La pleine lune des moissons monte dans le ciel de Matane en septembre 2024.
Le clich ci-dessus a t pris Matane, au Qubec, en septembre 2024. Il s’agit davantage d’un hasard que d’une planification. En effet, j’tais sur la plage en train de photographier le coucher de soleil et quand le ciel est devenu trop sombre, je me suis retourn pour voir s’il restait quelque chose d’intressant saisir. Et je suis tomb sur cette pleine lune des moissons qui montait dans le firmament.
Photographier une pleine lune reprsente un bon dfi. On ne capture souvent qu’un disque pratiquement blanc très brillant, en perdant les nuances de couleurs et les dtails de la gographie lunaire.
Les conseils offerts sur internet pour russir une sance photo de la pleine lune avec un appareil-photo normal vont dans toutes les directions. Mais une chose est certaine : pour amliorer ses chances de succès, mieux vaut ne pas attendre la nuit noire, car alors la très importante luminosit de l’astre devient impossible attnuer tout en conservant une vue de la topographie plantaire.
La plupart du temps, on a le choix entre une excellente photo de pleine lune, mais un relief terrestre environnant très noir où l’on ne discerne rien, ou encore un relief terrestre visible et de qualit acceptable, mais une lune qui ne reprsente qu’un grand cercle lumineux tout blanc.
La mthode qui fonctionne pour la photo ci-dessus est la suivante : on doit être sur place au bon moment, c’est–dire durant l’heure bleue et non la nuit complète. Donc, dans mon cas, j’ai t chanceux car cela n’tait pas planifi.
Le trpied est ncessaire, de même que le câble de rallonge. Il faut ensuite viter d’allonger les expositions pour deux raisons : premièrement, la lune est un astre en mouvement. Plus l’exposition est longue et plus le disque se dplace. Vous vous retrouvez avec une lune ovale plutôt que ronde. Une longue exposition engrange galement davantage de lumière et le disque de la lune passe au blanc complet.
Pleine lune des moissons dans le ciel de Matane en 2024.
Les compromis deviennent ncessaires. Chercher obtenir une lune parfaite et un premier plan exactement la bonne luminosit reprsente tout un dfi. Par le temps que tous les essais ont t tents pour obtenir un rsultat sans faille, la lune est dj trop haute dans le ciel. Il faut agir rapidement.
On nous conseille de diminuer l’ISO 200. Si je fais cela, j’augmente le temps d’exposition et introduis trop de lumière dans l’appareil-photo. Je recours plutôt un ISO plus lev pour rduire l’exposition et utilise toutes les fonctions de l’appareil-photo susceptibles de diminuer l’entre de lumière trop forte : une vitesse d’obturation plus leve, une forte correction ngative de l’exposition, etc.
En n’exagrant pas les rglages et en utilisant les fichiers RAW, il reste encore assez de flexibilit pour faire ressortir le premier plan, dans ce cas-ci les maisons bordant les plages de Matane et les luminaires environnants.
En rsum, photographier durant l’heure bleue, agir rapidement, accepter les compromis, limiter le temps d’exposition de toutes les façons possibles et utiliser les fichiers RAW pour faciliter le travail de postproduction.
La photo HDR de la redoute Dauphine ci-dessus comporte sept clichs aux ouvertures diffrentes. Le logiciel Photomatix les empile les uns par-dessus les autres pour crer un seul clich. Cela permet de faire ressortir les zones les plus sombres tout en contrôlant le mieux possible les rgions trop claires.
Pour un effet russi, on doit tenir compte des facteurs suivants : type d’appareil-photo (idalement plein format), usage d’un objectif grand-angle appropri, mise au point, heure, genres de nuages, trpied, câble de rallonge, vibrations du miroir de l’appareil-photo, vent, visibilit, grain photographique, profondeur de champ, obstacles mouvants devant l’objectif de la camra et composition photographique.
J’emploie un Canon 5 DSr muni d’un objectif super grand-angulaire Canon EF 11-24 mm F/4L. La mise au point grâce l’cran rtroclair de la camra amliore la prcision. Le choix de l’heure fait en sorte qu’on se soustrait l’obscurit complète et profite de la fin de l’heure bleue. Les nuages n’empêchent pas la capture d’un arrière-plan loign et permettent un reflet des lumières de la ville dans le ciel.
On opte pour un trpied solide. Son poids additionnel annule les petites secousses et supporte un quipement photographique assez lourd. Le câble de rallonge vite de toucher la camra avec la main au moment de la prise des sept photos.
Pour les appareils munis de miroir comme le Canon 5 DSr, on active le verrouillage de miroir. Ainsi, les vibrations provoques par la rotation du miroir ont deux secondes pour s’effacer avant que le dclencheur ne saisisse la photo. Un vent faible diminue galement les chances de vibrations.
Une visibilit moyenne permet une meilleure graduation des couleurs et des reflets. Ce soir, la brume joue bien son rôle. En utilisant un trpied, je limite fortement le grain photographique. L’ISO se situe donc 200. La profondeur de champ n’engendre pas de problèmes, car le trpied vitera les mouvements causs par une longue exposition.
Etant donn que de nombreuses personnes visitent l’endroit en soire, j’essaie de prendre chacune des sept photos entre deux passages de pitons. Ce n’est pas toujours possible, mais Photomatix peut enlever les « fantômes » au moment de la compilation des clichs. Il y a cependant une limite cette fonction.
Le dernier point concerne la composition photographique. La photo ci-dessus est divise en trois zones horizontales peu près gales. Des lignes obliques de chaque côt au bas de la photo dirigent le regard vers le centre de l’image. Les cinq lumières de la redoute Dauphine et celles de la ville captent l’attention. Tous les plans possèdent des dtails visibles et ne se perdent pas dans l’obscurit. Pour un meilleur quilibre, le cadrage ne tient pas compte d’un autre bâtiment imposant la droite de la scène.
Voil donc les quelques prcautions prises au moment de capturer la scène en photographie de nuit HDR.
