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Comment photographier les feux d’artifice ?

Feux d'artifices Qubec 8 août 2024
Feux d’artifices Qubec 8 août 2024

Cette anne, les Grands Feux de Loto-Qubec s’allument partir d’une pniche situe dans le milieu du fleuve St-Laurent, entre Lvis et Qubec. Un remorqueur de la compagnie Ocean immobilise la barge au moyen d’un câble pour la dure de l’activit.

J’ai saisi le clich ci-dessus avec un appareil-photo plein format Canon 5DSr quip d’un dclencheur distance et muni d’un objectif Canon EF 11-24 mm F/4L mont sur trpied. Le super grand-angulaire peut capturer autant le Château Frontenac que les feux et la ville de Lvis de l’autre côt du fleuve.

Le mode BULB permet de dcider soi-même du temps d’exposition et de prendre des initiatives cratrices. On saisit le trajet brillant du lancement jusqu’ l’explosion sur une seule photo.

Dès le dbut des clats, on tente une exposition de cinq secondes en observant le rsultat. On s’ajuste ensuite en tirant la dure jusqu’ l’obtention de bons effets.

Une erreur viter est de laisser l’obturateur ouvert pour de trop longues priodes. Lorsque cela se produit, les clats de lumière s’accumulent les uns par-dessus les autres et on ne voit plus que du blanc clatant et flou sur la photo finale.

Travailler avec un fichier RAW offre beaucoup plus de flexibilit qu’avec un fichier JPEG au moment du traitement de l’image sur ordinateur.

ISO 200 semble ici la meilleure option pour plusieurs raisons : même si l’activit a lieu en pleine noirceur, on veut viter un bruit numrique important. Un petit ISO va aussi rallonger le temps d’exposition et permettre de saisir de belles traînes au moment des explosions.

De plus, les feux illumineront la scène, ce qui rduira le temps d’exposition une longueur raisonnable. Enfin, une couche de nuage d’altocumulus situe au-dessus du Château Frontenac sert aujourd’hui de rflecteur de lumière artificielle.

Grands Feux Loto-Qubec 2024
Grands Feux Loto-Qubec 2024

Une profondeur de champ entre 8 et 13 assure d’obtenir des feux suffisamment prcis sur une distance raisonnable.

La mise au point manuelle ou automatique demeure une question de goût. On doit savoir que l’obscurit cause des problèmes la mise au point automatique. Mais elle permet parfois des effets intressants avec ses essais et erreurs.

Si vous employez la mise au point manuelle, recourez l’cran rtroclair de l’appareil-photo pour grossir la scène au maximum et rgler la mise au point comme dsire. Vous revenez ensuite l’affichage grandeur normale pour la dure des feux d’artifice, en prenant soin de ne pas toucher par mgarde la bague d’ajustement de la mise au point au moment où vous modifiez le zoom.

Finale des Grands Feux Loto-Qubec 2024
Finale des Grands Feux Loto-Qubec 2024

Considrez l’utilisation d’un trpied assez lourd. En cas de vent, il rsistera mieux aux vibrations lors des longues expositions.

Un dernier petit conseil : les feux d’artifice attirent beaucoup de gens, dont certains qui se contentent d’un espace personnel assez restreint, lorsqu’ils en ont un. Russir protger votre aire de photographie devient un objectif important pour viter que le trpied ne soit accroch ou qu’un individu se dplace devant vous lorsque l’enthousiasme le gagne. Arrivez donc suffisamment l’avance pour choisir le meilleur endroit qui vous permettra d’œuvrer tout en protgeant votre zone de travail.

Par exemple, pour les photos ci-dessus, je m’tais install entre une rampe fixe sur une forte pente devant moi et un buisson l’arrière. Personne ne pouvait se tenir debout en face de moi et personne ne pouvait passer l’arrière cause du bosquet. Je n’avais ainsi que des côts me soucier. Cela semble une proccupation inutile, mais de nos jours, tout un chacun filme des feux d’artifice et se repositionne continuellement sans gard ses voisins. Facilitez-vous la vie en prenant les dispositions ncessaires avant le spectacle.

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Photographie de navires

Navires de passage près de Québec.

Le navire Solar Sally de la compagnie Shandong Shipping au sud de l'Île d'Orlans  l't 2023.
Le navire Solar Sally de la compagnie Shandong Shipping au sud de l’Île d’Orlans l’t 2023.

