Scène de Qubec et du Château Frontenac la nuit par François Ouellet
Photographier de nuit une attraction touristique comme le Château Frontenac, avec toutes ses lumières, reprsente un bon dfi, autant pour l’appareil-photo Canon 5 DSr que pour le photographe. Voici quelques conseils photographiques pour pouvoir profiter au mieux de l’exprience :
Pour un effet spcial, autant y aller fond et capturer le château en incluant tous les clairages des bâtiments situs près du quartier Petit-Champlain.
La composition photographique correspond la règle des tiers. Il n’est vraiment pas obligatoire de toujours respecter les notions thoriques, mais cette fois-ci, le tout fonctionne bien.
L’observateur aperçoit en premier les bâtiments les plus illumins. Il dtecte ensuite le château sur le cap.
Le contraste est volontaire. Le château n’est pas reprsent dans toute sa splendeur architecturale, mais sous forme de quelques lignes claires dans la nuit.
Le spectateur n’a plus besoin de voir toutes les formes du château pour le reconnaître. C’est le château le plus photographi au monde. Le cerveau analyse rapidement les aspects visibles et complète le bâtiment en une fraction de seconde.
Le fait d’être photographi sous cet angle et cette lumière donne un aspect plus mystrieux cet hôtel qui surplombe les petits difices.
La technique de photographie HDR rsout en partie les problèmes de luminosit. J’ai superpos cinq clichs pour obtenir le rsultat final.
Les policiers moto dirigent le convoi amenant le Pape dans le Vieux-Qubec en 2022.
Si vous n’avez pas d’accès privilgi, la difficult principale quant au dsir de photographier l’arrive du Pape François dans le Vieux-Qubec en 2022 rside dans les informations floues et parfois contradictoires offertes aux journalistes dans le but vident de protger l’itinraire du chef d’Etat.
Il faut galement composer avec la forte prsence policière et les barrières qui s’ouvrent et se referment selon l’humeur du moment, bloquant les vlos et les pitons bien avant que le Pape n’ait franchi la porte Saint-Louis. Comme photographe, vous ne voulez pas vous retrouver soudainement bloqu dans un lieu sans intrêt.
Les autres aspects considrer sont d’ordre purement photographique, comme par exemple la luminosit ambiante et la distance du sujet au moment de la prise de photo qui influenceront le choix du matriel emport.
Le convoi officiel arrive par la rue Saint-Louis. Il faut savoir qu’en après-midi, le soleil traverse directement l’axe de la rue Saint-Louis dans sa lente descente vers l’ouest. Si on se positionne le long de cette rue pour prendre la photo, il n’y a aucun obstacle physique, mais on photographie contre-jour un convoi qui passe toute allure. Le capteur d’un appareil-photo n’apprcie pas le contre-jour, car il a de la difficult valuer quelle lumière a prsance. Le choix de la ligne droite sur la rue Saint-Louis s’avère donc peu intressant.
La foule accueille le Pape François son arrive dans le Vieux-Qubec en 2022.
Le chauffeur du Pape est assis gauche (du moins au Canada). Le Pape sera donc droite, que ce soit en avant ou en arrière. Si l’on s’installe sur la Place d’Armes, on donne priorit au chauffeur plutôt qu’au Pontife.
Le soleil voyageant progressivement de l’axe de la rue Saint-Louis vers l’ouest, les grands arbres de la Place d’Armes creront un voile naturel bloquant les effets de contre-jour. Cela augmentera les chances de photos russies.
Sur la rue Saint-Louis, le convoi se dplace rapidement sur une longue ligne droite. Les chances d’effectuer une bonne photo diminuent. Quand les voitures de scurit arrivent au bout de la rue Saint-Louis, elles doivent freiner cause d’une forte courbe près du Château Frontenac. En se plaçant après la courbe, les chances d’obtenir une photo acceptable augmentent fortement.
Du côt de l’quipement photographique, un objectif d’appareil-photo exigeant peu de lumière permettra d’optimiser la vitesse d’obturation et la profondeur de champ, surtout en fin d’après-midi. L’objectif Canon EF 85mm f/1.2L II USM offre une meilleure marge de manœuvre.
Un appareil-photo muni d’un capteur plein format permettra galement le recadrage ncessaire au grossissement de la photo sans perte de qualit. Pour les photos inclues dans cet article, l’appareil utilis tait un Canon 5DSR.
La technique la plus risque et demandant un peu plus d’exprience est de prendre la photo du chef d’Etat dans sa voiture de façon prcise tout en laissant l’extrieur flou, pour montrer que la voiture se dplace rapidement. L’appareil-photo suit la voiture. Plus elle se rapproche du photographe et plus la sensation de vitesse devient vidente. Il faut acclrer le mouvement de rotation du corps pour s’ajuster au changement de vitesse relative du vhicule. L’autofocus fait son travail tout au long de l’approche du vhicule.
Il n’y a qu’une fraction de seconde où l’on obtient une vision totalement dgage du chef d’Etat. Un seconde trop tôt et l’on ne voit qu’une portion de visage avec un bout de voiture, une seconde trop tard et on capte une tête de trois-quarts arrière. La photo en rafales devient absolument ncessaire.
Le Pape François arrive dans le Vieux-Qubec lors de son voyage au Canada en 2022.
Une vitesse d’obturation adquate capte le visage du chef d’Etat de façon prcise et conserve un flou d’arrière-plan. Une vitesse trop rapide rend toute la scène claire et prcise : la photo perd alors de son dynamisme. Une vitesse un peu trop lente et le visage manque de dfinition. Pas question de se reprendre. Il n’y a qu’une chance.
Voil donc quelques ides retenir pour ceux qui dsirent photographier lors d’vnements importants. Une connaissance pralable du terrain et de la position du soleil des heures prcises demeure essentielle si l’on dsire accroître les chances de succès.
Bonne photo !
Cliquez sur le lien pour d’autres photos de Qubec en t sur mon blogue.
Beaucoup de photos de levers du soleil sont sursatures pour
accroître leur effet sur le spectateur. On en vient oublier que la nature est
pleine de subtilits et qu’il n’est pas ncessaire de toujours exagrer la
saturation pour obtenir un effet intressant.