Cette anne, les Grands Feux de Loto-Qubec s’allument partir d’une pniche situe dans le milieu du fleuve St-Laurent, entre Lvis et Qubec. Un remorqueur de la compagnie Ocean immobilise la barge au moyen d’un câble pour la dure de l’activit.
J’ai saisi le clich ci-dessus avec un appareil-photo plein format Canon 5DSr quip d’un dclencheur distance et muni d’un objectif Canon EF 11-24 mm F/4L mont sur trpied. Le super grand-angulaire peut capturer autant le Château Frontenac que les feux et la ville de Lvis de l’autre côt du fleuve.
Le mode BULB permet de dcider soi-même du temps d’exposition et de prendre des initiatives cratrices. On saisit le trajet brillant du lancement jusqu’ l’explosion sur une seule photo.
Dès le dbut des clats, on tente une exposition de cinq secondes en observant le rsultat. On s’ajuste ensuite en tirant la dure jusqu’ l’obtention de bons effets.
Une erreur viter est de laisser l’obturateur ouvert pour de trop longues priodes. Lorsque cela se produit, les clats de lumière s’accumulent les uns par-dessus les autres et on ne voit plus que du blanc clatant et flou sur la photo finale.
Travailler avec un fichier RAW offre beaucoup plus de flexibilit qu’avec un fichier JPEG au moment du traitement de l’image sur ordinateur.
ISO 200 semble ici la meilleure option pour plusieurs raisons : même si l’activit a lieu en pleine noirceur, on veut viter un bruit numrique important. Un petit ISO va aussi rallonger le temps d’exposition et permettre de saisir de belles traînes au moment des explosions.
De plus, les feux illumineront la scène, ce qui rduira le temps d’exposition une longueur raisonnable. Enfin, une couche de nuage d’altocumulus situe au-dessus du Château Frontenac sert aujourd’hui de rflecteur de lumière artificielle.
Grands Feux Loto-Qubec 2024
Une profondeur de champ entre 8 et 13 assure d’obtenir des feux suffisamment prcis sur une distance raisonnable.
La mise au point manuelle ou automatique demeure une question de goût. On doit savoir que l’obscurit cause des problèmes la mise au point automatique. Mais elle permet parfois des effets intressants avec ses essais et erreurs.
Si vous employez la mise au point manuelle, recourez l’cran rtroclair de l’appareil-photo pour grossir la scène au maximum et rgler la mise au point comme dsire. Vous revenez ensuite l’affichage grandeur normale pour la dure des feux d’artifice, en prenant soin de ne pas toucher par mgarde la bague d’ajustement de la mise au point au moment où vous modifiez le zoom.
Finale des Grands Feux Loto-Qubec 2024
Considrez l’utilisation d’un trpied assez lourd. En cas de vent, il rsistera mieux aux vibrations lors des longues expositions.
Un dernier petit conseil : les feux d’artifice attirent beaucoup de gens, dont certains qui se contentent d’un espace personnel assez restreint, lorsqu’ils en ont un. Russir protger votre aire de photographie devient un objectif important pour viter que le trpied ne soit accroch ou qu’un individu se dplace devant vous lorsque l’enthousiasme le gagne. Arrivez donc suffisamment l’avance pour choisir le meilleur endroit qui vous permettra d’œuvrer tout en protgeant votre zone de travail.
Par exemple, pour les photos ci-dessus, je m’tais install entre une rampe fixe sur une forte pente devant moi et un buisson l’arrière. Personne ne pouvait se tenir debout en face de moi et personne ne pouvait passer l’arrière cause du bosquet. Je n’avais ainsi que des côts me soucier. Cela semble une proccupation inutile, mais de nos jours, tout un chacun filme des feux d’artifice et se repositionne continuellement sans gard ses voisins. Facilitez-vous la vie en prenant les dispositions ncessaires avant le spectacle.
Voici quelques photos rcentes prises au mois de mai 2016, au moyen d’un appareil-photo Canon 5DSR muni d’un tlobjectif Canon 70-200 f2.8L IS II USM. Je me trouvais sur l’Île d’Orlans pour la session photo, du côt de la promenade Horatio Walker Sainte-Ptronille.
Le navire Shelduck (Monrovia) devant la Ville de Qubec en 2016. La photo a t prise avec un Canon 5DSR
Ci-dessus, le navire Shelduck, battant pavillon librien (Monrovia), vient de franchir le passage troit entre l’île d’Orlans et Lvis en mai 2016. Ce navire, construit en 2012, est utilis pour le transport en vrac. À l’arrière-plan il est possible de voir la Ville de Qubec, avec le Château Frontenac et l’Hôtel Le Concorde Qubec.
La photo ci-dessous montre le Silver Carla (Majuro), un navire-citerne servant au transport de produits chimiques, amarr aux installations du Port de Qubec. Le navire a t construit en 2014 et utilise le pavillon de complaisance des Marshall Islands.
Le navire Silver Carla (Majuro) accost au Port de Qubec en mai 2016
Ci-dessous, le ptrolier Cap Jean de la compagnie Euronav s’approche de l’île d’Orlans. Ce ptrolier devait initialement être baptis St-Jean, mais le nom ayant une connotation religieuse, cela tait susceptible d’occasionner des problèmes dans certaines parties du globe. Le nom Cap Jean fût donc choisi.
Le navire Cap Jean, proprit de la compagnie Euronav, devant Qubec en 2016
La photo ci-dessous, prise galement partir de l’île d’Orlans, offre une vue intressante de la Ville de Qubec juste avant la nuit. Les nouveaux ajouts lumineux sur l’Hôtel Le Concorde Qubec sont visibles une bonne distance. Au premier plan se trouve le navire Laurentia Desgagns.
Le navire Laurentia Desgagns devant la Ville de Qubec lors d’une soire de mai 2016
Ci-dessous, le Nilufer Sultan fait route vers le Port de Qubec. Construit en 2008, ce navire-citerne de produits ptroliers arbore le pavillon de complaisance des Marshall Islands.
