Navire vraquier Ferbec de la compagnie CSL devant Qubec en mai 2017
Le navire vraquier Ferbec de la compagnie CSL en 2017
Laphoto ci-dessus reprsente le vraquier Ferbec de la compagnie CSL (Canada Steamship Lines). Il a t construit en 2002 et fait rgulièrement la navette entre Sorel et la Côte-Nord pour le transport de minerai. On le voit ici devant Qubec en mai 2017, avec Lvis en arrière-plan.
La photo a t prise au moyen d’un Canon 5DSR muni d’un objectif Canon EF 85mm f/1.2L II USM.
Plutôt que de ne prendre que le navire en gros plan, j’ai cru prfrable de la garder un peu distance et de le photographier au moment où il se retrouvait, dans le viseur de l’appareil-photo, partiellement entour de vgtation.
La mto tait très changeante dans les environs de Qubec. Sur la rive nord, le ciel tait surtout compos de cirrus tandis que sur la rive sud du fleuve de bonnes averses de pluie s’chappaient des cumulus bourgeonnants.
Etant donn qu’il n’y avait que peu de nuages sur la rive nord du fleuve, la lumière du soleil couchant, lgèrement voile par les cirrus, frappait directement le côt du bateau, ajoutant du dynamisme la scène.
Malgr cette mto instable, il n’y avait que peu de vent sur le fleuve, ce qui a amlior la qualit des reflets du navire. Tous les lments taient dsormais prsents pour saisir le passage du Ferbec devant la Ville de Qubec.
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Un sauveteur s’assure que les bateaux ne couleront pas…
Au moment de terminer une grande randonne autour de Stanley Park, en Colombie-Britannique, j’ai aperçu ce sauveteur bien cras dans sa chaise et protg du soleil par un grand parasol jaune.
Au loin, de nombreux navires taient ancrs en attendant la mare approprie pour se rendre jusqu’au Port de Vancouver. Tout dans cette scène tait immobile.
Pourtant, la ralit tait bien diffrente car en m’approchant j’ai aperçu devant le sauveteur une grande plage bonde de baigneurs. Le sauveteur devait garder les yeux bien ouverts.
L’interprtation la plus amusante tait cependant de rendre la scène la plus tranquille possible, en ne photographiant ni la plage, ni les baigneurs. Cela donnait l’impression que le sauveteur avait la responsabilit d’assurer la scurit des navires au loin.
En dplaçant lgèrement la ligne d’horizon vers le haut pour ne voir que les navires et le sauveteur, le tour tait jou. C’est un autre petit plaisir qu’offre la photographie de rue.
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Navire de la marine marchande dans le dtroit Juan de Fuca au large de Victoria (2016)
Les amateurs de photographie savent que les plus belles heures pour exercer leur loisir sont tôt le matin ou tard en journe, mais avant l’arrive de la nuit. C’est ce moment que l’on bnficie des couleurs les plus douces et souvent les plus spciales.
La côte de l’Île de Vancouver possède ce qu’il faut pour attirer toutes les catgories de photographes: la vie sauvage abonde, le brouillard est souvent prsent en matine et en soire au-dessus des plans d’eau et les montagnes sont visibles presque partout.
De passage en Colombie-Britannique, j’avais not le nombre levs de navires de la marine marchande qui circulent au large du dtroit Juan de Fuca. Mais les photographier en plein jour aurait donn des photos assez moyennes. Pas facile cependant de se lever aux petites heures pour planter le trpied sur la plage; cependant, cela donne toujours des rsultats intressants.
Le seul problème pour la photographie de navires est que ces derniers circulent souvent très loin du photographe et qu’ils sont, de ce fait, minuscules et inintressants une fois sur la photo. Cependant l’appareil-photo Canon 5DSR et son capteur plein format de 50.6 mgapixels permettent de rgler ce problème : de nouvelles expriences photographiques sont alors possibles.
La scène ci-dessus a t capte partir d’une plage de Victoria, très tôt le matin. Il fallait s’assurer de l’immobilit la plus complète de l’appareil-photo car il faudrait plus tard procder un recadrage très important pour agrandir le navire. La moindre vibration serait alors amplifie par l’agrandissement et la photo deviendrait inutilisable.