Pour cette photo d’un lever du soleil Ogunquit dans le Maine, j’ai choisi de montrer les couleurs telles qu’elles taient vers 5h30 du matin, durant le mois d’août 2019. Pas de bleu violac et de jaune citron dans cette scène. Cependant, dpendant de votre position devant votre cran, les couleurs seront tout de même susceptibles de varier passablement.
Ogunquit, Maine. Il est 5h15 du matin et dans la chambre d’hôtel, les rideaux opaques font en sorte qu’il est impossible de savoir quel type de lumière offre le lever du soleil. Un rapide coup d’œil l’extrieur me donne le signal que ma nuit est termine. La lumière vaut la peine d’être capture.
Dj sur la plage, les premières personnes sont arrives, soit pour pêcher, mditer, faire du jogging ou de la photographie. J’y serai pendant quelques heures, histoire de capturer les diffrentes nuances de lumière sur l’eau ou travers les vagues.
J’essaierai d’inclure quelques-unes de ces photos dans les prochaines ditions de mon blogue, si je peux finir par terminer le classement des clichs effectus durant cette matine du mois d’août!
Couverture du livre « The Man and His Art » de R.G. Smith
P.-S. Je prends la libert de traduire les citations du livre « The Man and his Art » de R.G. Smith de l’anglais vers le français, pour faciliter la vie des lecteurs.
« En ce temps-l, nous n’avions pas de tlvision. Mes soires taient donc utilises lire sur l’histoire ou dessiner, surtout des avions ».
« [Le capitaine de corvette Beaumont] influença ma vie en tant qu’artiste. […] Il participa l’opration Deep Freeze en Antarctique. L où d’autres ne voyaient que du blanc et du bleu dans cette contre glaciale, Beaumont trouvait de merveilleuses couleurs et les appliquait dans ses œuvres. Il ajoutait de l’alcool ses peintures pour les empêcher de geler, tant donn qu’il travaillait des tempratures sous le point de conglation. Il sortait l’extrieur pour des priodes de 30 minutes, retraitant ensuite l’intrieur, avant de ressortir de nouveau ».
« C’est Beaumont qui m’apprit la composition, comment balancer les couleurs et comment regarder une scène pour ensuite la transposer sur du papier ou une toile ».
« Beaumont soulignait le fait qu’il n’est pas ncessaire de faire une rplique exacte d’une scène pourvu que le rsultat final produise un effet dramatique ».
« Bob Poole […] m’enseigna comment neutraliser un peu les couleurs trop vives. Il m’enseigna galement qu’en mlangeant les couleurs, je pouvais ajouter du mouvement aux avions et ajouter un peu de douceur aux lignes trop bien dfinies ».
« Comprendre la lumière et ses effets est videmment critique pour un artiste. […] Par exemple, au moment où la lumière du soleil couchant frappe le côt d’un ptrolier, cela cre un ton cuivr très brillant. Nous avons appris que si nous ne pouvions pas imiter cette couleur sur papier en dedans de 30 minutes, la lumière serait perdue et le riche ton cuivr se changerait rapidement en un brun sans vie ».
« Les aspirants-artistes veulent savoir comment dessiner et peindre, mais très peu veulent prendre le temps d’apprendre ».
« Evitez de croire que votre travail ne demande plus d’amlioration. N’arrêtez jamais de pratiquer. Chaque peinture est une autre tape dans une courbe d’apprentissage sans fin. Le succès vient d’un travail acharn, de la discipline et d’un programme constant de pratique et d’apprentissage ».
« La prcision demande une tude et une connaissance profonde de votre sujet. […] Gnralement, plus de 50 pour cent du temps que j’investis dans une peinture va en recherche ».
« En ce qui a trait la planification d’une peinture, mon approche consiste faire plusieurs esquisses d’ides pour la scène que je veux crer avant de dcider de la composition finale ».
Quatrième de couverture du livre « The Man and His Art » par R.G. Smith
« Crez la trame de fond en premier, en sachant l’avance où vous placerez l’avion, qui lui doit être la dernière phase de votre peinture ».
« Ma critique quant la reprsentation de l’aviation dans l’art aujourd’hui est que plusieurs artistes sentent le besoin de peindre chaque rivet d’un avion ou chaque ligne d’un navire. Il semble souvent que certains artistes coupent leur avion partir d’une photographie et le collent sur la trame de fond ».
« […] L’œil et le cerveau font la plus grande part du travail, reliant les points et les lignes. En d’autres mots, vous n’avez pas besoin d’inclure chaque dtail, mais seulement une impression de dtails ».
« Etudiez le travail des artistes que vous admirez, ou le style de ceux que vous dsirez imiter ».
« Certains artistes ne perçoivent un avion que comme un objet mcanique. Par consquent, leur reprsentation de l’aronef est mcanique et fige plutôt que d’offrir du caractère, du mouvement ou une intensit dramatique ».
« Je ne suis pas un homme compliqu et il ne m’a jamais fallu beaucoup de biens matriels pour me rendre heureux. La plupart de mes plaisirs proviennent de ma famille, ma carrière, mes loisirs, mes livres et mes amis. Les autres expriences et opportunits merveilleuses qui se sont prsentes moi taient le glaçage sur le gâteau ».
Titre : The Man and His Art / An Autobiography (with Rosario « Zip » Rausa) Auteur : R.G. Smith avec Rosario « Zip » Rausa Droit d’auteur : 1999 par R.G. Smith Editions : Schiffer Publishing Limited ISBN : 0-7643-0755-X
Couleurs d’un coucher de soleil se refltant sur un Bombardier Q-400 d’Air Canada Toronto
Les installations du terminal d’Air Canada l’aroport international Lester B. Pearson de Toronto obligent le voyageur qui fait le trajet Toronto-Qubec sortir l’extrieur du bâtiment pour prendre l’avion. Cela a ses avantages, surtout lorsque le vol s’effectue en soire et qu’il y a, au moment de l’embarquement, un magnifique coucher de soleil.