Le navire Nilufer Sultan devant la Ville de Qubec en 2016. Le Château Frontenac et l’Hôtel Le Concorde Qubec sont galement visibles.
La photo ci-dessous montre le navire ptrolier Sloman Herakles, de St. John’s au Canada, passant devant Qubec en mai 2016. Il navigue sous pavillon Antigua and Barbuda et se dirige vers Sarnia en Ontario.
Le navire Sloman Herakles (St. John’s) devant Qubec en 2016
Les deux photos ci-dessous montrent le navire porte-conteneurs Toronto Express de la compagnie Hapag-Lloyd. J’ai choisi de transformer la première photo en noir et blanc, car le navire se dtachait difficilement de l’arrière-plan. Il est actuellement lgèrement inclin puisqu’en virage vers la droite lors de son rapprochement de l’île d’Orlans. Sur la photo suivante, on aperçoit en arrière-plan la chemine fumante de la compagnie Papiers White Birch, autrefois appele Daïshowa puis Stadacona.
Photo noir et blanc du navire Toronto Express de la compagnie Hapag Lloyd devant les installations du Port de Qubec en mai 2016
Le navire Toronto Express de la compagnie Hapag-Lloyd près du Port de Qubec en 2016. La photo a t prise avec un appareil-photo plein format Canon 5DSR
Ci-dessous le chimiquier Mayaro (Japon) arrive la hauteur de Qubec en mai 2016.
Le navire Mayaro (Tokyo) et le Château Frontenac de Qubec en arrière-plan. Photo prise en 2016 avec un appareil-photo Canon 5DSR
Prise de photos en soire
La prise de photos de navires en soire, avec une ISO la plus petite possible, suppose l’utilisation d’un trpied, d’un dclencheur distance et du verrouillage du miroir pour viter les vibrations. L’idal est d’installer le trpied un endroit l’abri du vent en s’assurant que la courroie de l’appareil-photo est bien immobilise. Nul besoin d’utiliser un filtre polarisant cette heure de la journe : cela ne ferait que nuire la qualit de la photo.
Le Canon 5DSR permet de prendre la photo en deux temps pour limiter encore davantage les vibrations. Le premier dclenchement lève le miroir et, deux secondes plus tard, un deuxième dclenchement automatique sert prendre la photo. Pour plus de nettet de l’image, il convient d’utiliser la fonction Liveview avec grossissement 16X et de faire la mise au point de façon manuelle.
Les risques associs la photographie!
Sur l’île d’Orlans, beaucoup de visiteurs se servent de la berge pour laisser leur chien se promener en toute libert. Cela n’est pas sans causer quelques risques lorsque ces animaux qui ne sont pas tenus en laisse dcident que vous-même, votre trpied et votre quipement photographique reprsentez un danger pour un maître qu’ils se doivent de protger… Avis aux intresss!
Pour d’autres photos de navires affiches sur le prsent site, cliquez sur le lien suivant:
Le navire porte-conteneurs Maersk Pembroke passant le Pont de Qubec, mai 2016
Un choix d’appareil-photo faire
Comme il n’y a actuellement aucun appareil-photo qui a toutes les qualits, peu importe la marque, l’acqureur d’un nouvel appareil-photo doit faire des choix : le type de capteur, le nombre de mgapixels, le poids de l’appareil, le format, la rapidit et la prcision du focus automatique de même que son suivi, le nombre d’images par seconde, la performance lors de faible luminosit, la possibilit de grands ou de très grands grossissements tout en maintenant la qualit de l’image, des fonctions vidos avances, une communication lectronique avec d’autres appareils, un grand choix d’objectifs, etc. La liste est longue…
Le Canon 5DS(R) : un appareil-photo spcialis
Le photographe heureux avec un Canon 5DS ou 5DSR est celui qui dsire un appareil-photo spcialis capable d’offrir non seulement des images nettes de qualit mais galement des grossissements d’image d’une très grande qualit. Cet appareil-photo permet davantage de crativit car le montant de recadrage possible dpasse pour l’instant tout ce qui est offert sur le march pour un DSLR de ce format.
Test de grossissement avec le Canon 5DSR
Voici un exemple de ce que cela signifie : la photo ci-dessous montre le M jaune du restaurant McDonald’s photographi avec un objectif 50mm.
M jaune du restaurant Mc Donald’s pris avec un objectif de 50 mm…Difficile voir, bien sûr!
Par la suite, une autre photo a t prise avec un tlobjectif Canon EF 70-200mm f/2.8L IS II USM rgl une focale de 200mm.
Test des possibilits du Canon 5DSR: le M jaune du restaurant Mc Donald’s grossi avec un objectif Canon EF 70-200mm f/2.8L IS II USM. Focale utilise: 200mm.
Mais le grossissement peut se poursuivre en utilisant seulement la rsolution incroyable du Canon 5DSR. La photo suivante montre le rsultat après un recadrage partir de la photo prise 200mm: le M prend maintenant la hauteur de la photo sans que la qualit de l’image en souffre.
Le M jaune du restaurant Mc Donald’s, après un grossissement (focale 200mm) et recadrage partir de l’appareil Canon 5DSR.
De ma position sur une colline voisine, le M jaune tait peine visible l’œil nu. En utilisant un tlobjectif avec une focale 200mm suivi d’un recadrage, j’ai pu obtenir le rsultat ci-haut. Il est donc possible de photographier un lment peine dtectable sans tlobjectif et de le transformer en sujet principal occupant l’espace vertical d’une photo sans perte de qualit.
J’ai choisi le 5DSR car l’effet du filtre passe-bas est neutralis dans le modèle R pour offrir encore plus de nettet, au dtriment d’un effet de moir occasionnel sur certaines photos. C’est le compromis avec lequel doivent galement vivre les utilisateurs des appareils-photos Nikon.