Voici donc la mthode utilise : l’ISO tait rgle 250, le trpied plant dans le sable (mais pas dans la portion du sable qui est molle sinon le trpied se serait lgèrement dplac). De plus, le dclencheur distance a t utilis, de même que la fonction verrouillage du miroir. Pour assurer une mise au point optimale, celle-ci a t faite de façon manuelle en utilisant Liveview un grossissement de 16X.
Un tlobjectif Canon 70-200 f2.8L IS II USM tait install sur l’appareil-photo avec la focale 200mm. Un filtre ND gradu tait install pour compenser la grande luminosit occasionne par le lever du soleil derrière les montagnes. Le fait d’être tôt sur la plage permettait galement de bnficier d’un vent minimal, limitant encore davantage les chances de vibrations du trpied. J’ai effectu plusieurs clichs et choisi de conserver la photo contenant un oiseau qui passait par l, de façon ajouter une touche de vie la scène.
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Le navire Queen Mary 2 dans le Port de Qubec l’automne 2016
Le Queen Mary 2 effectue annuellement quelques visites dans le Port de Qubec durant la priode automnale. Inutile de dire qu’il attire toujours son lot de curieux. Le navire transporte 2620 passagers qui ont tôt fait d’envahir le Vieux-Qubec.
Pour photographier ce superbe navire et l’architecture des maisons du Vieux-Qubec, il valait la peine d’attendre la tombe du jour, au moment où les couleurs sont beaucoup plus douces. J’aurais pu choisir de faire un plus gros plan du Queen Mary 2, mais, ce faisant, la photo aurait t moins dynamique, car la ruelle du quartier Petit-Champlain et ses pitons auraient t absents de la scène.
La portion de ciel dans la photo est volontairement rduite, car elle ne prsente que peu de dtails par rapport tous les autres sujets dans la scène. Le devant du Queen Mary 2 a dlibrment t situ dans le coin suprieur droit de la photo puisque c’est vers cette portion de l’image que l’œil termine son inspection de ce qui se passe dans une scène.
Il fallait voir le nombre de badauds installs sur la terrasse Dufferin, la plupart avec un appareil-photo la main, tentant de capturer la scène. Toutes ces personnes en dplacement sur la terrasse de bois faisaient cependant en sorte que cette dernière vibrait continuellement. L’usage d’un trpied, normalement efficace pour figer toute photo, n’tait ici utile qu’ condition que le temps de pose soit passablement rduit par rapport ce qu’il aurait normalement dû être, pour viter le flou de boug basse vitesse. L’ISO fût donc augmente en consquence.
Tout de même, la photo, prise avec un appareil-photo plein format Canon 5DSR, reprsente bien l’atmosphère qui rgnait en ce soir d’automne 2016 dans le Vieux-Qubec.
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J’ai pass quelques jours Montral en juin 2016, le temps de prendre quelques photos de la ville et du port. Je n’avais jamais vu autant de projets de construction en marche simultanment. On pouvait sentir l’empressement que tout soit termin pour les fêtes du 375e anniversaire de Montral, en 2017. Voici donc 2 % des photos prises (en fichiers RAW et JPEG) durant la session de photographie.
Photographie et architecture. Habitat 67 Montral
La photo ci-dessus reprsente Habitat 67, cr pour l’exposition universelle de 1967 par l’architecte Moshe Safdie. Vous pouvez cliquer sur le lien ci-joint si vous dsirez des dtails supplmentaires concernant la conception et la construction d’Habitat 67 : Moshe Safdie et Habitat 67
En ce qui concerne la prise de photo, il tait prfrable d’attendre juste avant la nuit, pour pouvoir bnficier d’une meilleure luminosit et permettre de mettre en vidence les reflets des sources lumineuses provenant des habitations. Plusieurs bateaux sont passs au moment des diffrentes prises de photos, ce qui a nui chaque fois l’homognit des reflets. Eventuellement, après plusieurs essais, j’ai pu bnficier d’un moment où le plan d’eau tait redevenu calme. L’ISO est au minimum, car cela limite le bruit numrique lors du recadrage de la photo.