Mais photographier directement les couleurs d’un coucher de soleil main leve et sans filtres ni trpied est une recette pour un dsastre. Pas question non plus de s’arrêter trop longtemps dans cette zone scurise où les agents et le flot des passagers en route vers le DHC-8-400 exigent une action rapide.
Une mthode efficace qui donnera des rsultats concluants est de photographier indirectement les couleurs du coucher de soleil en utilisant l’avion comme rflecteur.
Dans un premier temps, il est prfrable d’utiliser un objectif exigeant très peu de lumière. Cela permet de limiter la grosseur du grain photographique tout en offrant une vitesse suffisamment rapide pour viter une photo floue. La scène a donc t capture avec un appareil-photo plein format Canon 5DSR muni d’un objectif Canon EF 50mm f/1.4 USM.
Dans un deuxième temps, il suffit de recadrer la photo au moyen d’un logiciel de traitement d’image de façon liminer tous les dtails inutiles. Il y a deux objectifs : 1) il est videmment ncessaire de conserver dans la photo les parties de l’avion susceptibles de mieux reprsenter le coucher de soleil et 2) utiliser au mieux les lments offrant un intrêt graphique pour le spectateur.
Si je n’avais conserv qu’une srie de hublots en gros plan pour ne montrer que le coucher de soleil dans toute sa splendeur et ses couleurs, il n’y aurait eu que des couleurs claires, sans contrastes. Cela aurait donn une photo sans intrêt. Le fait de conserver la partie sombre du haut de l’appareil ajoute un fort contraste de luminosit, permet d’inclure les lignes diagonales du Q-400 (1-2-3-4-5) et une rflexion des reflets eux-mêmes (6) sous l’aile de l’appareil. Le tout est reprsent dans la photo ci-dessous.
Thorie photographie: dtails des lignes diagonales sur un Q-400 de Bombardier
Cliquez sur le lien pour d’autres photos d’avions sur mon blogue.
Le navire porte-conteneurs Maersk Pembroke passant le Pont de Qubec, mai 2016
Un choix d’appareil-photo faire
Comme il n’y a actuellement aucun appareil-photo qui a toutes les qualits, peu importe la marque, l’acqureur d’un nouvel appareil-photo doit faire des choix : le type de capteur, le nombre de mgapixels, le poids de l’appareil, le format, la rapidit et la prcision du focus automatique de même que son suivi, le nombre d’images par seconde, la performance lors de faible luminosit, la possibilit de grands ou de très grands grossissements tout en maintenant la qualit de l’image, des fonctions vidos avances, une communication lectronique avec d’autres appareils, un grand choix d’objectifs, etc. La liste est longue…
Le Canon 5DS(R) : un appareil-photo spcialis
Le photographe heureux avec un Canon 5DS ou 5DSR est celui qui dsire un appareil-photo spcialis capable d’offrir non seulement des images nettes de qualit mais galement des grossissements d’image d’une très grande qualit. Cet appareil-photo permet davantage de crativit car le montant de recadrage possible dpasse pour l’instant tout ce qui est offert sur le march pour un DSLR de ce format.
Test de grossissement avec le Canon 5DSR
Voici un exemple de ce que cela signifie : la photo ci-dessous montre le M jaune du restaurant McDonald’s photographi avec un objectif 50mm.
M jaune du restaurant Mc Donald’s pris avec un objectif de 50 mm…Difficile voir, bien sûr!
Par la suite, une autre photo a t prise avec un tlobjectif Canon EF 70-200mm f/2.8L IS II USM rgl une focale de 200mm.
Test des possibilits du Canon 5DSR: le M jaune du restaurant Mc Donald’s grossi avec un objectif Canon EF 70-200mm f/2.8L IS II USM. Focale utilise: 200mm.
Mais le grossissement peut se poursuivre en utilisant seulement la rsolution incroyable du Canon 5DSR. La photo suivante montre le rsultat après un recadrage partir de la photo prise 200mm: le M prend maintenant la hauteur de la photo sans que la qualit de l’image en souffre.
Le M jaune du restaurant Mc Donald’s, après un grossissement (focale 200mm) et recadrage partir de l’appareil Canon 5DSR.
De ma position sur une colline voisine, le M jaune tait peine visible l’œil nu. En utilisant un tlobjectif avec une focale 200mm suivi d’un recadrage, j’ai pu obtenir le rsultat ci-haut. Il est donc possible de photographier un lment peine dtectable sans tlobjectif et de le transformer en sujet principal occupant l’espace vertical d’une photo sans perte de qualit.
J’ai choisi le 5DSR car l’effet du filtre passe-bas est neutralis dans le modèle R pour offrir encore plus de nettet, au dtriment d’un effet de moir occasionnel sur certaines photos. C’est le compromis avec lequel doivent galement vivre les utilisateurs des appareils-photos Nikon.
Repenser la photographie
Le capteur de 50.6 mgapixels du Canon 5DS ou 5DSR permet une nouvelle approche de la photographie pour ceux qui n’ont pas accès un appareil-photo moyen format beaucoup plus dispendieux, plus encombrant et qui ne donne pas ncessairement des photos bien suprieures.
Lorsque je commence une session photo l’extrieur, il me semble que je transporte dsormais un grand tlobjectif de qualit mais sans son poids ni son coût d’acquisition. De nouvelles possibilits se prsentent : beaucoup d’opportunits manques par le pass, faute de rsolution photographique suffisante, deviennent maintenant accessibles.
Dsormais, la photographie de personnes sur la rue est beaucoup moins complique : il n’y a plus de regards suspicieux, de pose artificielle ou de têtes qui se dtournent. C’est un appareil-photo idal pour saisir les gens dans leur naturel sans les indisposer et sans que, de votre côt, vous sentiez que vous les drangez.
Quartier Petit-Champlain Vieux-Qubec Mai 2016
La photo ci-dessous a t prise alors que je me trouvais au moins 300 mètres de la scène, un peu après le coucher du soleil. Pour ceux qui sont de Qubec, j’tais positionn sur la muraille de l’autre côt du Chemin St-Louis, près de la porte du même nom. La photo a t claircie lgèrement afin que les dtails soient plus facilement visibles, au risque d’augmenter le grain photographique. Le temps tait brumeux en cette première journe chaude de mai 2016, ce qui est visible par le manque de dtails de l’arrière-plan au fur et mesure que la distance augmente.
