir et d’interprtations errones de l’histoire millnaire de la Russie ». Sa mise en scène comme un dur cuire « lui permet de passer pour plus intelligent – et plus comptent – qu’il ne l’est rellement. […] ».

Le roman graphique « Tsar par accident » raconte les hasards de la vie qui ont fait en sorte que Vladimir Poutine s’est retrouv au pouvoir au moment où sa carrière plutôt sans clats le destinait un poste moins lev. Mais on pourrait dire la même chose de certains dictateurs, prsidents, rois et ministres de par le monde au cours des âges auxquels la chance a souri. Eux aussi ont su profiter des occasions favorables pour gravir des chelons trop importants pour leur talent naturel. La nation en paie alors le prix jusqu’au renversement, exil ou dcès du personnage.

Il faut quand même donner Poutine le fait qu’il s’obstine, qu’il s’accroche, malgr les revers et les refus. Pour accder au KGB, on lui dit de faire des tudes ou d’entrer dans l’arme. Il s’excute et reçoit son diplôme.

Il se retrouve donc au KGB en 1975. Mais ce ne sont pas les grandes missions dont il rêvait qui l’attendent, mais du travail de terrain local. Il n’impressionne pas ses suprieurs avec les rsultats obtenus. À la suite d’une bagarre dans le mtro, on le mute Dresde en 1985 pour des missions vides de sens, faute de budget. En 1999, on apprend au prsident Clinton que Poutine sera le prochain prsident russe. Que s’est-il pass entre 1985 et 1999 pour que soudainement Poutine sorte ce point de l’obscurit et soit propuls comme prsident de la Russie ?

Il faut crditer son thique de travail, mais avant toute chose sa loyaut envers ses patrons dans cette organisation qui privilgie les liens personnels. Eltsine, le prsident de l’poque, sentait sa fin venir et proposa un march Poutine. L’auteur crit : « Il ferait de lui le prsident s’il acceptait de les protger, lui et sa famille ».

Tout comme Hindenburg croyait pouvoir manipuler Hitler en lui permettant d’accder aux hautes sphères du gouvernement, Eltsine pensait faire de même avec Poutine. Dans les deux cas, ce fut une erreur coûteuse pour l’Europe et le monde.

Le bouquin passe en revue la monte des oligarques russes, le rapprochement du pouvoir pour les amis de Poutine. Andrew Weiss souligne : « L’un des points que les trangers ne saisissent pas toujours c’est que la Russie est une socit qui fonctionne sur la base des liens personnels, plutôt que dans le cadre d’institutions ou d’un tat de droit. »

Dans les annes suivant la chute du Mur de Berlin, on constate la mainmise de secteurs importants de l’conomie russe par des fonctionnaires et agents du KGB corrompus, de même que par la mafia. Comme l’crit l’auteur : « Vladimir Koumarine, patron tout-puissant du gang notoire Tambov, faisait la loi dans le pays ».

Le support de Vladimir Poutine envers les Etats-Unis après les attentats du 11 septembre 2001 le rapproche de George W. Bush et de son père George H. W. Bush avec lesquels il va même la pêche Kennebunkport. Il esprait ainsi relancer l’conomie moribonde russe et gagner en libert pour contrôler les mdias russes.

Le plus tonnant pour moi demeure le fait que Poutine approuva durant cette priode l’implantation hautement controverse de bases amricaines et de l’OTAN travers l’ex-Union sovitique (Ouzbkistan, Tadjikistan, Kirghizistan). Par ce geste, il recherchait une stabilisation avec l’Ouest. Les causes des attentats du 11 septembre 2001 tant encore discutes aujourd’hui travers le monde, spcialement dans les cercles les plus informs, Poutine a dû rflchir plus tard la pertinence et aux consquences de sa dcision d’autoriser de nouvelles bases amricaines et de l’OTAN près de la Russie.

