Le secteur historique de Brockville en Ontario surprend par son architecture, ses grands arbres matures et la prsence d’une marina très bien planifie. Chaque fin de journe, de nombreux vhicules viennent se stationner le long de la promenade offrant une magnifique vue sur le fleuve St-Laurent près de l’archipel des Mille-Îles.
La photo ci-dessus montre un de ces vieux bâtiments recouverts de lierre et autres plantes grimpantes. La mto instable de cette journe a permis de capturer en arrière-plan un cumulus bourgeonnant (TCU), ce qui ajoute l’ambiance gnrale.
Arbre isol près du secteur historique de Brockville en Ontario.
Au hasard des promenades près du secteur historique de Brockville, nous avons aperçu cet norme arbre isol en bordure de rue. Même s’il n’est pas protg par d’autres arbres environnants pour endurer les tempêtes et vents violents au courant des annes, celui-ci a russi rsister et atteindre sa maturit sans trop de dommages.
Les deux photos ont t prises avec un appareil-photo plein format Canon 5DSr.
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Deux avions Bombardier Q-400 de Porter sur l’aroport de Billy Bishop de Toronto
C’est ce qui se produit lorsqu’il n’y a qu’une voie de circulation et que des pilotes presss sont dtermins ne pas cder leur place…
Vous avez bien sûr ralis immdiatement qu’il n’y a aucun conflit ici car une fraction de seconde plus tard, les deux aronefs Bombardier Q-400 de Porter Airlines continuaient leur chemin, l’un vers la rampe et l’autre vers la piste de l’aroport de Billy Bishop Toronto, Ontario.
Quelques secondes auparavant, j’observais les deux avions se rapprocher. Ceux-ci tant de même format, il devenait possible d’obtenir un effet spcial. Chaque fraction de seconde comptant lorsque l’on pratique la photographie de rue, j’ai pris plusieurs photos en cascade et choisi celle qui permettait un rapprochement maximal.
Voici des photos de Toronto prises en fvrier 2016 avec un appareil-photo DSLR Canon 5D MKII. Les fichiers de photos taient combins RAW et JPEG pour faciliter le travail ultrieur sur un logiciel de traitement d’image si ncessaire.
L’architecture et la photographie offrant des possibilits illimites, je ne me suis pas impos de contraintes. Le but premier tait de profiter des occasions qui se prsentaient, en profitant de la lumière plus douce qu’offre l’hiver.
Harbourfront de Toronto, hiver 2016
Le premier article concernant la photographie Toronto et qui a t publi sur le prsent site web contenait des photos ayant comme seul sujet la tour CN. Il a t publi durant l’hiver 2016 : La tour CN Toronto
Dans cette deuxième srie de photos, les sujets et les endroits où les photos ont t prises sont plus varis car Toronto est une ville en constante expansion où tous les styles d’architecture se confrontent allègrement. Il faut utiliser la crativit de ces professionnels pour faire ressortir les beauts de la ville. Dans la photo ci-dessous, une averse rcente donne l’occasion d’ajouter des reflets supplmentaires.
La tour du CN de Toronto en soire, hiver 2016
Certains sujets de photos en architecture s’imposent naturellement. C’est le cas des endroits où il ne suffit que de regarder devant soi, d’apprcier la scène, et de finalement tenter une photo avec une composition intressante.
Un bon exemple est la rflexion de sujets intressants dans les vitres d’un bâtiment voisin. Je n’ai pu m’empêcher de prendre la photo ci-dessous car j’tais tonn que quelques vitres d’un même bâtiment puissent renvoyer des images radicalement diffrentes d’un même projet de construction. C’est se demander s’il est normal qu’il y ait autant de distorsion dans ces vitres…
Reflets de bâtiments Toronto (2016)
Je me suis galement servi de l’Art Gallery of Ontario (AGO), non pas pour photographier son architecture rcente mais pour agir comme moyen de rflexion et capturer le design des maisons plus anciennes se trouvant du côt oppos l’AGO.