Qubcois dfiant la gravit dans le Vieux-Qubec, mai 2016
Mais ce ne sont pas l les seules possibilits de l’appareil. La compagnie, dans son vido promotionnel en anglais en indique plusieurs autres :
Comment profiter au maximum des capacits d’un capteur plein format de 50.6 mgapixels
Pour rapprocher un sujet en profitant totalement des capacits du capteur de 50.6 mgapixels du Canon 5DSR, il est certain qu’il ne doit y avoir aucune vibration. Le photographe utilise donc un trpied, un dclencheur distance et le verrouillage du miroir. Cela permet d’utiliser un ISO très petit tout en vitant les photos floues.
La fonction verrouillage est bien pense, avec une possibilit de choisir que le dclenchement soit entièrement automatis en fonction d’un temps que le photographe a choisi (0 2 secondes). Cela vite les vibrations secondaires.
Mais pour assurer une photo encore meilleure, le photographe utilise ncessairement Liveview et se sert du grossissement de 16X disponible sur cette camra (10X sur mon Canon 5D MKII) pour faire la mise au point manuellement. Il est alors possible de voir l’cran les moindres vibrations causes par le vent. J’ai pu me rendre compte que la courroie de l’appareil-photo flottant lgèrement au vent occasionnait des vibrations minimes. Chaque dtail pris en considration augmente la qualit du rsultat final.
Il faut donc prendre soin de s’assurer d’immobiliser la courroie et même de diminuer lgèrement la hauteur du trpied lorsque le vent souffle. Ces prcautions vous permettront de rapprocher un sujet d’une façon incroyable tout en conservant la qualit initiale de l’image offerte par le capteur grand format.
Effet de mirage suprieur (mirage froid)
La photo ci-dessous montre un navire aid par deux remorqueurs de la compagnie Ocean en route vers le Port de Qubec. Le navire tant encore très loign du Port, il est possible de voir l’effet exagr de mirage suprieur (mirage froid) occasionn par une inversion de temprature immdiatement au-dessus de l’eau. Les embarcations sont dformes mais le très grand rapprochement n’a pas caus de perte de qualit de l’image. Il a plutôt permis d’accentuer l’effet du phnomène atmosphrique.
Effet de mirage froid. Navire et deux remorqueurs du groupe Ocean sur le St-Laurent approchant le Port de Qubec, mai 2016
Une fois plus près du Port de Qubec, l’effet de mirage froid s’est attnu, telle que le montre la photo ci-dessous :
Port de Qubec en mai 2016
Le Canon 5DS ou 5DSR sans trpied et sans verrouillage de miroir.
Bien entendu, le trpied n’est pas obligatoire si vous n’entendez pas effectuer de très grands grossissements. Une photo main leve donnera d’excellents rsultats condition de se rappeler que ce DSLR Canon est un outil spcialis et non un appareil-photo normal.
Autant de mgapixels sur un capteur de cette taille ncessitent que le photographe ajuste sa façon de faire. Mais, comme vous pouvez le constater sur la photo ci-dessous, il est tout fait possible de prendre un avion en mouvement, même en fin de journe (11 mai 19:49), lorsque les paramètres de l’appareil-photo sont correctement ajusts. Une vitesse d’obturation plus leve que ce que vous auriez normalement utilis devient ici primordiale.
La photo ci-dessous montre un Bombardier DHC-8-402NG (C-GSJZ) d’Air Canada Express en finale pour la piste 29 de l’aroport international Jean-Lesage de Qubec (CYQB).
Bombardier DHC-8-Q-402NG (C-GSJZ — Air Canada Express) en finale pour l’aroport international Jean-Lesage de Qubec en mai 2016. Photo prise avec un DSLR Canon 5DSR.
Le Maersk Pembroke main leve
La photo ci-dessous montre le navire porte-conteneurs Maersk Pembroke photographi main leve avec un tlobjectif Canon 70-200 f2.8L IS II USM au printemps 2016 près de Qubec. La focale n’est que de 140mm et la vitesse d’obturation de 1/1000. L’objectif Canon tait muni d’un filtre polarisant et la photo a t au moment où le navire approchait du Quai des Cageux.
Le navire porte-conteneurs Maersk Pembroke sur le fleuve St-Laurent près de la Ville de Qubec, mai 2016
Les couleurs produites par le Canon 5DSR
Le traitement numrique de l’image et des couleurs produites par le Canon 5DSR ncessite quelques changements par rapport ce qui tait ncessaire avec le Canon 5D MKII. J’en suis encore dcouvrir l’appareil-photo ce niveau, alors je rserverai mes commentaires pour une chronique ultrieure.
Vue du Vieux-Qubec partir de la porte St-Louis, mai 2016
Photographie de nuit
Voici deux photos prises en soire dans la Ville de Qubec. La photo ci-dessous demandait une focale de 200mm, un ISO 4000 et une vitesse de 1/30 pour pouvoir observer autre chose que des traînes de lumière. Heureusement, la circulation tait au ralenti…
Photographie de nuit, Fontaine de Tourny et Basse-Ville de Qubec, mai 2016
La photo ci-dessous, prise avec une focale de 200mm, a ncessit une exposition d’un peu plus d’une seconde avec un ISO 800. J’ai profit du fait que les voitures taient arrêtes sur un feu rouge pour prendre le clich, de façon ce qu’elles soient clairement visibles.
Photographie de nuit, avenue Grande-Alle, Ville de Qubec mai 2016
Les images par seconde du Canon 5DS(R)
Le Canon 5DSR est jusqu’ prsent un appareil impressionnant. J’aurais apprci que la compagnie Canon offre une capacit plus leve d’images par seconde (7 au lieu de 5) pour en faire un appareil plus polyvalent.