Repenser la photographie
Le capteur de 50.6 mgapixels du Canon 5DS ou 5DSR permet une nouvelle approche de la photographie pour ceux qui n’ont pas accès un appareil-photo moyen format beaucoup plus dispendieux, plus encombrant et qui ne donne pas ncessairement des photos bien suprieures.
Lorsque je commence une session photo l’extrieur, il me semble que je transporte dsormais un grand tlobjectif de qualit mais sans son poids ni son coût d’acquisition. De nouvelles possibilits se prsentent : beaucoup d’opportunits manques par le pass, faute de rsolution photographique suffisante, deviennent maintenant accessibles.
Dsormais, la photographie de personnes sur la rue est beaucoup moins complique : il n’y a plus de regards suspicieux, de pose artificielle ou de têtes qui se dtournent. C’est un appareil-photo idal pour saisir les gens dans leur naturel sans les indisposer et sans que, de votre côt, vous sentiez que vous les drangez.
Quartier Petit-Champlain Vieux-Qubec Mai 2016
La photo ci-dessous a t prise alors que je me trouvais au moins 300 mètres de la scène, un peu après le coucher du soleil. Pour ceux qui sont de Qubec, j’tais positionn sur la muraille de l’autre côt du Chemin St-Louis, près de la porte du même nom. La photo a t claircie lgèrement afin que les dtails soient plus facilement visibles, au risque d’augmenter le grain photographique. Le temps tait brumeux en cette première journe chaude de mai 2016, ce qui est visible par le manque de dtails de l’arrière-plan au fur et mesure que la distance augmente.
Qubcois dfiant la gravit dans le Vieux-Qubec, mai 2016
Mais ce ne sont pas l les seules possibilits de l’appareil. La compagnie, dans son vido promotionnel en anglais en indique plusieurs autres :
Comment profiter au maximum des capacits d’un capteur plein format de 50.6 mgapixels
Pour rapprocher un sujet en profitant totalement des capacits du capteur de 50.6 mgapixels du Canon 5DSR, il est certain qu’il ne doit y avoir aucune vibration. Le photographe utilise donc un trpied, un dclencheur distance et le verrouillage du miroir. Cela permet d’utiliser un ISO très petit tout en vitant les photos floues.
La fonction verrouillage est bien pense, avec une possibilit de choisir que le dclenchement soit entièrement automatis en fonction d’un temps que le photographe a choisi (0 2 secondes). Cela vite les vibrations secondaires.
Mais pour assurer une photo encore meilleure, le photographe utilise ncessairement Liveview et se sert du grossissement de 16X disponible sur cette camra (10X sur mon Canon 5D MKII) pour faire la mise au point manuellement. Il est alors possible de voir l’cran les moindres vibrations causes par le vent. J’ai pu me rendre compte que la courroie de l’appareil-photo flottant lgèrement au vent occasionnait des vibrations minimes. Chaque dtail pris en considration augmente la qualit du rsultat final.
Il faut donc prendre soin de s’assurer d’immobiliser la courroie et même de diminuer lgèrement la hauteur du trpied lorsque le vent souffle. Ces prcautions vous permettront de rapprocher un sujet d’une façon incroyable tout en conservant la qualit initiale de l’image offerte par le capteur grand format.
Effet de mirage suprieur (mirage froid)
La photo ci-dessous montre un navire aid par deux remorqueurs de la compagnie Ocean en route vers le Port de Qubec. Le navire tant encore très loign du Port, il est possible de voir l’effet exagr de mirage suprieur (mirage froid) occasionn par une inversion de temprature immdiatement au-dessus de l’eau. Les embarcations sont dformes mais le très grand rapprochement n’a pas caus de perte de qualit de l’image. Il a plutôt permis d’accentuer l’effet du phnomène atmosphrique.
Effet de mirage froid. Navire et deux remorqueurs du groupe Ocean sur le St-Laurent approchant le Port de Qubec, mai 2016
Une fois plus près du Port de Qubec, l’effet de mirage froid s’est attnu, telle que le montre la photo ci-dessous :
Port de Qubec en mai 2016
Le Canon 5DS ou 5DSR sans trpied et sans verrouillage de miroir.
Bien entendu, le trpied n’est pas obligatoire si vous n’entendez pas effectuer de très grands grossissements. Une photo main leve donnera d’excellents rsultats condition de se rappeler que ce DSLR Canon est un outil spcialis et non un appareil-photo normal.
Autant de mgapixels sur un capteur de cette taille ncessitent que le photographe ajuste sa façon de faire. Mais, comme vous pouvez le constater sur la photo ci-dessous, il est tout fait possible de prendre un avion en mouvement, même en fin de journe (11 mai 19:49), lorsque les paramètres de l’appareil-photo sont correctement ajusts. Une vitesse d’obturation plus leve que ce que vous auriez normalement utilis devient ici primordiale.
La photo ci-dessous montre un Bombardier DHC-8-402NG (C-GSJZ) d’Air Canada Express en finale pour la piste 29 de l’aroport international Jean-Lesage de Qubec (CYQB).
Bombardier DHC-8-Q-402NG (C-GSJZ — Air Canada Express) en finale pour l’aroport international Jean-Lesage de Qubec en mai 2016. Photo prise avec un DSLR Canon 5DSR.
Le Maersk Pembroke main leve
La photo ci-dessous montre le navire porte-conteneurs Maersk Pembroke photographi main leve avec un tlobjectif Canon 70-200 f2.8L IS II USM au printemps 2016 près de Qubec. La focale n’est que de 140mm et la vitesse d’obturation de 1/1000. L’objectif Canon tait muni d’un filtre polarisant et la photo a t au moment où le navire approchait du Quai des Cageux.
Le navire porte-conteneurs Maersk Pembroke sur le fleuve St-Laurent près de la Ville de Qubec, mai 2016
Les couleurs produites par le Canon 5DSR
Le traitement numrique de l’image et des couleurs produites par le Canon 5DSR ncessite quelques changements par rapport ce qui tait ncessaire avec le Canon 5D MKII. J’en suis encore dcouvrir l’appareil-photo ce niveau, alors je rserverai mes commentaires pour une chronique ultrieure.