Le prsident russe s’aperçoit rapidement qu’il ne pèse pas lourd dans la balance diplomatique face un superpouvoir comme les Etats-Unis. On ne le reconnaît pas en tant que joueur sur lequel il faut compter. Dans l’optique d’une meilleure comprhension entre l’Occident et la Russie, l’auteur souligne l’importance de mieux apprhender les griefs des deux camps. Il signale que cela manque cruellement.

D’autant plus que le Kremlin a la certitude que « les revendications de changement politique sont toujours le fait de conspirations soutenues par les Occidentaux ». À force de se surveiller les unes les autres et tenter d’influer sur la gestion intrieure d’autres pays, toutes les grandes nations projettent leurs intentions et ne croient plus qu’une manifestation peut provenir de la base partir d’un dsir srieux d’amlioration de certaines politiques dtestables.

L’auteur effectue un retour sur les problèmes entourant la scurit territoriale de la Russie travers les poques, envahie tour tour par les Mongols, Napolon et Hitler : « [La Russie] se repose traditionnellement sur les territoires annexs pour faire tampon entre la mère patrie et toute menace extrieure ». Il traite galement du conflit tchtchène, de la lutte contre le terrorisme, de l’ingrence politique dans les Etats voisins et de l’implication russe dans les lections amricaines de 2016.

Andrew S. Weiss couvre large et d’autres thèmes trouvent leur place dans le bouquin : l’histoire de la Guerre froide, Trump, Snowden, Wikileaks, les JO de Sotchi et le travail de Maria Butina, une agente russe qui russit pntrer les cercles suprieurs du parti rpublicain amricain.

C’est sa croyance dans le dclin irrversible de l’Occident qui a permis Vladimir Poutine d’envahir l’Ukraine. L’auteur conclut avec une remarque sur l’invasion de ce pays et le bombardement sans discernement des cibles civiles : « Le monde est en train de comprendre que Poutine n’a jamais t le stratgiste qu’il a prtendu être. C’est un improvisateur pris dans son propre piège ».

Je me permets une remarque concernant l’invasion de l’Ukraine. Ce pays doit recevoir des avions de combat des Etats allis pour protger son territoire, ce qui offusque profondment la Russie. J’aimerais tout de même rappeler le fait que lors de la Seconde Guerre mondiale, l’Union sovitique a accept normment d’aide provenant de l’extrieur pour sa dfense sur le Front de l’Est. Pour ne citer qu’un seul appareil et pays, l’Union sovitique a obtenu 877 bombardiers B-25 Mitchell des Etats-Unis.

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Titre : Tsar par accident : mythes et mensonges de Vladimir Poutine

Auteur : Andrew S. Weiss et Brian « Box » Brown

Editions : Rue de Sèvres

© 2022

ISBN : 978-2-81020-450-2

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Photos du Québec

La station de la Plage en cinq photos.

Terrasse de la station de la Plage et intempries.
Terrasse de la station de la Plage et intempries.

Bien install sur la nouvelle terrasse de la station de la Plage de la ville de Qubec, j’ai rdig le prsent article l’abri des intempries.

La phase 3 de la Promenade Samuel-De Champlain Qubec aura coût environ $190 millions de dollars. Un contremaître de chantier se confie : « Le plus complexe dans tout ça a t de respecter les nouvelles exigences gouvernementales. On doit creuser beaucoup et installer les infrastructures qui empêcheront que des eaux uses soient dverses dans le fleuve St-Laurent. On doit aussi composer avec l’augmentation soudaine de l’inflation : pour viter un dpassement de $50 millions, on doit raccourcir la largeur de la barboteuse pour les enfants et couper aux endroits où cela paraît le moins ».

Lors de promenades vlo, j’en ai profit pour prendre quelques clichs des progrès de la construction autour de ce qui deviendra la station de la Plage.  

Construction des escaliers de la station de la Plage, Ville de Qubec
Construction des escaliers de la station de la Plage, Ville de Qubec

La photo ci-dessus montre la fabrication du bton arm pour l’escalier principal.