Habitat 67 Montral
Une exposition de quelques secondes a permis d’aplatir la surface de l’eau et de donner prsance aux reflets lumineux plutôt qu’aux vagues. Je me suis assur que l’on voit les remorqueurs devant les habitations, car il me semblait qu’ils ajoutaient du dynamisme la scène. Comme d’habitude, l’usage d’un trpied, d’un dclencheur distance et du verrouillage du miroir ont permis de rduire les vibrations de l’appareil-photo. Liveview a t activ et la mise au point a t faite manuellement pour assurer la nettet de l’image.
La photo ci-dessous montre les silos grains abandonns du Vieux-Port de Montral. Ils sont protgs depuis 1996 et se verront probablement attribuer un nouveau rôle dans la prochaine anne, juste temps pour le 375e anniversaire de Montral en 2017.
Silos grains du Vieux-Port de Montral en 2016. Photo prise avec un Canon 5DSR.
Le vraquier Venture (autrefois Balder), construit en 2002 et appartenant la compagnie CSL, tait amarr au quai. J’ai donc tent quelques photos, dont une photo avec un objectif grand-angle Canon 14 mm 2.8L.
Le navire vraquier Venture (de la compagnie CSL) Montral en 2016.
Avoir un accès privilgi aux installations portuaires où le transbordement des cargaisons s’effectue aurait t vraiment intressant, mais, tant donn que ce n’tait pas le cas, il s’agissait alors de tenter de saisir distance les activits du port, tout d’abord avec les voies ferres, les trains et les bateaux au loin. L’usage d’un filtre polarisant a permis de faire ressortir les couleurs du côt ombrag des wagons. Le vnrable bâtiment de la brasserie Molson se devait d’être inclus dans la composition.
Vue du Port de Montral, de la Brasserie Molson et du Pont Jacques-Cartier en 2016
Ensuite, profitant de l’absence du filtre passe-bas et des capacits de grossissement très importantes fournies par le capteur plein format de 50.6 mgapixels de l’appareil-photo DSLR Canon 5DSR, il a t possible de capturer une partie des installations du port en recadrant le tout ultrieurement, sans perte de qualit, l’aide d’un logiciel de traitement d’image. La photo a t prise avec un tlobjectif Canon EF 24-70 mm f/2.8L USM rgl 70 mm.
Le Port de Montral et les wagons avec conteneurs en 2016. Photo prise avec un Canon 5DSR
Voici quelques photos rcentes prises au mois de mai 2016, au moyen d’un appareil-photo Canon 5DSR muni d’un tlobjectif Canon 70-200 f2.8L IS II USM. Je me trouvais sur l’Île d’Orlans pour la session photo, du côt de la promenade Horatio Walker Sainte-Ptronille.
Le navire Shelduck (Monrovia) devant la Ville de Qubec en 2016. La photo a t prise avec un Canon 5DSR
Ci-dessus, le navire Shelduck, battant pavillon librien (Monrovia), vient de franchir le passage troit entre l’île d’Orlans et Lvis en mai 2016. Ce navire, construit en 2012, est utilis pour le transport en vrac. À l’arrière-plan il est possible de voir la Ville de Qubec, avec le Château Frontenac et l’Hôtel Le Concorde Qubec.
La photo ci-dessous montre le Silver Carla (Majuro), un navire-citerne servant au transport de produits chimiques, amarr aux installations du Port de Qubec. Le navire a t construit en 2014 et utilise le pavillon de complaisance des Marshall Islands.
Le navire Silver Carla (Majuro) accost au Port de Qubec en mai 2016
Ci-dessous, le ptrolier Cap Jean de la compagnie Euronav s’approche de l’île d’Orlans. Ce ptrolier devait initialement être baptis St-Jean, mais le nom ayant une connotation religieuse, cela tait susceptible d’occasionner des problèmes dans certaines parties du globe. Le nom Cap Jean fût donc choisi.
Le navire Cap Jean, proprit de la compagnie Euronav, devant Qubec en 2016
La photo ci-dessous, prise galement partir de l’île d’Orlans, offre une vue intressante de la Ville de Qubec juste avant la nuit. Les nouveaux ajouts lumineux sur l’Hôtel Le Concorde Qubec sont visibles une bonne distance. Au premier plan se trouve le navire Laurentia Desgagns.