Ci-dessus, le Solar Sally de la compagnie Shandong Shipping photographi au sud de l’île d’Orlans. J’ai positionn l’horizon selon la règle des tiers et donn beaucoup de place au ciel rempli de beaux contrastes. Les nuages ont laiss filtrer le soleil un court instant, faisant ressortir la vgtation et les chevaux. Il ne restait qu’ attendre que le navire entre dans le champ de vision pour prendre le clich.

Le navire Soulanges devant la ville de Lvis en 2015.
Le navire Soulanges devant la ville de Lvis en 2015.

La photo ci-dessus montre le Soulanges, un remorqueur construit en 1905, sur le fleuve St-Laurent devant la ville de Lvis. Vu de loin, on dirait toujours que ce type de vaisseau est en train de couler. L’eau semble vouloir dpasser l’arrière du bateau alors que l’on observe très peu de vagues.

Les navires Barcelona Express et MSC Tuxpan sur le fleuve St-Laurent en 2023.
Les navires Barcelona Express et MSC Tuxpan sur le fleuve St-Laurent en 2023.

Le Barcelona Express et le MSC Tuxpan se rencontrent au milieu du fleuve Saint-Laurent, au large de l’île d’Orlans. Faute de tlobjectif sous la main, j’ai captur la scène avec un objectif Canon Ef 85mm f/1,2L II USM et agrandi la photo. Les bateaux se trouvaient une distance beaucoup plus grande qu’il n’y paraît ici. J’ai eu recours un logiciel de traitement d’image dou de l’intelligence artificielle pour amliorer la mise au point suite au recadrage.

Les navires Federal Skye et Mona Lisa sur le fleuve St-Laurent près de Qubec.
Les navires Federal Skye et Mona Lisa sur le fleuve St-Laurent près de Qubec.

Ci-dessus, le Mona Lisa (coque verte) effectue le trajet entre Montral et le port de Tanger Med au Maroc. Le porte-conteneurs navigue sous pavillon du Libria. Le port de Tanger Med possède une situation gographique exceptionnelle quand il s’agit de transborder de la marchandise vers l’Europe, la Mditerrane ou l’Afrique. Visible galement sur la photo, le Federal Skye arrive de Vila do Conde Brazil (BR VDC) et se dirige vers Les Escoumins au Qubec, Canada (CA QLE). Ce port possède une cale sèche où des rparations importantes peuvent être effectues. Le Federal Skye navigue sous pavillon des îles Marshall.

Le navire MSC Tampa devant Qubec en 2024.
Le navire MSC Tampa devant Qubec en 2024.

Une dernière photo montre le MSC Tampa qui effectue le trajet entre Liverpool, Grande-Bretagne (GB LIV) et Montral, Canada (CA MTR). Il s’agit d’un porte-conteneurs d’une longueur de 294.12 mètres qui navigue sous pavillon du Libria. La photo est prise depuis la terrasse Grey du Parc des Champs-de-Bataille de Qubec.

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Transat Québec Saint-Malo 2024 et le voilier La Boulangère Bio.

Transat Qubec Saint-Malo 2024 et le Château Frontenac
Transat Qubec Saint-Malo 2024 et le Château Frontenac

Ci-dessus, une vue du Cap Diamant et du Château Frontenac au moment où la Transat Qubec Saint-Malo 2024 va dbuter. On aperçoit les jets d’eau et un navire de croisière l’arrêt au port de Qubec, le Volendam.

Voilier La Boulangère Bio sur le fleuve St-Laurent lors de la Transat Qubec St-Malo en 2024
Voilier La Boulangère Bio sur le fleuve St-Laurent lors de la Transat Qubec St-Malo en 2024

La photo ci-dessus montre le voilier La Boulangère Bio sur le fleuve St-Laurent au large de l’île d’Orlans. La skipper Amlie Grassi est originaire de France, plus particulièrement de La Rochelle. Elle obtient d’excellent rsultats dans la majorit des courses auxquelles elle prend part.

En arrière-plan, on aperçoit le parc olien du Massif du Sud, d’une puissance de 150 MW et qui fournit de l’lectricit pour Hydro-Qubec.

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Transat Québec Saint-Malo 2024 et le voilier Atlas Ocean Racing.

Voilier Atlas Ocean Racing lors de la Transat Qubec St-Malo 2024
Voilier Atlas Ocean Racing lors de la Transat Qubec St-Malo 2024

Cette photo montre le voilier Atlas Ocean Racing lors de la Transat Qubec Saint-Malo au moment de son passage près de l’Île d’Orlans près de Qubec. Son skipper Gilles Barbot est un Franco-Canadien d’origine bretonne qui vit maintenant Montral. Tous les membres d’quipage du voilier sont Canadiens, de la province de Qubec.