Des maisons se reflètent sur le Muse des beaux-arts de l’Ontario. Hiver 2016
Il est cependant possible d’ajouter de la varit et du plaisir en recherchant par exemple les formes spciales, les angles inusits ou des contrastes qui ne semblent pas vidents au premier abord.
Alors que je me promenais dans le centre-ville, je suis pass devant le siège social de Brookfield. L’architecture de cet difice passablement rcent est très intressante. Elle a su conserver, dans son espace intrieur, quelques vieilles façades d’anciens bâtiments que la ville interdisait probablement de dtruire lors de la planification des nouveaux amnagements.
Mais ce n’est qu’une fois l’extrieur que j’ai trouv mon sujet de photo : un plan vertical grand-angle dont toutes les lignes demeureraient droites, le tout obtenu en utilisant les avantages du capteur plein format du Canon 5D MKII et un objectif grand-angle Canon 14mm 2.8 L. La nettet de l’image tait assure par une mise au point manuelle, un trpied, un dclencheur distance et le verrouillage du miroir.
Gratte-ciel de Toronto, hiver 2016
Une dernière photo porte sur un double contraste entre les couleurs pâles et fonces autant que sur la diffrence de densit des constructions de Toronto.
Au premier plan, on voit l’aquarium et ses couleurs pâles et invitantes ainsi que beaucoup d’espace où il n’y a que quelques personnes. À l’arrière-plan, il y a au contraire les couleurs sombres des tours condos très rapproches et très haute densit où vivent des citoyens de Toronto qui espèrent tous avoir une vue intressante sur le lac Ontario. Le tout dans une photo divise en deux parties suivi d’un recadrage très serr pour accentuer les diffrences et viter les distractions visuelles.
Contraste entre le Ripleys Aquarium of Canada et les condominiums l’arrière-plan. Toronto, Ontario (2016)
Photographie de rue Toronto: l’amour au premier coup d’oeil!
Au hasard des promenades faites dans les rues d’une grande ville comme Toronto, en Ontario, il est frquent de tomber sur des graffitis qui mritent une attention spciale, spcialement lorsqu’il ne s’agit que de se dplacer de quelques mètres pour crer un nouvel effet imprvu.
En prenant position de telle sorte que l’animal enrag soit coll contre la voiture, une nouvelle tension est cre. La voiture est maintenant entre un animal assez peu sympathique et un panneau indiquant clairement qu’il s’agit d’une zone de remorquage.
Ce sont les petits jeux permis avec la photographie de rue, car tout est question de positionnement. Il faut cependant respecter le principe de ne pas dplacer un objet ou demander une personne de prendre une pose artificielle visant obtenir l’effet dsir. C’est le photographe qui doit se dplacer pour crer l’effet voulu.
La photo a t prise avec un appareil-photo Canon 5D MKII.
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Il est toujours difficile de trouver de nouvelles façons originales de photographier une attraction touristique aussi prise que la tour CN Toronto, un bâtiment de 553,33 mètres de haut, l’un des plus lev au monde.
Voici six photos bien diffrentes et que j’espère originales de cette superbe tour. Il tait ncessaire de faire les photographies diffrentes heures de la journe (de jour, au crpuscule, de nuit) de façon obtenir un rsultat intressant et des photos plus diversifies. Un Canon 5D MKII a t utilis pour toutes les photos. J’espère que vous apprcierez le rsultat!
Patinoire près de la tour du CN Toronto, Ontario (2016)
Tour du CN durant la nuit Toronto, Ontario (2016)
Nature et tour CN de Toronto, Ontario (2016)
Tour du CN et voie ferre durant la nuit. Toronto, Ontario (2016)
La tour du CN Toronto, Ontario en 2016
La tour du CN au crpuscule Toronto, Ontario (2016)
Cette femme sur le mur semble ennuye par la senteur s’chappant des bacs verts qui ont t placs juste sous son nez. Si au moins quelqu’un avait pens de fermer le couvercle…
Un vlo en scurit…ou presque.