L’appareil-photo permet en effet d’utiliser des fichiers plus petits que 50.6 MP, les deux autres options tant 28MP et 12 MP. S’il peut donner 5 images par seconde avec des fichiers RAW de 50.6 mgapixels, on se doute bien qu’il peut offrir davantage de vitesse pour des fichiers plus petits. Mais l’appareil est limit cinq images par seconde, histoire de ne pas nuire aux autres modèles Canon existants qui font partie d’une catgorie similaire…
Cependant, la compagnie affirme que la rafale dure plus longtemps avec des fichiers plus petits. C’est au moins ça de gagn. Il ne suffirait possiblement que d’une nouvelle version firmware pour amliorer encore l’appareil…
Pour d’autres photos de nuit, cliquez sur le lien suivant sur mon site :
La ville de Gruyères est situe dans les Pralpes, dans le comt de Fribourg en Suisse. Il s’agit d’une toute petite ville mdivale très charmante où la circulation en voiture est interdite (la camionnette visible dans la photo ne sert que pour une livraison matinale). On y trouve le Château de Gruyères, le Muse H.R. Giger (du crateur de l’extra-terrestre qui devint la vedette du film « Alien ») , le Muse du Tibet, une fromagerie et quelques restaurants et boutiques.
Dans la photo ci-dessus, prise avec un Canon 5D MKII, il est possible d’apercevoir le Molson l’arrière-plan, une montagne qui ne s’lève qu’ 512 mètres par rapport au terrain environnant mais qui est tout de même plus de 2000 mètres au-dessus du niveau de la mer. Il s’agit d’un endroit qu’il ne faut pas ngliger car il est très bien amnag pour les touristes, avec son funiculaire et son tlphrique de même que ses sentiers adapts pour tous les types de marcheurs.
Tlphrique du Molson, dans la rgion de Gruyères, Suisse 2013
Lorsqu’on voyage en tlphrique et que les nuages nous empêchent de voir ce qu’il y a devant, il faut faire confiance l’ingnierie humaine! Mais nous sommes en Suisse et donc ça devrait aller!
Le tlphrique du Molson, Suisse 2013
Le sommet du Molson offre une très belle vue. Les petits nuages cumuliformes de la matine visibles autour de la montagne s’lèvent progressivement cause du rchauffement diurne pour devenir ventuellement de beaux gros cumulus rendant toute photo plus vivante.
Sommet du Molson dans les nuages 2013
Il est possible, une fois au sommet du Molson, de gravir un escalier de mtal pour gagner encore en hauteur, histoire d’amliorer encore davantage le point de vue sur le relief environnant. La photo ci-dessous a t prise avec un objectif Canon EF 16-35mm f2.8L II USM muni d’un filtre polarisant.
Escalier mtallique menant au poste d’observation au sommet du Molson, rgion de Gruyères, Suisse 2013
Lorsque vient le temps de redescendre de la montagne, mis part les moyens lectriques, il y a la disposition des marcheurs de nombreux sentiers. Certains prfèrent s’aventurer marcher le long des crêtes de montagnes mais nous avons plutôt choisi d’emprunter un sentier menant dans une valle dont les champs taient couverts de fleurs.
Sentier en provenance du Moleson, Suisse 2013
De retour Gruyères, quelques visites s’imposent dont celles du Château, des deux muses et de la fromagerie. Planifiez un peu de temps pour visiter les boutiques et manger dans les quelques restaurants de la ville. C’est galement le moment de prendre quelques photos…
Photo prise de l’intrieur de la ville mdivale de Gruyères, Suisse, en 2013
L’architecture ancienne des bâtiments de Gruyères de même que la proximit de la campagne environnante permettent des compositions photographiques intressantes. Une technique bien connue en photographie consiste se servir d’une ouverture dans un bâtiment pour s’en servir comme second cadrage. Je me suis assur que l’arrière-plan soit prserv le plus possible pour amliorer l’effet visuel. Une ouverture autour de 16 assurait que la profondeur de champ soit suffisante.
Escalier spiral du Château de Gruyères, Suisse 2013
La photo ci-dessus montre l’escalier en spirale du Château de Gruyères. J’ose peine imaginer le rsultat si j’avais pu utiliser l’poque un objectif grand-angle Canon 11-24mm. Mais tout de même, l’objectif Canon EF 16-35mm f2.8L II USM s’est bien acquitt de la tâche.
La beaut du capteur plein format quipant le DSLR Canon 5D MKII est qu’une photo grand-angle prise une focale de 16mm demeure 16 alors qu’avec un capteur plus petit, tel que l’APS-C, cela oblige un facteur de conversion de 1.5 ou 1.6X, ce qui fait que le grand-angle 16-35 devient plutôt un 24-52mm, dans le meilleur des cas. L’APS-C est intressant pour la tl photo mais moins pour les performances grand-angle.
Ci-dessous, il est possible d’apercevoir une partie du Château de Gruyères.
Architecture ancienne de Gruyères, Suisse 2013
Alors que le soleil approchait l’horizon, j’ai tent une photo partir de la cour intrieure du Château. Je trouvais intressant de voir les deux gamins sur la droite installs sur les remparts en train d’admirer le coucher de soleil. En même temps, il tait possible de voir le Molson au loin, son sommet cach dans les nuages.
Etant donn les forts contrastes de luminosit existants, il a t ncessaire d’utiliser un filtre ND gradu Hi-Tech mont sur un objectif Canon EF 16-35mm f2.8L II USM . La revue Digital SLR Photography, dans une de ses rcentes parutions, faisait tat du fait que le filtre Hi-Tech laisse paraître une tonalit magenta plutôt qu’un gris neutre. Je crois que cela est vident dans la photo ci-dessous. Cela aurait pu être corrig avec Photoshop mais j’ai choisi de conserver l’effet tel quel, tant donn la scène qui me semblait dj un peu irrelle.
Vue partir du Château de Gruyères, avec au loin le Molson dans les nuages. Suisse 2013
Une fois le soleil derrière l’horizon, les couleurs se sont adoucies rvlant ainsi toute la beaut de la campagne environnante. Sur la photo ci-dessous, il est possible de voir droite un tout petit sentier que le visiteur peut prendre pour se rendre du Château vers le village.