Ci-dessous, on aperçoit les marches termines. Ce qui deviendra la piscine ( gauche de la photo) reçoit une première couche de peinture. Une modification la profondeur de la piscine a ncessit l’installation d’une clôture.

Peinture de la piscine de la station de la Plage et installation de la clôture.
Peinture de la piscine de la station de la Plage et installation de la clôture.

Cette dernière peut totalement disparaître dans le sol au moment où la baignade devient permise. Cependant, son fonctionnement cause actuellement de srieux problèmes, comme pour toute nouveaut. Quand le moteur force trop pour faire remonter une section de clôture, celle-ci redescend d’elle-même. Il est possible que l’on ait ignor la prsence de sable proximit, ou tout le moins sous-estim son effet, au moment où l’on a conçu la clôture. Ce dernier s’insère dans l’engrenage chaque journe d’activit. Et pas question de mettre de la graisse pour faciliter la monte et la descente des panneaux : le sable collerait la graisse et compliquerait davantage les oprations. Un technicien travaille depuis des semaines rgulariser la situation.

Station de la Plage presque termine.
Station de la Plage presque termine.

La piscine a maintenant reçu une couche de peinture bleue. Elle cre une dmarcation nette avec la couleur de l’eau du fleuve, un effet dont profiteront aussi les photographes. Il ne reste que quelques prparatifs avant que la population puisse accder officiellement au site. La Commission de la capitale nationale de Qubec dsire que les gens puissent se baigner juste temps pour la fête nationale des Qubcois, le 24 juin.

On devra dsormais grer la popularit incroyable du site auprès des citoyens. En effet, dans leur empressement accder la plage, peu de gens se soucient de lire les règlements en vigueur. Cette tâche incombera aux prposs la scurit qui devront user de pdagogie et de diplomatie pour passer le message.

Station de la Plage  Qubec.
Station de la Plage Qubec.

Utilisez l’adresse suivante pour laisser un commentaire la Commission de la capitale nationale de Qubec.

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Photographie Photos du Québec

La station de la Plage, Québec.

Architecture des bâtiments de la station de la Plage, Qubec.
Architecture des bâtiments de la station de la Plage, Qubec.

La phase trois de la Promenade Samuel-De Champlain maintenant complte, la Commission de la capitale nationale du Qubec doit s’ajuster la popularit de ses nouvelles installations auprès du public.

Station de la Plage  Qubec.
Station de la Plage Qubec.

En effet, les stations de la Plage et de la Voile suscitent un tel engouement que l’on a dû rapidement repenser la gestion des stationnements. Lors des belles journes, des milliers de personnes se dplacent pour venir relaxer sur les sites. Les voitures arrivent charges des enfants et du matriel de plage et tous espèrent pouvoir trouver un espace pour leur vhicule.  Mais vers 10 h, il ne reste rien.

Les deux prposs la surveillance de la plage et des bâtiments en ont plein les bras observer tout ce qui bouge, corriger les habitudes et parlementer avec les gens. Car en plus de la raret des stationnements, on ne tolère pas de pitons se promenant côt de leur bicyclette, que ce soit près de la plage ou sur la terrasse surleve.

Terrasse surleve  la station de la Plage, Qubec.
Terrasse surleve la station de la Plage, Qubec.

Le règlement que l’on peut consulter sur le site de la Commission de la capitale nationale porte cependant confusion. On y stipule que l’on doit marcher sur le site et que la circulation vlo est interdite. On peut donc croire qu’une personne qui marche avec son vlo ses côts respecte les exigences puisqu’il ne le chevauche pas, mais ce n’est pas le cas.

Après un mois d’opration, un prpos la scurit me confie : « On a dj avis plus de 400 visiteurs qui se dplaçaient pied en tenant un vlo ». Il souhaite que le mot se passe. Mais les installations destines recevoir les bicyclettes ne suffisent pas la demande. Les troncs d’arbres près du bâtiment principal dpannent et servent de lieu pour y poser un cadenas lors des journes de fort achalandage.