Photographie de rue Toronto: ce qui reste d’un vlo qui tait cadenass.
Il y a deux versions possibles pour cette photographie de rue prise Toronto en 2016 : la version positive, qui montre que les gens barrent leur vlo morceau par morceau. Cela prend beaucoup plus de temps mais au moins le vlo est en scurit.
L’autre version, moins positive, reprsente ce qui reste du vlo qu’on a barr par la roue avant seulement…
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Voici des informations susceptibles d’aider les touristes amateurs de photographie et d’aviation visitant Toronto et qui dsireraient rserver une journe pour de la photographie d’aronefs l’aroport international Lester B. Pearson de Toronto (CYYZ).
Prparation initiale
Si vous le pouvez, procurez-vous un scanner ou une application tlcharger sur votre cellulaire pour obtenir les informations en temps rel des activits de trafic arien l’aroport. Vous connaîtrez ainsi l’avance le type et la nationalit des appareils en rapprochement ou au dpart de l’aroport.
Consultez les sites vous donnant accès aux frquences VHF de l’aroport de Toronto et programmez votre scanner en consquence.
Consultez les sites de « plane spotting » pour l’aroport de Toronto : ils regorgent d’excellents conseils pour se rendre aux meilleurs endroits et des prcautions prendre pour une exprience optimale.
Imprimez deux ou trois cartes des routes secondaires entourant l’aroport de façon pouvoir vous orienter lors des changements de piste ou si vous utilisez un chauffeur de taxi pour vous dplacer autour de l’aroport : il vous demandera immanquablement des prcisions sur la route puisque ce ne sont pas des destinations habituelles pour lui. (Et il ne saura probablement pas de quoi vous parlez si vous lui demander d’aller au seuil de la 05. Il a besoin de noms de routes, pas de numros de pistes).
Cessna 560XL S5-BAV Toronto 2016
British Airways Boeing 777-236 G-ZZZA Toronto 2016
Avant de quitter l’hôtel Toronto
Avant de quitter l’hôtel, consultez les prvisions mtorologiques de Toronto, dont les TAF, pour connaître la tendance des vents pour la journe. Le site de Nav Canada est très complet et l’utilisateur peut choisir un langage aviation ou langage en clair.
N’oubliez pas d’emporter plusieurs collations de même qu’une bouteille d’eau car vous serez possiblement loign des restaurants pour plusieurs heures, dpendant des pistes utilises. Il en va de même des piles supplmentaires et des cartes mmoires pour l’appareil-photo.
N’oubliez pas non plus le scanner, le cellulaire (pour appeler un taxi depuis un lorsque ncessaire ou pour afficher les infos d’arrives et dparts) et tout l’quipement photo ncessaire, de même qu’un montant anormalement lev de couches de vêtements lors de la photographie durant l’hiver : huit heures pratiquement immobile l’extrieur en fvrier ncessite une prparation adquate pour apprcier l’exprience. Si vous conomisez sur les couches de vêtements, il est certain que vous devrez raccourcir votre sance de photographie.
J’ai choisi fvrier pour sa lumière très intressante et non pour sa temprature! La plupart des photos dans cet article ont t obtenues en une seule journe Toronto, entre 10h30am et 18h30.
American Airlines MD-82 N482AA en finale 05 Toronto 2016
De l’hôtel l’aroport
Si vous avez opt pour demeurer un hôtel du centre-ville de Toronto, la meilleure façon d’avoir accès l’aroport international de Toronto est d’utiliser le train UP Express partir de la gare Union sur Front Street. Son utilisation est simple et les dparts se font toutes les quinze minutes. En fvrier 2016, il m’en a coût CDN $44.00 pour un aller-retour, alors qu’en taxi le montant aurait avoisin les $130.00.
UP Express Toronto 2016
Le trajet en UP Express ne dure que 25 minutes et l’arrêt se fait au Terminal 1.