La rgion de Gruyères au coucher de soleil, Suisse 2013
Toutes les scènes ne se laissent pas saisir aussi facilement et il est parfois ncessaire d’utiliser les principes de la photographie HDR pour tendre la plage dynamique et venir bout de problèmes de contrastes trop difficiles grer pour un appareil-photo. La photo ci-dessous a ncessit cinq expositions qui ont ensuite t traites par le logiciel de traitement d’image Photomatix. Naturellement, le verrouillage du miroir, un trpied et un dclencheur distance taient obligatoires.
Vue partir du Château de Gruyères, Suisse, en HDR 2013
Voici enfin, comme photo finale, une ide de ce qui vous attend comme œuvre au Muse H.R.Giger. S’il est un muse dpaysant, c’est bien celui-ci.
Oeuvre devant le Muse H R Giger, Gruyères, Suisse 2013
D’autres photos d’Europe et d’ailleurs suivront au cours des prochains mois…
Livre de photographie: « The new street photographer’s manifesto » par Tanya Nagar
Tanya Nagar est une photographe prime de Londres. Son livre, « The new street photographer’s manifesto » est idal pour ceux qui visent amliorer leurs techniques de photographie de rue. Le prsent article ne se veut pas une critique en profondeur du livre mais un survol de ce que le lecteur y trouvera. De même, j’ai fait ressortir certaines notions susceptibles d’être immdiatement appliques et qui aideront amliorer la performance du photographe de rue.
Le « manifeste » de Tanya contient non seulement des conseils techniques pour amliorer les photos mais galement des trucs pour viter les erreurs les plus frquentes. Les diffrents sujets incluent : le timing, la composition, la photographie de portraits, le cadrage et la juxtaposition, la perspectives et les angles, le choix entre les formats paysage et portrait, la profondeur de champ, la vitesse d’obturation, l’exposition, la photographie de nuit, la règle des tiers, etc.
Le contenu du livre, qui n’a pas encore t traduit en français, est divis en six parties : 1. Street Photography 2. Where & What to Shoot 3. Seize the Moment 4. Equipment 5. Digital Processing 6. Showcase.
1. La photographie de rue requiert la capacit de saisir un moment de vie avec prcision et timing. Il s’agit de photos prises sur le vif qui n’ont pas ncessairement besoin d’inclure des humains, en autant qu’elles fixent un moment de vie. Elles peuvent certainement inclure des animaux (en fait, les animaux sont un sujet populaire).
2. Il est prfrable d’utiliser un appareil-photo lger et discret (même un I-Phone). Circuler avec un gros appareil-photo muni d’objectifs normes vous donne l’allure d’un photographe professionnel et les gens noteront rapidement votre prsence. L’important est d’viter d’attirer l’attention. Vous pouvez même tousser lorsque vous appuyez sur le dclencheur, de façon couvrir le bruit de ce dernier. Pensez tenir votre appareil-photo d’une façon discrète et tentez de photographier partir de la hauteur des hanches ou encore de photographier sans regarder dans le viseur. Ces techniques sont expliques dans le livre et demandent un peu de pratique.
3. Cela prend un peu de courage pour photographier des gens sur la rue tant donn que vous n’êtes jamais certain de la raction que vous provoquerez. Respectez les diffrentes cultures et l’espace personnel des gens et ne craignez pas de sourire et d’expliquer ce que vous êtes en train de faire. Si quelqu’un refuse d’être photographi, n’insistez pas et ne gâchez pas votre journe rflchir ce refus.
4. Pour amliorer votre aisance et confort photographier des gens sur la rue, dbutez avec des manifestations ou des parades.
5. Il est utile de connaître les lois ayant trait la photographie du pays que vous visitez. Un policier pourrait être tent de vous ordonner d’effacer une photo alors qu’il n’en a pas ncessairement le droit. Souvent, une mauvaise comprhension de la loi anti-terroriste par un policier ou un agent de scurit amène des interprtations diffrentes qui pourront se transformer en abus face aux activits d’un photographe. Assurez-vous donc de demeurer jour avec la lgislation locale.
6. Pensez photographier partir de l’intrieur de votre vhicule pour des effets intressants (tout en respectant la loi).
7. Utilisez les graffitis, les panneaux publicitaires ou de signalisation, les textes et logos publicitaires de toutes sortes.
8. Pensez aux contrastes tels que gros versus petit, pâle versus fonc, riche versus pauvre, etc.
9. Portez attention aux dtails et une possible interprtation au deuxième niveau d’une situation.
10. Tentez des photos droutantes, amusantes, inhabituelles.
11. Assurez-vous de maîtriser votre appareil-photo de façon gagner en rapidit lorsqu’une occasion intressante surgit. Rglez la plupart des paramètres de l’appareil-photo l’avance, avant d’arriver l’endroit choisi (vous avez dj une bonne ide de la luminosit prsente de même que du rglage ISO requis pour obtenir la vitesse dsire).
12. Soyez prudent lorsque vous dsirez prendre des photos d’enfants. Les socits changent et la permission des parents est maintenant ncessaire dans presque toutes les situations.
13. [Ma traduction] « La seule façon d’viter de manquer une opportunit unique est de transporter votre appareil-photo avec vous en tous temps ». Donc, procurez-vous un appareil petit et lger.
Endos du livre de photographie « The new street photographer’s manifesto »
Le livre contient une section ddie aux multiples types d’appareils-photos (anglais : rangefinder, SLR, DSLR, four thirds, micro four thirds, medium format, point-and-shoot cameras, camera phones, toy and pinhole cameras). Leurs avantages et dsavantages sont clairement expliqus.
Le lecteur trouvera galement des informations propos des objectifs (les meilleurs pour la photographie de rue et ceux qu’il convient d’viter) et les effets obtenus travers l’utilisation de diffrents films (couleur, noir et blanc, expir).
La cinquième section du livre s’intresse au traitement numrique et aux techniques d’dition de l’image, comme le recadrage, la rotation, l’utilisation de la commande « Curves » et la façon d’assombrir ou claircir une image.
La section finale, intitule « Showcase », prsente plusieurs photographes de rue de diffrents coins de la planète et inclue quelques photos prises par chacun d’eux pour permettre au lecteur de se faire une ide de leur crativit et style personnel. Prsents dans l’ordre, on retrouve : Antonio Navarro Wijkmark, Brian Quentin Webb, Charlotte Gonzalez, Claire Atkinson, Danny Santos II, Felix Lupa, Ferhat Çelik, Mustafa Abdulaziz, Ronya Galka, Seamus Travers and Severin Koller.