L'utilisation des arbres devient ncessaire pour immobiliser le trop grand nombre de vlos  la station de la Plage, Qubec.
L’utilisation des arbres devient ncessaire pour immobiliser le trop grand nombre de vlos la station de la Plage, Qubec.

De plus, les vlos coûtant de plus en plus cher, de nombreux cyclistes hsitent les laisser sans surveillance pendant quelques heures, même barrs. On connaît la rapidit d’excution des voleurs d’exprience. Cette première anne d’oprations ncessitera donc certaines modifications aux procdures et installations.

Si vous dsirez donner votre avis, utilisez cette adresse : Commission de la capitale nationale du Qubec. Vous pouvez galement demander qu’on effectue un suivi en cochant la case approprie.

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Roman graphique et bandes dessinées

Environnement toxique

Environnement toxique par Kate Beaton
Environnement toxique par Kate Beaton

Pour payer ses dettes d’tudes rapidement, Kate Beaton, une jeune rsidente de la Nouvelle-Ecosse, dcide en 2005 d’aller travailler dans le nord de l’Alberta pour les compagnies ptrolières exploitant les sables bitumineux. À l’poque, ce voyage vers l’ouest avait la cote auprès des Canadiens cherchant un emploi lucratif. Elle quitte donc les paysages paradisiaques du Cap-Breton pour plonger dans l’univers de Syncrude et Shell Fort McMurray.

Elle ralise alors ce que constitue la vie sur des chantiers occups en majorit par des hommes loin de leur famille, dont plusieurs dmontrent des problèmes de comportement. Peu importe l’endroit où elle se trouve, elle subit du harcèlement sous forme de remarques dsobligeantes, d’insultes, et ventuellement le personnel en vient des agressions sexuelles.

Pour ces travailleuses, la solitude et la survie prennent une tout autre signification que pour le reste des employs masculins de ces postes isols.

Etant pourvue de multiples talents, dont ceux de raconteuse et dessinatrice, Kate Beaton publie en 2023 un roman graphique dcrivant ce qu’elle a vcu. Elle dnonce « un système prouvant et complexe, qui exploite aussi froidement les ressources naturelles que les êtres humains ».

« Environnement toxique » porte moins sur la destruction d’un habitat cause par l’exploitation des sables bitumineux que sur le milieu de travail toxique que doivent endurer le peu de femmes œuvrant sur ces chantiers.

Le Time Magazine, The Guardian et The New Yorker ont salu ce roman graphique gagnant du concours Canada Reads 2023. Il est paru en anglais sous le titre « Ducks », probablement pour rappeler tous ces canards englus dans le ptrole qui avaient fait la manchette l’poque.

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Bonne lecture !

Titre : Environnement toxique

Autrice : Kate Beaton

Editions : Casterman

© 2023

ISBN : 978-2-203-24223-4

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Photos du Canada Photos du Québec

Le Pape François dans le Vieux-Québec.

Les policiers  moto dirigent le convoi amenant le Pape dans le Vieux-Qubec en 2022.
Les policiers moto dirigent le convoi amenant le Pape dans le Vieux-Qubec en 2022.

Si vous n’avez pas d’accès privilgi, la difficult principale quant au dsir de photographier l’arrive du Pape François dans le Vieux-Qubec en 2022 rside dans les informations floues et parfois contradictoires offertes aux journalistes dans le but vident de protger l’itinraire du chef d’Etat.

Il faut galement composer avec la forte prsence policière et les barrières qui s’ouvrent et se referment selon l’humeur du moment, bloquant les vlos et les pitons bien avant que le Pape n’ait franchi la porte Saint-Louis. Comme photographe, vous ne voulez pas vous retrouver soudainement bloqu dans un lieu sans intrêt.