Le navire Laurentia Desgagns devant la Ville de Qubec lors d’une soire de mai 2016
Ci-dessous, le Nilufer Sultan fait route vers le Port de Qubec. Construit en 2008, ce navire-citerne de produits ptroliers arbore le pavillon de complaisance des Marshall Islands.
Le navire Nilufer Sultan devant la Ville de Qubec en 2016. Le Château Frontenac et l’Hôtel Le Concorde Qubec sont galement visibles.
La photo ci-dessous montre le navire ptrolier Sloman Herakles, de St. John’s au Canada, passant devant Qubec en mai 2016. Il navigue sous pavillon Antigua and Barbuda et se dirige vers Sarnia en Ontario.
Le navire Sloman Herakles (St. John’s) devant Qubec en 2016
Les deux photos ci-dessous montrent le navire porte-conteneurs Toronto Express de la compagnie Hapag-Lloyd. J’ai choisi de transformer la première photo en noir et blanc, car le navire se dtachait difficilement de l’arrière-plan. Il est actuellement lgèrement inclin puisqu’en virage vers la droite lors de son rapprochement de l’île d’Orlans. Sur la photo suivante, on aperçoit en arrière-plan la chemine fumante de la compagnie Papiers White Birch, autrefois appele Daïshowa puis Stadacona.
Photo noir et blanc du navire Toronto Express de la compagnie Hapag Lloyd devant les installations du Port de Qubec en mai 2016
Le navire Toronto Express de la compagnie Hapag-Lloyd près du Port de Qubec en 2016. La photo a t prise avec un appareil-photo plein format Canon 5DSR
Ci-dessous le chimiquier Mayaro (Japon) arrive la hauteur de Qubec en mai 2016.
Le navire Mayaro (Tokyo) et le Château Frontenac de Qubec en arrière-plan. Photo prise en 2016 avec un appareil-photo Canon 5DSR
Prise de photos en soire
La prise de photos de navires en soire, avec une ISO la plus petite possible, suppose l’utilisation d’un trpied, d’un dclencheur distance et du verrouillage du miroir pour viter les vibrations. L’idal est d’installer le trpied un endroit l’abri du vent en s’assurant que la courroie de l’appareil-photo est bien immobilise. Nul besoin d’utiliser un filtre polarisant cette heure de la journe : cela ne ferait que nuire la qualit de la photo.
Le Canon 5DSR permet de prendre la photo en deux temps pour limiter encore davantage les vibrations. Le premier dclenchement lève le miroir et, deux secondes plus tard, un deuxième dclenchement automatique sert prendre la photo. Pour plus de nettet de l’image, il convient d’utiliser la fonction Liveview avec grossissement 16X et de faire la mise au point de façon manuelle.
Les risques associs la photographie!
Sur l’île d’Orlans, beaucoup de visiteurs se servent de la berge pour laisser leur chien se promener en toute libert. Cela n’est pas sans causer quelques risques lorsque ces animaux qui ne sont pas tenus en laisse dcident que vous-même, votre trpied et votre quipement photographique reprsentez un danger pour un maître qu’ils se doivent de protger… Avis aux intresss!
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Le navire porte-conteneurs Maersk Pembroke passant le Pont de Qubec, mai 2016
Un choix d’appareil-photo faire
Comme il n’y a actuellement aucun appareil-photo qui a toutes les qualits, peu importe la marque, l’acqureur d’un nouvel appareil-photo doit faire des choix : le type de capteur, le nombre de mgapixels, le poids de l’appareil, le format, la rapidit et la prcision du focus automatique de même que son suivi, le nombre d’images par seconde, la performance lors de faible luminosit, la possibilit de grands ou de très grands grossissements tout en maintenant la qualit de l’image, des fonctions vidos avances, une communication lectronique avec d’autres appareils, un grand choix d’objectifs, etc. La liste est longue…
Le Canon 5DS(R) : un appareil-photo spcialis
Le photographe heureux avec un Canon 5DS ou 5DSR est celui qui dsire un appareil-photo spcialis capable d’offrir non seulement des images nettes de qualit mais galement des grossissements d’image d’une très grande qualit. Cet appareil-photo permet davantage de crativit car le montant de recadrage possible dpasse pour l’instant tout ce qui est offert sur le march pour un DSLR de ce format.