Des curieux observent la Transat Qubec St-Malo 2024  partir de l'île d'Orlans.
Des curieux observent la Transat Qubec St-Malo 2024 partir de l’île d’Orlans.

Des curieux installs ici et l tout au long de la rive sud de l’île d’Orlans observent les voiliers qui ont quitt Qubec il y a une heure.

Rotor clouds and lenticular clouds over the St.Lawrence River during the Transat Qubec Saint-Malo 2024.
Rotor clouds and lenticular clouds over the St.Lawrence River during the Transat Qubec Saint-Malo 2024.

Au large de l’Île d’Orlans, des nuages lenticulaires et un petit nuage de tourbillon d’aval (rotor cloud) se sont forms cause des vents forts en altitude qui traversent la chaîne de montagnes au nord du fleuve St-Laurent.

P.S. Les rsultats de la transat tant maintenant disponibles après plusieurs jours de course, c’est l’quipe du Atlas Ocean Racing qui a remport la transat.

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Transat Québec Saint-Malo 2024 et le Martinique Tchalian.

Voilier Martinique Tchalian et le Volendam lors de la Transat Qubec Saint-Malo 2024
Voilier Martinique Tchalian et le Volendam lors de la Transat Qubec Saint-Malo 2024

Ci-dessus, le voilier Martinique Tchalian lors de la Transat Qubec Saint-Malo 2024. Pilot par Jean-Yves Aglae, Jean-Marie Herv et Moane Mangattale, l’embarcation se trouve au large de l’île d’Orlans alors que le navire de croisière Volendam s’en approche lors de sa route vers Charlottetown, Île-du-Prince-Edouard.

Voilier Martinique Tchalian entre le Alerce et le Frankopan lors de la Transat Qubec Saint-Malo 2024
Voilier Martinique Tchalian entre le Alerce et le Frankopan lors de la Transat Qubec Saint-Malo 2024

Ci-dessus, le Martinique Tchalian se trouve la hauteur de Berthier-sur-Mer, un peu coinc entre deux navires, le Alerce ( gauche sur la photo) et le Frankopan. Dans cette section du fleuve St-Laurent, le chenal est troit et les navires empruntent ce passage oblig pour remonter jusqu’aux Grands Lacs.

Le Alerce est un transporteur de marchandises en vrac qui se dirige vers le port de Qubec, en provenance du port de Jorf Lasfar (MA JFL) au Maroc. Le ptrolier Frankopan quant lui a quitt il y a quelques heures le port de Sainte Victoire au Qubec (CA SVD) et se dirige vers le port de Houston aux Etats-Unis (US HOU).

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La station de la Plage en cinq photos.

Terrasse de la station de la Plage et intempries.
Terrasse de la station de la Plage et intempries.

Bien install sur la nouvelle terrasse de la station de la Plage de la ville de Qubec, j’ai rdig le prsent article l’abri des intempries.

La phase 3 de la Promenade Samuel-De Champlain Qubec aura coût environ $190 millions de dollars. Un contremaître de chantier se confie : « Le plus complexe dans tout ça a t de respecter les nouvelles exigences gouvernementales. On doit creuser beaucoup et installer les infrastructures qui empêcheront que des eaux uses soient dverses dans le fleuve St-Laurent. On doit aussi composer avec l’augmentation soudaine de l’inflation : pour viter un dpassement de $50 millions, on doit raccourcir la largeur de la barboteuse pour les enfants et couper aux endroits où cela paraît le moins ».

Lors de promenades vlo, j’en ai profit pour prendre quelques clichs des progrès de la construction autour de ce qui deviendra la station de la Plage.  

Construction des escaliers de la station de la Plage, Ville de Qubec
Construction des escaliers de la station de la Plage, Ville de Qubec

La photo ci-dessus montre la fabrication du bton arm pour l’escalier principal.

Ci-dessous, on aperçoit les marches termines. Ce qui deviendra la piscine ( gauche de la photo) reçoit une première couche de peinture. Une modification la profondeur de la piscine a ncessit l’installation d’une clôture.

Peinture de la piscine de la station de la Plage et installation de la clôture.
Peinture de la piscine de la station de la Plage et installation de la clôture.