Il est prfrable de ne pas utiliser votre voiture pour circuler autour de l’aroport international de Toronto car certaines routes secondaires sont actuellement prives et les arrêts sont interdits. Vous passerez davantage de temps jouer au plus fin avec les policiers de l’aroport qu’ faire de la photographie bien relax.
Une fois rendu au Terminal 1
Une fois sorti de l’UP Express au Terminal 1, sortez votre scanner et syntonisez la frquence de l’ATIS (120.825) pour vrifier de nouveau les pistes en usage lors des dcollages et atterrissages. Pour ma session photo, l’ATIS signalait des oprations parallèles sur les pistes 05 et 06L, autant pour les dparts que pour les arrives. J’ai pris un taxi, ai montr le plan des routes secondaires au chauffeur, et en quelques minutes j’tais sur place et dbutais la sance photo.
Air Transat Airbus A-330 C-GTSN Toronto 2016
Une recherche internet pralable avait permis de dcouvrir que les arrives des gros porteurs en provenance d’Europe se fait en après-midi et que la piste 05/23 est gnralement favorise lors de l’arrive de l’Airbus A-380 d’Emirates Airline. J’ai donc choisi de me positionner près de la piste 05 plutôt que la 06L.
Il y a deux ou trois endroits passablement isols autour de l’aroport qui constituent des points de vue intressants pour la photographie d’avions mais qui peuvent prsenter des problèmes de scurit pour un photographe travaillant seul avec un quipement photographique dispendieux. Les habitus de l’aroport vous conseillent d’être accompagn si vous choisissez ces points de vue (voir les sites internet de « plane spotting » suggrs au dbut de cet article).
Emirates A-380 en finale pour Toronto (CYYZ)
Emirates A-380 en finale pour Toronto (CYYZ) 2016
Emirates A-380 en finale 05 pour Toronto (CYYZ) 2016
Conseils techniques
Pour des photos prcises d’aronef en mouvement, j’utilise les paramètres suivants avec mon appareil-photo Canon 5D MKII :
1. Seul le collimateur central du système de focus automatique est slectionn et non pas de multiples collimateurs, de façon viter que l’appareil-photo ne fasse son rglage sur des objets (arbres, pôles de l’ILS, bâtiments environnants).
2. Le rglage AI SERVO est prfrable au AI Focus ou One Shot. L’avion est ainsi suivi avec prcision.
3. Si je dsire que d’autres objets environnants soient galement dans la photo, j’ajuste l’ouverture sur 7.1 ou 8, plutôt que 11 ou 13. J’vite ainsi de trop devoir crinquer l’ISO, ce qui serait dommageable si la photo devait être recadre et agrandie sur Photoshop.
Westjet Boeing 737-8CT C-GWSV peinture Disneyland en approche Toronto 2016
4. Pour la photographie d’aronefs hlices en rapprochement, une vitesse de 1/125 est gnralement adquate. Vous devez pivoter en fonction du dplacement de l’avion pour que l’appareil soit le plus immobile possible dans votre viseur. La photo est plus facile lorsque l’aronef est loign mais devient plus exigeante lorsqu’il se rapproche et passe votre hauteur puisque la vitesse de votre pivot doit être continuellement ajuste.
Porter Q-400 C-GLQD en finale pour Toronto Billy Bishop (CYTZ) 2016
Air Canada DHC-8-102 C-FGQK Toronto 2016
5. Une trop grande vitesse d’obturation fige les hlices des avions et fait en sorte que les moteurs n’ont pas l’air de fonctionner, ce qui enlève du ralisme.
6. Changez de position en fonction de la progression de la lumière au cours de la journe, de façon avoir le soleil dans le dos (si soleil il y a!), moins que vous dsiriez obtenir des effets spciaux.
Global 5000 GL5T C-GJET Toronto 2016
7. Un objectif qui exige peu de luminosit, tel que le Canon EF 50mm f/1.4 USM, permet d’obtenir des photos de belle qualit en soire car il n’y a pas de compromis sur l’ISO tant donn que l’objectif se contente de peu de lumière. La grosseur du grain demeure donc tout fait acceptable.