Test de grossissement avec le Canon 5DSR
Voici un exemple de ce que cela signifie : la photo ci-dessous montre le M jaune du restaurant McDonald’s photographi avec un objectif 50mm.
M jaune du restaurant Mc Donald’s pris avec un objectif de 50 mm…Difficile voir, bien sûr!
Par la suite, une autre photo a t prise avec un tlobjectif Canon EF 70-200mm f/2.8L IS II USM rgl une focale de 200mm.
Test des possibilits du Canon 5DSR: le M jaune du restaurant Mc Donald’s grossi avec un objectif Canon EF 70-200mm f/2.8L IS II USM. Focale utilise: 200mm.
Mais le grossissement peut se poursuivre en utilisant seulement la rsolution incroyable du Canon 5DSR. La photo suivante montre le rsultat après un recadrage partir de la photo prise 200mm: le M prend maintenant la hauteur de la photo sans que la qualit de l’image en souffre.
Le M jaune du restaurant Mc Donald’s, après un grossissement (focale 200mm) et recadrage partir de l’appareil Canon 5DSR.
De ma position sur une colline voisine, le M jaune tait peine visible l’œil nu. En utilisant un tlobjectif avec une focale 200mm suivi d’un recadrage, j’ai pu obtenir le rsultat ci-haut. Il est donc possible de photographier un lment peine dtectable sans tlobjectif et de le transformer en sujet principal occupant l’espace vertical d’une photo sans perte de qualit.
J’ai choisi le 5DSR car l’effet du filtre passe-bas est neutralis dans le modèle R pour offrir encore plus de nettet, au dtriment d’un effet de moir occasionnel sur certaines photos. C’est le compromis avec lequel doivent galement vivre les utilisateurs des appareils-photos Nikon.
Repenser la photographie
Le capteur de 50.6 mgapixels du Canon 5DS ou 5DSR permet une nouvelle approche de la photographie pour ceux qui n’ont pas accès un appareil-photo moyen format beaucoup plus dispendieux, plus encombrant et qui ne donne pas ncessairement des photos bien suprieures.
Lorsque je commence une session photo l’extrieur, il me semble que je transporte dsormais un grand tlobjectif de qualit mais sans son poids ni son coût d’acquisition. De nouvelles possibilits se prsentent : beaucoup d’opportunits manques par le pass, faute de rsolution photographique suffisante, deviennent maintenant accessibles.
Dsormais, la photographie de personnes sur la rue est beaucoup moins complique : il n’y a plus de regards suspicieux, de pose artificielle ou de têtes qui se dtournent. C’est un appareil-photo idal pour saisir les gens dans leur naturel sans les indisposer et sans que, de votre côt, vous sentiez que vous les drangez.
Quartier Petit-Champlain Vieux-Qubec Mai 2016
La photo ci-dessous a t prise alors que je me trouvais au moins 300 mètres de la scène, un peu après le coucher du soleil. Pour ceux qui sont de Qubec, j’tais positionn sur la muraille de l’autre côt du Chemin St-Louis, près de la porte du même nom. La photo a t claircie lgèrement afin que les dtails soient plus facilement visibles, au risque d’augmenter le grain photographique. Le temps tait brumeux en cette première journe chaude de mai 2016, ce qui est visible par le manque de dtails de l’arrière-plan au fur et mesure que la distance augmente.
Qubcois dfiant la gravit dans le Vieux-Qubec, mai 2016
Mais ce ne sont pas l les seules possibilits de l’appareil. La compagnie, dans son vido promotionnel en anglais en indique plusieurs autres :
Comment profiter au maximum des capacits d’un capteur plein format de 50.6 mgapixels
Pour rapprocher un sujet en profitant totalement des capacits du capteur de 50.6 mgapixels du Canon 5DSR, il est certain qu’il ne doit y avoir aucune vibration. Le photographe utilise donc un trpied, un dclencheur distance et le verrouillage du miroir. Cela permet d’utiliser un ISO très petit tout en vitant les photos floues.