Vue du Vieux-Qubec partir de la porte St-Louis, mai 2016
Photographie de nuit
Voici deux photos prises en soire dans la Ville de Qubec. La photo ci-dessous demandait une focale de 200mm, un ISO 4000 et une vitesse de 1/30 pour pouvoir observer autre chose que des traînes de lumière. Heureusement, la circulation tait au ralenti…
Photographie de nuit, Fontaine de Tourny et Basse-Ville de Qubec, mai 2016
La photo ci-dessous, prise avec une focale de 200mm, a ncessit une exposition d’un peu plus d’une seconde avec un ISO 800. J’ai profit du fait que les voitures taient arrêtes sur un feu rouge pour prendre le clich, de façon ce qu’elles soient clairement visibles.
Photographie de nuit, avenue Grande-Alle, Ville de Qubec mai 2016
Les images par seconde du Canon 5DS(R)
Le Canon 5DSR est jusqu’ prsent un appareil impressionnant. J’aurais apprci que la compagnie Canon offre une capacit plus leve d’images par seconde (7 au lieu de 5) pour en faire un appareil plus polyvalent.
L’appareil-photo permet en effet d’utiliser des fichiers plus petits que 50.6 MP, les deux autres options tant 28MP et 12 MP. S’il peut donner 5 images par seconde avec des fichiers RAW de 50.6 mgapixels, on se doute bien qu’il peut offrir davantage de vitesse pour des fichiers plus petits. Mais l’appareil est limit cinq images par seconde, histoire de ne pas nuire aux autres modèles Canon existants qui font partie d’une catgorie similaire…
Cependant, la compagnie affirme que la rafale dure plus longtemps avec des fichiers plus petits. C’est au moins ça de gagn. Il ne suffirait possiblement que d’une nouvelle version firmware pour amliorer encore l’appareil…
Pour d’autres photos de nuit, cliquez sur le lien suivant sur mon site :
Livre de photographie: « The new street photographer’s manifesto » par Tanya Nagar
Tanya Nagar est une photographe prime de Londres. Son livre, « The new street photographer’s manifesto » est idal pour ceux qui visent amliorer leurs techniques de photographie de rue. Le prsent article ne se veut pas une critique en profondeur du livre mais un survol de ce que le lecteur y trouvera. De même, j’ai fait ressortir certaines notions susceptibles d’être immdiatement appliques et qui aideront amliorer la performance du photographe de rue.
Le « manifeste » de Tanya contient non seulement des conseils techniques pour amliorer les photos mais galement des trucs pour viter les erreurs les plus frquentes. Les diffrents sujets incluent : le timing, la composition, la photographie de portraits, le cadrage et la juxtaposition, la perspectives et les angles, le choix entre les formats paysage et portrait, la profondeur de champ, la vitesse d’obturation, l’exposition, la photographie de nuit, la règle des tiers, etc.
Le contenu du livre, qui n’a pas encore t traduit en français, est divis en six parties : 1. Street Photography 2. Where & What to Shoot 3. Seize the Moment 4. Equipment 5. Digital Processing 6. Showcase.
1. La photographie de rue requiert la capacit de saisir un moment de vie avec prcision et timing. Il s’agit de photos prises sur le vif qui n’ont pas ncessairement besoin d’inclure des humains, en autant qu’elles fixent un moment de vie. Elles peuvent certainement inclure des animaux (en fait, les animaux sont un sujet populaire).
2. Il est prfrable d’utiliser un appareil-photo lger et discret (même un I-Phone). Circuler avec un gros appareil-photo muni d’objectifs normes vous donne l’allure d’un photographe professionnel et les gens noteront rapidement votre prsence. L’important est d’viter d’attirer l’attention. Vous pouvez même tousser lorsque vous appuyez sur le dclencheur, de façon couvrir le bruit de ce dernier. Pensez tenir votre appareil-photo d’une façon discrète et tentez de photographier partir de la hauteur des hanches ou encore de photographier sans regarder dans le viseur. Ces techniques sont expliques dans le livre et demandent un peu de pratique.
3. Cela prend un peu de courage pour photographier des gens sur la rue tant donn que vous n’êtes jamais certain de la raction que vous provoquerez. Respectez les diffrentes cultures et l’espace personnel des gens et ne craignez pas de sourire et d’expliquer ce que vous êtes en train de faire. Si quelqu’un refuse d’être photographi, n’insistez pas et ne gâchez pas votre journe rflchir ce refus.
4. Pour amliorer votre aisance et confort photographier des gens sur la rue, dbutez avec des manifestations ou des parades.
5. Il est utile de connaître les lois ayant trait la photographie du pays que vous visitez. Un policier pourrait être tent de vous ordonner d’effacer une photo alors qu’il n’en a pas ncessairement le droit. Souvent, une mauvaise comprhension de la loi anti-terroriste par un policier ou un agent de scurit amène des interprtations diffrentes qui pourront se transformer en abus face aux activits d’un photographe. Assurez-vous donc de demeurer jour avec la lgislation locale.
6. Pensez photographier partir de l’intrieur de votre vhicule pour des effets intressants (tout en respectant la loi).
7. Utilisez les graffitis, les panneaux publicitaires ou de signalisation, les textes et logos publicitaires de toutes sortes.
8. Pensez aux contrastes tels que gros versus petit, pâle versus fonc, riche versus pauvre, etc.
9. Portez attention aux dtails et une possible interprtation au deuxième niveau d’une situation.
10. Tentez des photos droutantes, amusantes, inhabituelles.
11. Assurez-vous de maîtriser votre appareil-photo de façon gagner en rapidit lorsqu’une occasion intressante surgit. Rglez la plupart des paramètres de l’appareil-photo l’avance, avant d’arriver l’endroit choisi (vous avez dj une bonne ide de la luminosit prsente de même que du rglage ISO requis pour obtenir la vitesse dsire).