Les autres aspects considrer sont d’ordre purement photographique, comme par exemple la luminosit ambiante et la distance du sujet au moment de la prise de photo qui influenceront le choix du matriel emport.

Le convoi officiel arrive par la rue Saint-Louis. Il faut savoir qu’en après-midi, le soleil traverse directement l’axe de la rue Saint-Louis dans sa lente descente vers l’ouest. Si on se positionne le long de cette rue pour prendre la photo, il n’y a aucun obstacle physique, mais on photographie contre-jour un convoi qui passe toute allure. Le capteur d’un appareil-photo n’apprcie pas le contre-jour, car il a de la difficult valuer quelle lumière a prsance. Le choix de la ligne droite sur la rue Saint-Louis s’avère donc peu intressant.

La foule accueille le Pape François  son arrive dans le Vieux-Qubec en 2022.
La foule accueille le Pape François son arrive dans le Vieux-Qubec en 2022.

Le chauffeur du Pape est assis gauche (du moins au Canada). Le Pape sera donc droite, que ce soit en avant ou en arrière. Si l’on s’installe sur la Place d’Armes, on donne priorit au chauffeur plutôt qu’au Pontife.

Le soleil voyageant progressivement de l’axe de la rue Saint-Louis vers l’ouest, les grands arbres de la Place d’Armes creront un voile naturel bloquant les effets de contre-jour. Cela augmentera les chances de photos russies.

Sur la rue Saint-Louis, le convoi se dplace rapidement sur une longue ligne droite. Les chances d’effectuer une bonne photo diminuent. Quand les voitures de scurit arrivent au bout de la rue Saint-Louis, elles doivent freiner cause d’une forte courbe près du Château Frontenac. En se plaçant après la courbe, les chances d’obtenir une photo acceptable augmentent fortement.

Du côt de l’quipement photographique, un objectif d’appareil-photo exigeant peu de lumière permettra d’optimiser la vitesse d’obturation et la profondeur de champ, surtout en fin d’après-midi. L’objectif Canon EF 85mm f/1.2L II USM offre une meilleure marge de manœuvre.

Un appareil-photo muni d’un capteur plein format permettra galement le recadrage ncessaire au grossissement de la photo sans perte de qualit. Pour les photos inclues dans cet article, l’appareil utilis tait un Canon 5DSR.

La technique la plus risque et demandant un peu plus d’exprience est de prendre la photo du chef d’Etat dans sa voiture de façon prcise tout en laissant l’extrieur flou, pour montrer que la voiture se dplace rapidement. L’appareil-photo suit la voiture. Plus elle se rapproche du photographe et plus la sensation de vitesse devient vidente. Il faut acclrer le mouvement de rotation du corps pour s’ajuster au changement de vitesse relative du vhicule. L’autofocus fait son travail tout au long de l’approche du vhicule.

Il n’y a qu’une fraction de seconde où l’on obtient une vision totalement dgage du chef d’Etat. Un seconde trop tôt et l’on ne voit qu’une portion de visage avec un bout de voiture, une seconde trop tard et on capte une tête de trois-quarts arrière. La photo en rafales devient absolument ncessaire.

Le Pape François arrive dans le Vieux-Qubec lors de son voyage au Canada en 2022.
Le Pape François arrive dans le Vieux-Qubec lors de son voyage au Canada en 2022.

Une vitesse d’obturation adquate capte le visage du chef d’Etat de façon prcise et conserve un flou d’arrière-plan. Une vitesse trop rapide rend toute la scène claire et prcise : la photo perd alors de son dynamisme. Une vitesse un peu trop lente et le visage manque de dfinition. Pas question de se reprendre. Il n’y a qu’une chance.

Voil donc quelques ides retenir pour ceux qui dsirent photographier lors d’vnements importants. Une connaissance pralable du terrain et de la position du soleil des heures prcises demeure essentielle si l’on dsire accroître les chances de succès.

Bonne photo !

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