La fonction verrouillage est bien pense, avec une possibilit de choisir que le dclenchement soit entièrement automatis en fonction d’un temps que le photographe a choisi (0 2 secondes). Cela vite les vibrations secondaires.
Mais pour assurer une photo encore meilleure, le photographe utilise ncessairement Liveview et se sert du grossissement de 16X disponible sur cette camra (10X sur mon Canon 5D MKII) pour faire la mise au point manuellement. Il est alors possible de voir l’cran les moindres vibrations causes par le vent. J’ai pu me rendre compte que la courroie de l’appareil-photo flottant lgèrement au vent occasionnait des vibrations minimes. Chaque dtail pris en considration augmente la qualit du rsultat final.
Il faut donc prendre soin de s’assurer d’immobiliser la courroie et même de diminuer lgèrement la hauteur du trpied lorsque le vent souffle. Ces prcautions vous permettront de rapprocher un sujet d’une façon incroyable tout en conservant la qualit initiale de l’image offerte par le capteur grand format.
Effet de mirage suprieur (mirage froid)
La photo ci-dessous montre un navire aid par deux remorqueurs de la compagnie Ocean en route vers le Port de Qubec. Le navire tant encore très loign du Port, il est possible de voir l’effet exagr de mirage suprieur (mirage froid) occasionn par une inversion de temprature immdiatement au-dessus de l’eau. Les embarcations sont dformes mais le très grand rapprochement n’a pas caus de perte de qualit de l’image. Il a plutôt permis d’accentuer l’effet du phnomène atmosphrique.
Effet de mirage froid. Navire et deux remorqueurs du groupe Ocean sur le St-Laurent approchant le Port de Qubec, mai 2016
Une fois plus près du Port de Qubec, l’effet de mirage froid s’est attnu, telle que le montre la photo ci-dessous :
Port de Qubec en mai 2016
Le Canon 5DS ou 5DSR sans trpied et sans verrouillage de miroir.
Bien entendu, le trpied n’est pas obligatoire si vous n’entendez pas effectuer de très grands grossissements. Une photo main leve donnera d’excellents rsultats condition de se rappeler que ce DSLR Canon est un outil spcialis et non un appareil-photo normal.
Autant de mgapixels sur un capteur de cette taille ncessitent que le photographe ajuste sa façon de faire. Mais, comme vous pouvez le constater sur la photo ci-dessous, il est tout fait possible de prendre un avion en mouvement, même en fin de journe (11 mai 19:49), lorsque les paramètres de l’appareil-photo sont correctement ajusts. Une vitesse d’obturation plus leve que ce que vous auriez normalement utilis devient ici primordiale.
La photo ci-dessous montre un Bombardier DHC-8-402NG (C-GSJZ) d’Air Canada Express en finale pour la piste 29 de l’aroport international Jean-Lesage de Qubec (CYQB).
Bombardier DHC-8-Q-402NG (C-GSJZ — Air Canada Express) en finale pour l’aroport international Jean-Lesage de Qubec en mai 2016. Photo prise avec un DSLR Canon 5DSR.
Le Maersk Pembroke main leve
La photo ci-dessous montre le navire porte-conteneurs Maersk Pembroke photographi main leve avec un tlobjectif Canon 70-200 f2.8L IS II USM au printemps 2016 près de Qubec. La focale n’est que de 140mm et la vitesse d’obturation de 1/1000. L’objectif Canon tait muni d’un filtre polarisant et la photo a t au moment où le navire approchait du Quai des Cageux.
Le navire porte-conteneurs Maersk Pembroke sur le fleuve St-Laurent près de la Ville de Qubec, mai 2016
Les couleurs produites par le Canon 5DSR
Le traitement numrique de l’image et des couleurs produites par le Canon 5DSR ncessite quelques changements par rapport ce qui tait ncessaire avec le Canon 5D MKII. J’en suis encore dcouvrir l’appareil-photo ce niveau, alors je rserverai mes commentaires pour une chronique ultrieure.