12. Soyez prudent lorsque vous dsirez prendre des photos d’enfants. Les socits changent et la permission des parents est maintenant ncessaire dans presque toutes les situations.
13. [Ma traduction] « La seule façon d’viter de manquer une opportunit unique est de transporter votre appareil-photo avec vous en tous temps ». Donc, procurez-vous un appareil petit et lger.
Endos du livre de photographie « The new street photographer’s manifesto »
Le livre contient une section ddie aux multiples types d’appareils-photos (anglais : rangefinder, SLR, DSLR, four thirds, micro four thirds, medium format, point-and-shoot cameras, camera phones, toy and pinhole cameras). Leurs avantages et dsavantages sont clairement expliqus.
Le lecteur trouvera galement des informations propos des objectifs (les meilleurs pour la photographie de rue et ceux qu’il convient d’viter) et les effets obtenus travers l’utilisation de diffrents films (couleur, noir et blanc, expir).
La cinquième section du livre s’intresse au traitement numrique et aux techniques d’dition de l’image, comme le recadrage, la rotation, l’utilisation de la commande « Curves » et la façon d’assombrir ou claircir une image.
La section finale, intitule « Showcase », prsente plusieurs photographes de rue de diffrents coins de la planète et inclue quelques photos prises par chacun d’eux pour permettre au lecteur de se faire une ide de leur crativit et style personnel. Prsents dans l’ordre, on retrouve : Antonio Navarro Wijkmark, Brian Quentin Webb, Charlotte Gonzalez, Claire Atkinson, Danny Santos II, Felix Lupa, Ferhat Çelik, Mustafa Abdulaziz, Ronya Galka, Seamus Travers and Severin Koller.
Il s’agit d’un livre de photographie très intressant et minemment pratique qui vous vitera des erreurs coûteuses, autant en opportunits manques qu’en achat d’quipement inappropri. Il vous permettra d’accroître vos connaissances sur la photographie de rue de même que la qualit de vos photos.
Voici un lien vers le site web de Tanya Nagar : Tanya Nagar
Voici des informations susceptibles d’aider les touristes amateurs de photographie et d’aviation visitant Toronto et qui dsireraient rserver une journe pour de la photographie d’aronefs l’aroport international Lester B. Pearson de Toronto (CYYZ).
Prparation initiale
Si vous le pouvez, procurez-vous un scanner ou une application tlcharger sur votre cellulaire pour obtenir les informations en temps rel des activits de trafic arien l’aroport. Vous connaîtrez ainsi l’avance le type et la nationalit des appareils en rapprochement ou au dpart de l’aroport.
Consultez les sites vous donnant accès aux frquences VHF de l’aroport de Toronto et programmez votre scanner en consquence.
Consultez les sites de « plane spotting » pour l’aroport de Toronto : ils regorgent d’excellents conseils pour se rendre aux meilleurs endroits et des prcautions prendre pour une exprience optimale.
Imprimez deux ou trois cartes des routes secondaires entourant l’aroport de façon pouvoir vous orienter lors des changements de piste ou si vous utilisez un chauffeur de taxi pour vous dplacer autour de l’aroport : il vous demandera immanquablement des prcisions sur la route puisque ce ne sont pas des destinations habituelles pour lui. (Et il ne saura probablement pas de quoi vous parlez si vous lui demander d’aller au seuil de la 05. Il a besoin de noms de routes, pas de numros de pistes).
Cessna 560XL S5-BAV Toronto 2016
British Airways Boeing 777-236 G-ZZZA Toronto 2016
Avant de quitter l’hôtel Toronto
Avant de quitter l’hôtel, consultez les prvisions mtorologiques de Toronto, dont les TAF, pour connaître la tendance des vents pour la journe. Le site de Nav Canada est très complet et l’utilisateur peut choisir un langage aviation ou langage en clair.
N’oubliez pas d’emporter plusieurs collations de même qu’une bouteille d’eau car vous serez possiblement loign des restaurants pour plusieurs heures, dpendant des pistes utilises. Il en va de même des piles supplmentaires et des cartes mmoires pour l’appareil-photo.
N’oubliez pas non plus le scanner, le cellulaire (pour appeler un taxi depuis un lorsque ncessaire ou pour afficher les infos d’arrives et dparts) et tout l’quipement photo ncessaire, de même qu’un montant anormalement lev de couches de vêtements lors de la photographie durant l’hiver : huit heures pratiquement immobile l’extrieur en fvrier ncessite une prparation adquate pour apprcier l’exprience. Si vous conomisez sur les couches de vêtements, il est certain que vous devrez raccourcir votre sance de photographie.
J’ai choisi fvrier pour sa lumière très intressante et non pour sa temprature! La plupart des photos dans cet article ont t obtenues en une seule journe Toronto, entre 10h30am et 18h30.
American Airlines MD-82 N482AA en finale 05 Toronto 2016
De l’hôtel l’aroport
Si vous avez opt pour demeurer un hôtel du centre-ville de Toronto, la meilleure façon d’avoir accès l’aroport international de Toronto est d’utiliser le train UP Express partir de la gare Union sur Front Street. Son utilisation est simple et les dparts se font toutes les quinze minutes. En fvrier 2016, il m’en a coût CDN $44.00 pour un aller-retour, alors qu’en taxi le montant aurait avoisin les $130.00.
UP Express Toronto 2016
Le trajet en UP Express ne dure que 25 minutes et l’arrêt se fait au Terminal 1.
Il est prfrable de ne pas utiliser votre voiture pour circuler autour de l’aroport international de Toronto car certaines routes secondaires sont actuellement prives et les arrêts sont interdits. Vous passerez davantage de temps jouer au plus fin avec les policiers de l’aroport qu’ faire de la photographie bien relax.