Cette dernière peut totalement disparaître dans le sol au moment où la baignade devient permise. Cependant, son fonctionnement cause actuellement de srieux problèmes, comme pour toute nouveaut. Quand le moteur force trop pour faire remonter une section de clôture, celle-ci redescend d’elle-même. Il est possible que l’on ait ignor la prsence de sable proximit, ou tout le moins sous-estim son effet, au moment où l’on a conçu la clôture. Ce dernier s’insère dans l’engrenage chaque journe d’activit. Et pas question de mettre de la graisse pour faciliter la monte et la descente des panneaux : le sable collerait la graisse et compliquerait davantage les oprations. Un technicien travaille depuis des semaines rgulariser la situation.

Station de la Plage presque termine.
Station de la Plage presque termine.

La piscine a maintenant reçu une couche de peinture bleue. Elle cre une dmarcation nette avec la couleur de l’eau du fleuve, un effet dont profiteront aussi les photographes. Il ne reste que quelques prparatifs avant que la population puisse accder officiellement au site. La Commission de la capitale nationale de Qubec dsire que les gens puissent se baigner juste temps pour la fête nationale des Qubcois, le 24 juin.

On devra dsormais grer la popularit incroyable du site auprès des citoyens. En effet, dans leur empressement accder la plage, peu de gens se soucient de lire les règlements en vigueur. Cette tâche incombera aux prposs la scurit qui devront user de pdagogie et de diplomatie pour passer le message.

Station de la Plage  Qubec.
Station de la Plage Qubec.

Utilisez l’adresse suivante pour laisser un commentaire la Commission de la capitale nationale de Qubec.

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Environnement Renseignement

La Terre a soif.

La Terre a soif, par Erik Orsenna.
La Terre a soif, par Erik Orsenna.

J’apprcie Erik Orsenna pour son rudition, sa pense cartsienne, sa posie et sa capacit rechercher le dtail qui amusera le lecteur tout en l’informant. Dans son livre, l’auteur aborde avec un même confort une grande varit de thèmes portant sur l’histoire, la religion, la philosophie, l’environnement, les changements climatiques, les nergies renouvelables, la science pure, la politique et l’conomie.

Etant d’abord un homme de terrain, il a rapidement reconnu la ncessit de dvelopper et conserver des contacts politiques dans de très nombreux pays de façon faciliter ses dplacements dans des zones souvent considres comme problmatiques. Le lecteur bnficie de ces accès privilgis.

Dans la « La Terre a soif », il nous prsente le portrait de trente-trois fleuves travers le monde. La liste n’est bien sûr pas exhaustive, car press par l’diteur après des annes de voyage et d’observations, il a bien fallu qu’il finisse par pondre son bouquin. Je sais bien que si cela ne tenait que de lui, il serait encore sur la route accumuler des informations toutes plus intressantes les unes que les autres.

Voici quelques-uns des fleuves dont il est question dans ce livre: Mississipi, St-Laurent, Nil, Loire, Congo, Gange, Mkong, Colorado et même les deux fleuves de Panama. Le plus petit des fleuves mentionns dans le livre coule en Bretagne et se nomme Trieux, alors que le plus important est l’Amazone au Brsil.

Avec certains pays plus puissants comme la Chine ou Israël, la ngociation pour l’administration quitable d’un cours d’eau s’avère difficile. Les barrages construits rduisent le dbit en aval et les plus petits pays environnants s’arrangent avec ce qui reste. La captation des eaux assèche aussi les terres sur de grandes distances, affectant la production agricole.

Le transport maritime local doit galement s’adapter la diminution du dbit, par exemple pour le canal de Panama : « Le manque d’eau, c’est justement la grande crainte de Panama. On se rappelle que le cœur du canal est le grand lac Gatún. S’il s’asschait, les bateaux buteraient sur des rochers et du sable : ils ne pourraient plus transporter leur cargaison d’une mer l’autre. Les camions devraient prendre le relais » (p.242).

À l’oppos, l’auteur montre qu’il y a moyen de grer un important cours d’eau en en faisant bnficier les pays riverains et cite en exemple la gestion du fleuve St-Laurent par les Etats-Unis et le Canada.

Contrairement ce que l’on pourrait penser quand il s’agit de traiter d’environnement et de raret de l’eau, tout n’est pas que ngatif dans ce livre. Au contraire, Erik Orsenna a compris que le lecteur en a un peu marre des propos alarmistes. L’auteur a donc conçu un bouquin très bien balanc où il est possible de faire voluer la pense du lecteur sans que ce dernier sente le besoin de prendre un antidpresseur chaque chapitre.