Vue du Vieux-Qubec partir de la porte St-Louis, mai 2016
Photographie de nuit
Voici deux photos prises en soire dans la Ville de Qubec. La photo ci-dessous demandait une focale de 200mm, un ISO 4000 et une vitesse de 1/30 pour pouvoir observer autre chose que des traînes de lumière. Heureusement, la circulation tait au ralenti…
Photographie de nuit, Fontaine de Tourny et Basse-Ville de Qubec, mai 2016
La photo ci-dessous, prise avec une focale de 200mm, a ncessit une exposition d’un peu plus d’une seconde avec un ISO 800. J’ai profit du fait que les voitures taient arrêtes sur un feu rouge pour prendre le clich, de façon ce qu’elles soient clairement visibles.
Photographie de nuit, avenue Grande-Alle, Ville de Qubec mai 2016
Les images par seconde du Canon 5DS(R)
Le Canon 5DSR est jusqu’ prsent un appareil impressionnant. J’aurais apprci que la compagnie Canon offre une capacit plus leve d’images par seconde (7 au lieu de 5) pour en faire un appareil plus polyvalent.
L’appareil-photo permet en effet d’utiliser des fichiers plus petits que 50.6 MP, les deux autres options tant 28MP et 12 MP. S’il peut donner 5 images par seconde avec des fichiers RAW de 50.6 mgapixels, on se doute bien qu’il peut offrir davantage de vitesse pour des fichiers plus petits. Mais l’appareil est limit cinq images par seconde, histoire de ne pas nuire aux autres modèles Canon existants qui font partie d’une catgorie similaire…
Cependant, la compagnie affirme que la rafale dure plus longtemps avec des fichiers plus petits. C’est au moins ça de gagn. Il ne suffirait possiblement que d’une nouvelle version firmware pour amliorer encore l’appareil…
Pour d’autres photos de nuit, cliquez sur le lien suivant sur mon site :
Le navire YM Saturn, de la compagnie Yilmar, approche la Ville de Qubec en 2014
Le YM Saturn est un navire de la marine marchande transportant des produits chimiques. Il appartient la Yilmar Shipping and Trading, Istanbul, en Turquie. Il a t construit en 2007 et utilise le pavillon Malte lors de ses dplacements internationaux. On le voit ici en rapprochement de la Ville de Qubec, en 2014. À l’arrière-plan, il est possible d’apercevoir le pont de l’Île d’Orlans.
De façon encadrer le navire lors de son approche, je me suis positionn sur le coin de la rue Buade dans le Vieux-Qubec. Les arbres et la rue offraient un cadre naturel dans lequel il tait possible de positionner le navire. Les conditions mto taient variables, avec des averses disperses qui ont permis d’obtenir une rue offrant quelques reflets. Le bateau tait passablement loin, mais la perspective compresse cre par un objectif Canon 70-200mm 2.8 muni d’un doubleur donne l’impression d’une plus grande proximit.
Pour d’autres photos de navires affiches sur le prsent site, cliquez sur le lien suivant:
(Histoire prcdente : des raisins et des bleuets Inukjuak)
Un oprateur radio bord d’un navire ancr au large de Inukjuak vers 1982
La timonerie d’un navire de marchandise ravitaillant Inukjuak en 1982
Plusieurs bateaux naviguent le long des côtes de la baie d’Hudson et de la baie d’Ungava lorsque l’t arrive. Parfois, les spcialistes en information de vol (FSS) de Transports Canada Inukjuak (CYPH) sont autoriss monter bord, le temps de quelques photos, comme cela a t le cas pour les deux photos ci-dessus.
Lorsque les navires effectuent de très longs trajets pour finalement atteindre les petits villages de la baie d’Hudson et de la baie d’Ungava, ils frappent rgulièrement des petits morceaux de glace dans leur avance. C’est l’quipage de dterminer si la coque du bateau est suffisamment rsistante pour emprunter le passage dsir.
Malheureusement, il n’est pas toujours possible de juger correctement de la situation et la coque du navire se brise alors sous l’impact avec le glacier. La photo ci-dessous montre le navire Kanguk, au large d’Inukjuak, l’automne 1982, sa coque endommage durant son voyage vers un des petits villages de la côte.