Une fois rendu au Terminal 1
Une fois sorti de l’UP Express au Terminal 1, sortez votre scanner et syntonisez la frquence de l’ATIS (120.825) pour vrifier de nouveau les pistes en usage lors des dcollages et atterrissages. Pour ma session photo, l’ATIS signalait des oprations parallèles sur les pistes 05 et 06L, autant pour les dparts que pour les arrives. J’ai pris un taxi, ai montr le plan des routes secondaires au chauffeur, et en quelques minutes j’tais sur place et dbutais la sance photo.
Air Transat Airbus A-330 C-GTSN Toronto 2016
Une recherche internet pralable avait permis de dcouvrir que les arrives des gros porteurs en provenance d’Europe se fait en après-midi et que la piste 05/23 est gnralement favorise lors de l’arrive de l’Airbus A-380 d’Emirates Airline. J’ai donc choisi de me positionner près de la piste 05 plutôt que la 06L.
Il y a deux ou trois endroits passablement isols autour de l’aroport qui constituent des points de vue intressants pour la photographie d’avions mais qui peuvent prsenter des problèmes de scurit pour un photographe travaillant seul avec un quipement photographique dispendieux. Les habitus de l’aroport vous conseillent d’être accompagn si vous choisissez ces points de vue (voir les sites internet de « plane spotting » suggrs au dbut de cet article).
Emirates A-380 en finale pour Toronto (CYYZ)
Emirates A-380 en finale pour Toronto (CYYZ) 2016
Emirates A-380 en finale 05 pour Toronto (CYYZ) 2016
Conseils techniques
Pour des photos prcises d’aronef en mouvement, j’utilise les paramètres suivants avec mon appareil-photo Canon 5D MKII :
1. Seul le collimateur central du système de focus automatique est slectionn et non pas de multiples collimateurs, de façon viter que l’appareil-photo ne fasse son rglage sur des objets (arbres, pôles de l’ILS, bâtiments environnants).
2. Le rglage AI SERVO est prfrable au AI Focus ou One Shot. L’avion est ainsi suivi avec prcision.
3. Si je dsire que d’autres objets environnants soient galement dans la photo, j’ajuste l’ouverture sur 7.1 ou 8, plutôt que 11 ou 13. J’vite ainsi de trop devoir crinquer l’ISO, ce qui serait dommageable si la photo devait être recadre et agrandie sur Photoshop.
Westjet Boeing 737-8CT C-GWSV peinture Disneyland en approche Toronto 2016
4. Pour la photographie d’aronefs hlices en rapprochement, une vitesse de 1/125 est gnralement adquate. Vous devez pivoter en fonction du dplacement de l’avion pour que l’appareil soit le plus immobile possible dans votre viseur. La photo est plus facile lorsque l’aronef est loign mais devient plus exigeante lorsqu’il se rapproche et passe votre hauteur puisque la vitesse de votre pivot doit être continuellement ajuste.
Porter Q-400 C-GLQD en finale pour Toronto Billy Bishop (CYTZ) 2016
Air Canada DHC-8-102 C-FGQK Toronto 2016
5. Une trop grande vitesse d’obturation fige les hlices des avions et fait en sorte que les moteurs n’ont pas l’air de fonctionner, ce qui enlève du ralisme.
6. Changez de position en fonction de la progression de la lumière au cours de la journe, de façon avoir le soleil dans le dos (si soleil il y a!), moins que vous dsiriez obtenir des effets spciaux.
Global 5000 GL5T C-GJET Toronto 2016
7. Un objectif qui exige peu de luminosit, tel que le Canon EF 50mm f/1.4 USM, permet d’obtenir des photos de belle qualit en soire car il n’y a pas de compromis sur l’ISO tant donn que l’objectif se contente de peu de lumière. La grosseur du grain demeure donc tout fait acceptable.
Air Canada Boeing 777 en finale 05 Toronto 2016
8. J’utilise un ISO très bas si la photo comporte un aronef qui m’intresse mais qui est très loign, de façon pouvoir le rapprocher un peu lors du recadrage sur Photoshop. Comme je ne peux faire de compromis sur la vitesse pour viter d’obtenir une photo floue, il est vident que c’est l’ouverture qui paie le prix.
Air Canada Airbus A-330 en finale 06L Toronto 2016
9. Si la situation le permet, ajoutez des rfrences visuelles autres que des nuages pour obtenir un peu plus de varit dans votre collection de photos d’avions.
Air Canada Boeing 777 en finale piste 05 Toronto 2016
10.
C-GQBG CL-415 et cirrus sur photo noir et blanc
Essayez une photo noir et blanc si, l’occasion, les formations nuageuses prsentent un intrêt important.
11. Des photos en fichiers RAW+JPEG vous permettront de faire des ajustements importants si ncessaire. Une photo en JPEG seulement donne moins de marge de manœuvre pour corriger des erreurs ou lors de conditions lumineuses problmatiques.
12. Les journes avec ciel variable et vents soufflant dans la même direction sont prfrables car il n’y aura pas de changement de piste durant l’après-midi et vos photos bnficieront de luminosit et de formations nuageuses très diffrentes.
13. Si vous dsirez photographier un aronef par rapport aux poteaux de l’ILS et que vous dsirez une photo symtrique, vous n’avez qu’ vous dplacer de quelques pouces gauche ou droite pendant que l’avion est en rapprochement ou en loignement. Evitez galement que les poteaux horizontaux de l’ILS coupent l’avion et crent une confusion de sujets pour l’observateur.
Westjet Boeing 737-800 en finale 05 Toronto 2016
14. Amusez-vous tenter des expriences telles que photographier un aronef directement au-dessus de votre tête, tout en ajoutant des objets pour plus d’intrêt.
Sur l’ILS 05 pour Toronto 2016
15. Plutôt que de toujours photographier l’aronef au complet, un gros plan peut s’avrer encore plus intressant.
Air Canada Boeing 787-9 C-FNOI Toronto 2016
16.