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Titre : La Terre a soif

Auteur : Erik Orsenna

Editions : Fayard

© 2022

ISBN : 978-2-213-72075-3

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Simulation de vol

La piste d’atterrissage de Grosse-Île et MSFS 2020.

Vue rapproche de la rgion et de la piste d'atterrissage de Grosse-Île au Qubec avec MSFS 2020.
Vue rapproche de la rgion et de la piste d’atterrissage de Grosse-Île au Qubec avec MSFS 2020.

Il aura fallu le simulateur de vol de Microsoft (MSFS 2020) pour que je dcouvre cette piste d’atterrissage sur Grosse-Île. Même le Supplment de vol du Canada (CFS–Canada Flight Supplement) de Nav Canada n’en parle pas.

Il y a plusieurs dcennies, les autorits canadiennes utilisaient cette île situe au milieu du fleuve St-Laurent comme lieu de quarantaine pour les immigrants arrivant au Canada. De nombreux Irlandais, entre autres, ont fait un arrêt oblig sur cette bande de terre avant d’obtenir l’autorisation de poursuivre leur priple au Canada.

Il fut un temps où une section de l’île tait rserve aux chercheurs canadiens et amricains pour leurs recherches très secrètes sur l’Anthrax. Le plus tonnant quand on lit l’article est de raliser que toute la production de cette arme bactriologique (439 litres) a t mlange avec du formaldhyde et mise dans des barils jets quelque part dans le fleuve St-Laurent quand on dcida qu’elle ne serait plus utile, la Seconde Guerre mondiale ayant pris un tournant en faveur des Allis. Il me semble que le formaldhyde n’empêche par des barils de rouiller, mais bon… revenons notre propos.

Aujourd’hui, les touristes peuvent visiter le lieu historique national de la Grosse-Île-et-le-Mmorial-des-Irlandais durant la priode estivale en utilisant les services de Croisières Lachance, cette entreprise base Berthier-sur-Mer.

Où se situe Grosse-Île ? Dans la province de Qubec, un peu l’est de la ville de Qubec. C’est l’une des nombreuses îles que l’on survole une fois l’Île d’Orlans derrière soi. Ci-dessous, une capture d’cran de Google Maps.

Grosse-Île au Qubec sur Google Maps.
Grosse-Île au Qubec sur Google Maps.

L’image satellitaire ci-dessous montre bien qu’il ne s’agit pas d’une invention. Microsoft dsigne cette piste comme tant CYMN Montmagny : une erreur avec laquelle on peut facilement vivre, puisqu’en donnant un code officiel cette piste de Grosse-Île, le pilote peut l’utiliser comme un point de navigation dans son GPS.

Vue satellitaire de Grosse-Île et sa piste d'atterrissage.
Vue satellitaire de Grosse-Île et sa piste d’atterrissage.

Utilisons donc un petit Cessna aux couleurs de la Coast Guard amricaine pour effectuer un vol virtuel entre l’aroport de Qubec (CYQB) et Grosse-Île (CYMN). Il faisait un peu frisquet en cette journe de fvrier Qubec, j’ai donc dcid de nous transporter en juillet pour ce vol, en y ajoutant au passage quelques nuages cumuliformes.

Au-dessus de la ville de Qubec en direction de Grosse-Île.
Au-dessus de la ville de Qubec en direction de Grosse-Île.

Ce vol de courte dure nous permettra de survoler l’île d’Orlans, l’île Madame (proprit de Laurent Beaudoin, ancien actionnaire principal de Bombardier), l’île au Ruau (achete en 2019 par le richissime propritaire de l’empire Gildan) pour enfin arriver Grosse-Île.

En approche pour Grosse-Île au-dessus du fleuve St-Laurent avec le simulateur de vol MSFS 2020.
En approche pour Grosse-Île au-dessus du fleuve St-Laurent avec le simulateur de vol MSFS 2020.

La photo ci-dessous montre l’appareil tabli en base droite pour la piste de Grosse-Île. Je ne connais pas les dimensions officielles de cette piste d’atterrissage en terre, mais elle ne cause aucun problème pour recevoir un avion de type Cessna tel que le nôtre.

Cessna en base pour la piste de Grosse-Île avec le simulateur de vol MSFS 2020.
Cessna en base pour la piste de Grosse-Île avec le simulateur de vol MSFS 2020.

Ci-dessous, l’aronef est tabli en finale pour la piste.