Il s’agit d’un livre de photographie très intressant et minemment pratique qui vous vitera des erreurs coûteuses, autant en opportunits manques qu’en achat d’quipement inappropri. Il vous permettra d’accroître vos connaissances sur la photographie de rue de même que la qualit de vos photos.
Voici un lien vers le site web de Tanya Nagar : Tanya Nagar
Voici des informations susceptibles d’aider les touristes amateurs de photographie et d’aviation visitant Toronto et qui dsireraient rserver une journe pour de la photographie d’aronefs l’aroport international Lester B. Pearson de Toronto (CYYZ).
Prparation initiale
Si vous le pouvez, procurez-vous un scanner ou une application tlcharger sur votre cellulaire pour obtenir les informations en temps rel des activits de trafic arien l’aroport. Vous connaîtrez ainsi l’avance le type et la nationalit des appareils en rapprochement ou au dpart de l’aroport.
Consultez les sites vous donnant accès aux frquences VHF de l’aroport de Toronto et programmez votre scanner en consquence.
Consultez les sites de « plane spotting » pour l’aroport de Toronto : ils regorgent d’excellents conseils pour se rendre aux meilleurs endroits et des prcautions prendre pour une exprience optimale.
Imprimez deux ou trois cartes des routes secondaires entourant l’aroport de façon pouvoir vous orienter lors des changements de piste ou si vous utilisez un chauffeur de taxi pour vous dplacer autour de l’aroport : il vous demandera immanquablement des prcisions sur la route puisque ce ne sont pas des destinations habituelles pour lui. (Et il ne saura probablement pas de quoi vous parlez si vous lui demander d’aller au seuil de la 05. Il a besoin de noms de routes, pas de numros de pistes).
Cessna 560XL S5-BAV Toronto 2016
British Airways Boeing 777-236 G-ZZZA Toronto 2016
Avant de quitter l’hôtel Toronto
Avant de quitter l’hôtel, consultez les prvisions mtorologiques de Toronto, dont les TAF, pour connaître la tendance des vents pour la journe. Le site de Nav Canada est très complet et l’utilisateur peut choisir un langage aviation ou langage en clair.
N’oubliez pas d’emporter plusieurs collations de même qu’une bouteille d’eau car vous serez possiblement loign des restaurants pour plusieurs heures, dpendant des pistes utilises. Il en va de même des piles supplmentaires et des cartes mmoires pour l’appareil-photo.
N’oubliez pas non plus le scanner, le cellulaire (pour appeler un taxi depuis un lorsque ncessaire ou pour afficher les infos d’arrives et dparts) et tout l’quipement photo ncessaire, de même qu’un montant anormalement lev de couches de vêtements lors de la photographie durant l’hiver : huit heures pratiquement immobile l’extrieur en fvrier ncessite une prparation adquate pour apprcier l’exprience. Si vous conomisez sur les couches de vêtements, il est certain que vous devrez raccourcir votre sance de photographie.
J’ai choisi fvrier pour sa lumière très intressante et non pour sa temprature! La plupart des photos dans cet article ont t obtenues en une seule journe Toronto, entre 10h30am et 18h30.
American Airlines MD-82 N482AA en finale 05 Toronto 2016
De l’hôtel l’aroport
Si vous avez opt pour demeurer un hôtel du centre-ville de Toronto, la meilleure façon d’avoir accès l’aroport international de Toronto est d’utiliser le train UP Express partir de la gare Union sur Front Street. Son utilisation est simple et les dparts se font toutes les quinze minutes. En fvrier 2016, il m’en a coût CDN $44.00 pour un aller-retour, alors qu’en taxi le montant aurait avoisin les $130.00.
UP Express Toronto 2016
Le trajet en UP Express ne dure que 25 minutes et l’arrêt se fait au Terminal 1.
Il est prfrable de ne pas utiliser votre voiture pour circuler autour de l’aroport international de Toronto car certaines routes secondaires sont actuellement prives et les arrêts sont interdits. Vous passerez davantage de temps jouer au plus fin avec les policiers de l’aroport qu’ faire de la photographie bien relax.
Une fois rendu au Terminal 1
Une fois sorti de l’UP Express au Terminal 1, sortez votre scanner et syntonisez la frquence de l’ATIS (120.825) pour vrifier de nouveau les pistes en usage lors des dcollages et atterrissages. Pour ma session photo, l’ATIS signalait des oprations parallèles sur les pistes 05 et 06L, autant pour les dparts que pour les arrives. J’ai pris un taxi, ai montr le plan des routes secondaires au chauffeur, et en quelques minutes j’tais sur place et dbutais la sance photo.
Air Transat Airbus A-330 C-GTSN Toronto 2016
Une recherche internet pralable avait permis de dcouvrir que les arrives des gros porteurs en provenance d’Europe se fait en après-midi et que la piste 05/23 est gnralement favorise lors de l’arrive de l’Airbus A-380 d’Emirates Airline. J’ai donc choisi de me positionner près de la piste 05 plutôt que la 06L.
Il y a deux ou trois endroits passablement isols autour de l’aroport qui constituent des points de vue intressants pour la photographie d’avions mais qui peuvent prsenter des problèmes de scurit pour un photographe travaillant seul avec un quipement photographique dispendieux. Les habitus de l’aroport vous conseillent d’être accompagn si vous choisissez ces points de vue (voir les sites internet de « plane spotting » suggrs au dbut de cet article).
Emirates A-380 en finale pour Toronto (CYYZ)
Emirates A-380 en finale pour Toronto (CYYZ) 2016
Emirates A-380 en finale 05 pour Toronto (CYYZ) 2016
Conseils techniques
Pour des photos prcises d’aronef en mouvement, j’utilise les paramètres suivants avec mon appareil-photo Canon 5D MKII :
1. Seul le collimateur central du système de focus automatique est slectionn et non pas de multiples collimateurs, de façon viter que l’appareil-photo ne fasse son rglage sur des objets (arbres, pôles de l’ILS, bâtiments environnants).