United Express en finale, l’aroport international Jean-Lesage de Qubec
Le gros plan peut être suffisamment important que même les passagers d’un aronef en finale vous observeront pendant que vous les immortalisez!
17. Les chances sont que vous rencontrerez d’autres amateurs de photographie d’avions au même endroit que vous et qui, eux aussi, ont faits leur devoir en vue d’une session photo russie.
Westjet Boeing 737-800 C-FYPB Toronto 2016
18. Pendant que vous êtes Toronto, dirigez-vous vers Toronto Harbour, lorsque vous serez de retour au centre-ville. Vous pourrez y observez de près les oprations de trafic arien l’aroport Billy Bishop Toronto City (CYTZ) (anciennement Toronto Island) et peut-être y voir des possibilits de photos originales.
Porter Q-400 C-GLQM et C-GLQB Toronto CYTZ 2016
19. Voici l’quipement photographique utilis pour les photos prises lors de la session de photographie d’avions l’aroport de Toronto : appareil-photo Canon 5D MKII et les objectifs Canon tels que EF 50mm f/1.4 USM, EF 16-35mm f/2.8L II USM, EF 24-70mm f/2.8L USM, EF 70-200mm f/2.8L IS II USM. Aucun filtre polarisant pour cette fois, pour augmenter ma marge de manœuvre avec des objets se dplaçant rapidement dans la lumière moins intense du mois de fvrier.
Air Canada Rouge Boeing 767-300ER en finale 05 Toronto 2016
American Eagle CRJ-701ER N523AE Toronto 2016
La photographie d’avions ncessite une très bonne prparation pour des photos russies. Mais vous rcolterez rapidement le fruit de vos efforts une fois rendu sur place et ne verrez pas le temps passer. Bonne session photo et donnez-moi des nouvelles de votre exprience si vous le pouvez!
Air Canada Boeing 767-375 (ER) C-FCAB Toronto 2016
Les photos prises l’aroport de Toronto sont disponibles sur mon site en cliquant sur le lien suivant: galeries photos / aviation
Pour d’autres articles sur la photographie et l’aviation, cliquez sur le lien suivant: photographie aviation
Vous devez constamment dcider de la combinaison idale entre les choix suivants : l’ouverture, la vitesse d’obturation et l’ISO. Ces trois facteurs sont constamment relis et le choix de l’un affecte immdiatement les deux autres…
Vous êtes face un paysage dans lequel tous les plans sont importants. Vous dcidez que l’ouverture est ce qui importe le plus. Le choix de l’ouverture en premier est très populaire. Vous choisissez donc F16, qui devrait vous procurer une belle profondeur de champ. Cependant, cette ouverture laisse entrer peu de lumière. Il faut donc compenser quelque part. S’il n’y a pas vraiment de mouvement dans la photo, et que vous avez un trpied votre disposition, vous pouvez alors choisir une vitesse lente, ce qui permettra plus de lumière d’entrer dans l’appareil photo. Ce faisant, vous n’aurez pas besoin d’augmenter l’ISO de façon importante et vous viterez ainsi d’ajouter du bruit sur votre photo.
Dans la photo ci-dessous, l’ouverture est F16. La vgtation dans le coin gauche nous amène vers les personnages et par la suite vers le quai des Cageux. Enfin nous arrivons au pont de Qubec, le plus grand pont de type cantilever au monde.
Quai des Cageux, Qubec 2012.
Si vous dcidez que la vitesse est prioritaire pour votre photo, il y aura un prix payer au niveau de l’ISO. Ce dernier devra être augment pour amliorer la sensibilit la lumière, mais cette action occasionnera du même coup une augmentation de la grosseur du grain dans la photo (le bruit). De même, la profondeur de champ sera affecte, car une vitesse rapide laisse entrer peu de lumière et donc on ne peut choisir galement une ouverture F16. Vous trouverez donc des zones qui semblent hors focus autour de votre sujet principal.Il faut faire les compromis permettant que la qualit de la photo soit acceptable. Avec un peu de pratique, vous pouvez limiter la vitesse d’obturation condition de suivre exactement le mouvement du sujet avec votre appareil-photo.
La photo ci-dessous reprsente un problème un peu particulier: elle a t prise alors que j’tais sur un bateau ballot par les vagues. L’aigle se trouvant loin et voyageant en direction inverse de notre bateau, sa vitesse relative augmentait. La photo a t prise main leve avec une focale de 400 mm, une vitesse de 1/1600 et l’ISO 5000. Naturellement, le grain en souffre un peu mais il s’agissait d’un compromis pour capturer l’oiseau en vol.
Aigle observ dans la rgion de Campbell River, t 2012.
Il commence faire sombre et vous dsirez une photo de la plus grande qualit possible.Vous dcidez alors que l’ISO est l’lment dterminant pour votre photo. Vous ne faites aucun compromis et choisissez ISO 50 car il vous procurera un grain très petit (bruit minimal). Cela exige beaucoup de lumière, car plus l’ISO est bas et moins il est sensible la lumière. Pour vous assurer que la photo ne sera pas floue, un trpied est absolument ncessaire, car le temps d’exposition sera long. Dans la photo ci-dessus, l’obturateur a t ouvert pendant 10 secondes, avec une ouverture de 9.0, une focale 200 mm et 50 ISO. Il n’y a que les petites branches agites par le vent qui sont floues.
Note: en gnral, il est prfrable d’utiliser un trpied le plus souvent possible, même en plein jour, pour obtenir des photos de qualit optimale. Si vous achetez un trpied, il est prfrable d’en acqurir un qui soit suffisamment lourd pour ne pas bouger lorsqu’il vente. Un trpied lger est bien plaisant transporter mais ne permet pas d’obtenir de bons rsultats quand le temps est venteux. Il est certain que la photo du Queen Mary ne serait pas aussi prcise si un trpied lger avait t utilis. Dans ce cas-ci, le temps d’ouverture de dix secondes aurait signifier que l’appareil-photo se fait secouer lgèrement pendant toute la priode de pose.