En finale pour la piste de Grosse-Île.
En finale pour la piste de Grosse-Île.

Une dernière capture d’cran montre le Cessna roulant sur la piste après l’atterrissage. Comme vous pouvez le constater, la piste peut accueillir des avions plus imposants. Si vous dsirez effectuer un vol-voyage rel vers cette île, informez-vous auparavant pour connaître la condition de la piste d’atterrissage et les restrictions entourant son usage par des pilotes de passage.

Cessna sur la piste de Grosse-Île après l'atterrissage.
Cessna sur la piste de Grosse-Île après l’atterrissage.

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Le Grand Prix Cycliste de Québec 2022.

Les cyclistes tournent vers la côte Gilmour dans la ville de Qubec en 2022
Les cyclistes tournent vers la côte Gilmour dans la ville de Qubec en 2022

Un point de vue intressant pour photographier le Grand Prix Cycliste de Qubec se trouve l’intersection de la Grande-Alle et de l’avenue menant la fameuse côte Gilmour. Les cyclistes roulent vive allure et doivent freiner fortement avant d’effectuer un virage serr gauche pour entamer la descente vers la portion qui les mènera le long du fleuve St-Laurent. À cet endroit, il n’y a aucune obstruction pour le photographe.

Grand Prix Cycliste de Qubec en 2022
Grand Prix Cycliste de Qubec en 2022

Pour saisir l’effet de mouvement des cyclistes, il importe que la vitesse d’obturation ne soit pas trop rapide; prfrablement entre 1/125 et 1/160. Sinon, tout est fig, même les rayons des roues.

Grand Prix Cycliste de Qubec 2022
Grand Prix Cycliste de Qubec 2022

Un positionnement immdiatement après la courbe permet de capter une longue file de vlos. On peut effectuer la mise au point sur les cyclistes droite dans le viseur et laisser floue la file de cyclistes en virage. Pour ce faire, il faut s’assurer que l’ouverture choisie rendra l’arrière-plan imprcis. Il importe aussi de suivre le mouvement des cyclistes avec l’appareil-photo. Si l’on reste immobile, tous les coureurs sans exception seront flous, la vitesse d’obturation tant trop lente pour ces coureurs se dplaçant grande vitesse devant nous.

Cyclistes en course sur la Grande-Alle  Qubec en 2022
Cyclistes en course sur la Grande-Alle Qubec en 2022

Un gros plan occasionnel obtenu au moyen d’un recadrage permet de constater des dtails qui nous chapperaient autrement. Dans le cas de la photo ci-dessus, on voit bien que non seulement le coureur du devant est dtendu, mais qu’il a aussi chut rcemment, son bras droit tant encore en mode gurison. Il arrive galement que l’on observe le rsultat de dformations aux genoux des cyclistes suite aux nombreuses chirurgies.

Le Grand Prix Cycliste de Qubec 2022
Le Grand Prix Cycliste de Qubec 2022

En virage, la concentration est totale. Les cyclistes veulent conserver leur position dans ce groupe très serr qui doit manœuvrer dans un espace restreint. Au tlobjectif, on voit l’expression faciale changer d’expression l’approche du virage pour la côte Gilmour. Notez la concentration sur les visages des cyclistes au premier plan…

Grand Prix Cycliste dans la ville de Qubec en 2022
Grand Prix Cycliste dans la ville de Qubec en 2022

Pour une photo russie comme celle-ci-dessus, plusieurs s’avèrent inutilisables. La rotation du corps avec l’appareil-photo pour suivre les cyclistes demeure un art difficile maîtriser. Heureusement, le temps de la photo argentique est derrière nous et on ne s’en fait plus autant pour les photos manques. L’important est de s’amuser et tenter de s’amliorer un peu plus chaque sortie!

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Photographie de navires

Le navire MSC Maria Pia devant Québec.

Le navire MSC Maria Pia  Qubec
Le navire MSC Maria Pia Qubec

Voici une dernière photo de l’hiver 2022 avant de se mettre en mode printemps. On peut voir le navire MSC Maria Pia naviguer travers les glaces sur le fleuve St-Laurent entre Qubec et Lvis, par une temprature de -27C.

Le navire porte-conteneurs Maria Pia appartient la Mediterranean Shipping Company (MSC). Sa construction date de 1997 et il bat pavillon du Panama. Le navire est pass près du quai des Cageux juste au bon moment, car la lumière très douce d’une fin d’après-midi hivernale est davantage propice la photographie.

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