Aujourd’hui, l’Antonov 225 renaît pour une autre tape dans ce tour du monde en simulation de vol. Dans la ralit, cet appareil t dtruit par la Russie au moment de son invasion en Ukraine. Au moment d’crire ces lignes, la guerre persiste toujours entre ces deux nations. Mais dans le mode virtuel, nous avons plus de latitude pour modifier le cours des vnements et simuler la paix.
Nous quittons donc l’aroport Antonov en Ukraine (UKKM), survolons la Crime pour ensuite faire escale Sotchi en Russie (code d’aroport URSS). La destination sera l’aroport de Lublin (EPLB), en Pologne.
La mto se prsente bien, avec un ciel dgag pour l’arrive Sotchi. Le paysage autour de Sotchi est splendide et il est prfrable d’y atterrir lorsqu’il fait beau.
Le dcollage s’accomplit sans problème, mais il faut vite s’habituer la lourdeur de l’Antonov 225. Le poids de l’appareil fait en sorte que chaque fois que le pilote effectue une manœuvre avec les commandes de vol, il ne se passe initialement rien. Puis, l’appareil commence doucement obir. On doit donc s’attendre des dlais et anticiper le rsultat des manœuvres.
Navigraph sert pour la navigation. Bien entendu, j’ai prvu de dvier du parcours initial pour survoler la Crime et poursuivre vers Sotchi.
Ci-dessous les champs labours de l’Ukraine. On considère l’Ukraine comme le grenier du monde.
La Crime est une très belle rgion vue des airs, mais âprement dispute au sol. Un pilote dirait qu’aujourd’hui, ça secoue plus en bas qu’en haut.
Quelques minutes plus tard, le vol au-dessus de la mer d’Azov commence en direction de Sotchi.
L’approche est spectaculaire avec les montagnes environnantes. Comme pour tous les gros appareils, il faut stabiliser l’Antonov longtemps d’avance pour viter de surcorriger en finale.
L’avion-cargo s’arrête sur une distance extrêmement courte pour un poids aussi important. Quand la pousse est inverse sur six racteurs, nul besoin de rgler le freinage au maximum, spcialement Sotchi. Nous faisons une courte escale.
Juste après notre arrive, un jet militaire russe Soukhoï 27 effectue une passe basse altitude près de la tour. L’avion de combat a t cr l’poque en rponse la construction du F-15 amricain.
Le vol reprend en fin d’après-midi. Ci-dessous, l’Antonov 225 se trouve en finale pour la piste 25 de l’aroport de Lublin en Pologne.
Les inverseurs de pousse permettent l’appareil de sortir dans la voie de circulation en milieu de piste.
Nous recevons un peu d’aide pour le stationnement.
La prochaine tape de ce tour du monde en simulation de vol se fera avec un appareil plus petit en direction de l’Allemagne. Un survol de Göttingen est prvu avec un hlicoptère immatricul D-JORG. Le trajet se terminera l’aroport de Paderborn Lippstadt (EDLP).
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