2. Le rglage AI SERVO est prfrable au AI Focus ou One Shot. L’avion est ainsi suivi avec prcision.
3. Si je dsire que d’autres objets environnants soient galement dans la photo, j’ajuste l’ouverture sur 7.1 ou 8, plutôt que 11 ou 13. J’vite ainsi de trop devoir crinquer l’ISO, ce qui serait dommageable si la photo devait être recadre et agrandie sur Photoshop.
Westjet Boeing 737-8CT C-GWSV peinture Disneyland en approche Toronto 2016
4. Pour la photographie d’aronefs hlices en rapprochement, une vitesse de 1/125 est gnralement adquate. Vous devez pivoter en fonction du dplacement de l’avion pour que l’appareil soit le plus immobile possible dans votre viseur. La photo est plus facile lorsque l’aronef est loign mais devient plus exigeante lorsqu’il se rapproche et passe votre hauteur puisque la vitesse de votre pivot doit être continuellement ajuste.
Porter Q-400 C-GLQD en finale pour Toronto Billy Bishop (CYTZ) 2016
Air Canada DHC-8-102 C-FGQK Toronto 2016
5. Une trop grande vitesse d’obturation fige les hlices des avions et fait en sorte que les moteurs n’ont pas l’air de fonctionner, ce qui enlève du ralisme.
6. Changez de position en fonction de la progression de la lumière au cours de la journe, de façon avoir le soleil dans le dos (si soleil il y a!), moins que vous dsiriez obtenir des effets spciaux.
Global 5000 GL5T C-GJET Toronto 2016
7. Un objectif qui exige peu de luminosit, tel que le Canon EF 50mm f/1.4 USM, permet d’obtenir des photos de belle qualit en soire car il n’y a pas de compromis sur l’ISO tant donn que l’objectif se contente de peu de lumière. La grosseur du grain demeure donc tout fait acceptable.
Air Canada Boeing 777 en finale 05 Toronto 2016
8. J’utilise un ISO très bas si la photo comporte un aronef qui m’intresse mais qui est très loign, de façon pouvoir le rapprocher un peu lors du recadrage sur Photoshop. Comme je ne peux faire de compromis sur la vitesse pour viter d’obtenir une photo floue, il est vident que c’est l’ouverture qui paie le prix.
Air Canada Airbus A-330 en finale 06L Toronto 2016
9. Si la situation le permet, ajoutez des rfrences visuelles autres que des nuages pour obtenir un peu plus de varit dans votre collection de photos d’avions.
Air Canada Boeing 777 en finale piste 05 Toronto 2016
10.
C-GQBG CL-415 et cirrus sur photo noir et blanc
Essayez une photo noir et blanc si, l’occasion, les formations nuageuses prsentent un intrêt important.
11. Des photos en fichiers RAW+JPEG vous permettront de faire des ajustements importants si ncessaire. Une photo en JPEG seulement donne moins de marge de manœuvre pour corriger des erreurs ou lors de conditions lumineuses problmatiques.
12. Les journes avec ciel variable et vents soufflant dans la même direction sont prfrables car il n’y aura pas de changement de piste durant l’après-midi et vos photos bnficieront de luminosit et de formations nuageuses très diffrentes.
13. Si vous dsirez photographier un aronef par rapport aux poteaux de l’ILS et que vous dsirez une photo symtrique, vous n’avez qu’ vous dplacer de quelques pouces gauche ou droite pendant que l’avion est en rapprochement ou en loignement. Evitez galement que les poteaux horizontaux de l’ILS coupent l’avion et crent une confusion de sujets pour l’observateur.
Westjet Boeing 737-800 en finale 05 Toronto 2016
14. Amusez-vous tenter des expriences telles que photographier un aronef directement au-dessus de votre tête, tout en ajoutant des objets pour plus d’intrêt.
Sur l’ILS 05 pour Toronto 2016
15. Plutôt que de toujours photographier l’aronef au complet, un gros plan peut s’avrer encore plus intressant.
Air Canada Boeing 787-9 C-FNOI Toronto 2016
16.
United Express en finale, l’aroport international Jean-Lesage de Qubec
Le gros plan peut être suffisamment important que même les passagers d’un aronef en finale vous observeront pendant que vous les immortalisez!
17. Les chances sont que vous rencontrerez d’autres amateurs de photographie d’avions au même endroit que vous et qui, eux aussi, ont faits leur devoir en vue d’une session photo russie.
Westjet Boeing 737-800 C-FYPB Toronto 2016
18. Pendant que vous êtes Toronto, dirigez-vous vers Toronto Harbour, lorsque vous serez de retour au centre-ville. Vous pourrez y observez de près les oprations de trafic arien l’aroport Billy Bishop Toronto City (CYTZ) (anciennement Toronto Island) et peut-être y voir des possibilits de photos originales.
Porter Q-400 C-GLQM et C-GLQB Toronto CYTZ 2016
19. Voici l’quipement photographique utilis pour les photos prises lors de la session de photographie d’avions l’aroport de Toronto : appareil-photo Canon 5D MKII et les objectifs Canon tels que EF 50mm f/1.4 USM, EF 16-35mm f/2.8L II USM, EF 24-70mm f/2.8L USM, EF 70-200mm f/2.8L IS II USM. Aucun filtre polarisant pour cette fois, pour augmenter ma marge de manœuvre avec des objets se dplaçant rapidement dans la lumière moins intense du mois de fvrier.
Air Canada Rouge Boeing 767-300ER en finale 05 Toronto 2016
American Eagle CRJ-701ER N523AE Toronto 2016
La photographie d’avions ncessite une très bonne prparation pour des photos russies. Mais vous rcolterez rapidement le fruit de vos efforts une fois rendu sur place et ne verrez pas le temps passer. Bonne session photo et donnez-moi des nouvelles de votre exprience si vous le pouvez!
Air Canada Boeing 767-375 (ER) C-FCAB Toronto 2016
Les photos prises l’aroport de Toronto sont disponibles sur mon site en cliquant sur le lien suivant: galeries photos / aviation
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