Coque brise du Kanguk Inukjuak
(Prochaine histoire : en route vers la deuxième mutation : Rouyn-Noranda FSS)
Vous devez constamment dcider de la combinaison idale entre les choix suivants : l’ouverture, la vitesse d’obturation et l’ISO. Ces trois facteurs sont constamment relis et le choix de l’un affecte immdiatement les deux autres…
Vous êtes face un paysage dans lequel tous les plans sont importants. Vous dcidez que l’ouverture est ce qui importe le plus. Le choix de l’ouverture en premier est très populaire. Vous choisissez donc F16, qui devrait vous procurer une belle profondeur de champ. Cependant, cette ouverture laisse entrer peu de lumière. Il faut donc compenser quelque part. S’il n’y a pas vraiment de mouvement dans la photo, et que vous avez un trpied votre disposition, vous pouvez alors choisir une vitesse lente, ce qui permettra plus de lumière d’entrer dans l’appareil photo. Ce faisant, vous n’aurez pas besoin d’augmenter l’ISO de façon importante et vous viterez ainsi d’ajouter du bruit sur votre photo.
Dans la photo ci-dessous, l’ouverture est F16. La vgtation dans le coin gauche nous amène vers les personnages et par la suite vers le quai des Cageux. Enfin nous arrivons au pont de Qubec, le plus grand pont de type cantilever au monde.
Quai des Cageux, Qubec 2012.
Si vous dcidez que la vitesse est prioritaire pour votre photo, il y aura un prix payer au niveau de l’ISO. Ce dernier devra être augment pour amliorer la sensibilit la lumière, mais cette action occasionnera du même coup une augmentation de la grosseur du grain dans la photo (le bruit). De même, la profondeur de champ sera affecte, car une vitesse rapide laisse entrer peu de lumière et donc on ne peut choisir galement une ouverture F16. Vous trouverez donc des zones qui semblent hors focus autour de votre sujet principal.Il faut faire les compromis permettant que la qualit de la photo soit acceptable. Avec un peu de pratique, vous pouvez limiter la vitesse d’obturation condition de suivre exactement le mouvement du sujet avec votre appareil-photo.
La photo ci-dessous reprsente un problème un peu particulier: elle a t prise alors que j’tais sur un bateau ballot par les vagues. L’aigle se trouvant loin et voyageant en direction inverse de notre bateau, sa vitesse relative augmentait. La photo a t prise main leve avec une focale de 400 mm, une vitesse de 1/1600 et l’ISO 5000. Naturellement, le grain en souffre un peu mais il s’agissait d’un compromis pour capturer l’oiseau en vol.
Aigle observ dans la rgion de Campbell River, t 2012.
Il commence faire sombre et vous dsirez une photo de la plus grande qualit possible.Vous dcidez alors que l’ISO est l’lment dterminant pour votre photo. Vous ne faites aucun compromis et choisissez ISO 50 car il vous procurera un grain très petit (bruit minimal). Cela exige beaucoup de lumière, car plus l’ISO est bas et moins il est sensible la lumière. Pour vous assurer que la photo ne sera pas floue, un trpied est absolument ncessaire, car le temps d’exposition sera long. Dans la photo ci-dessus, l’obturateur a t ouvert pendant 10 secondes, avec une ouverture de 9.0, une focale 200 mm et 50 ISO. Il n’y a que les petites branches agites par le vent qui sont floues.
Note: en gnral, il est prfrable d’utiliser un trpied le plus souvent possible, même en plein jour, pour obtenir des photos de qualit optimale. Si vous achetez un trpied, il est prfrable d’en acqurir un qui soit suffisamment lourd pour ne pas bouger lorsqu’il vente. Un trpied lger est bien plaisant transporter mais ne permet pas d’obtenir de bons rsultats quand le temps est venteux. Il est certain que la photo du Queen Mary ne serait pas aussi prcise si un trpied lger avait t utilis. Dans ce cas-ci, le temps d’ouverture de dix secondes aurait signifier que l’appareil-photo se fait secouer lgèrement pendant toute la priode de pose.