Air Canada Boeing 777 en finale 05 Toronto 2016
8. J’utilise un ISO très bas si la photo comporte un aronef qui m’intresse mais qui est très loign, de façon pouvoir le rapprocher un peu lors du recadrage sur Photoshop. Comme je ne peux faire de compromis sur la vitesse pour viter d’obtenir une photo floue, il est vident que c’est l’ouverture qui paie le prix.
Air Canada Airbus A-330 en finale 06L Toronto 2016
9. Si la situation le permet, ajoutez des rfrences visuelles autres que des nuages pour obtenir un peu plus de varit dans votre collection de photos d’avions.
Air Canada Boeing 777 en finale piste 05 Toronto 2016
10.
C-GQBG CL-415 et cirrus sur photo noir et blanc
Essayez une photo noir et blanc si, l’occasion, les formations nuageuses prsentent un intrêt important.
11. Des photos en fichiers RAW+JPEG vous permettront de faire des ajustements importants si ncessaire. Une photo en JPEG seulement donne moins de marge de manœuvre pour corriger des erreurs ou lors de conditions lumineuses problmatiques.
12. Les journes avec ciel variable et vents soufflant dans la même direction sont prfrables car il n’y aura pas de changement de piste durant l’après-midi et vos photos bnficieront de luminosit et de formations nuageuses très diffrentes.
13. Si vous dsirez photographier un aronef par rapport aux poteaux de l’ILS et que vous dsirez une photo symtrique, vous n’avez qu’ vous dplacer de quelques pouces gauche ou droite pendant que l’avion est en rapprochement ou en loignement. Evitez galement que les poteaux horizontaux de l’ILS coupent l’avion et crent une confusion de sujets pour l’observateur.
Westjet Boeing 737-800 en finale 05 Toronto 2016
14. Amusez-vous tenter des expriences telles que photographier un aronef directement au-dessus de votre tête, tout en ajoutant des objets pour plus d’intrêt.
Sur l’ILS 05 pour Toronto 2016
15. Plutôt que de toujours photographier l’aronef au complet, un gros plan peut s’avrer encore plus intressant.
Air Canada Boeing 787-9 C-FNOI Toronto 2016
16.
United Express en finale, l’aroport international Jean-Lesage de Qubec
Le gros plan peut être suffisamment important que même les passagers d’un aronef en finale vous observeront pendant que vous les immortalisez!
17. Les chances sont que vous rencontrerez d’autres amateurs de photographie d’avions au même endroit que vous et qui, eux aussi, ont faits leur devoir en vue d’une session photo russie.
Westjet Boeing 737-800 C-FYPB Toronto 2016
18. Pendant que vous êtes Toronto, dirigez-vous vers Toronto Harbour, lorsque vous serez de retour au centre-ville. Vous pourrez y observez de près les oprations de trafic arien l’aroport Billy Bishop Toronto City (CYTZ) (anciennement Toronto Island) et peut-être y voir des possibilits de photos originales.
Porter Q-400 C-GLQM et C-GLQB Toronto CYTZ 2016
19. Voici l’quipement photographique utilis pour les photos prises lors de la session de photographie d’avions l’aroport de Toronto : appareil-photo Canon 5D MKII et les objectifs Canon tels que EF 50mm f/1.4 USM, EF 16-35mm f/2.8L II USM, EF 24-70mm f/2.8L USM, EF 70-200mm f/2.8L IS II USM. Aucun filtre polarisant pour cette fois, pour augmenter ma marge de manœuvre avec des objets se dplaçant rapidement dans la lumière moins intense du mois de fvrier.
Air Canada Rouge Boeing 767-300ER en finale 05 Toronto 2016
American Eagle CRJ-701ER N523AE Toronto 2016
La photographie d’avions ncessite une très bonne prparation pour des photos russies. Mais vous rcolterez rapidement le fruit de vos efforts une fois rendu sur place et ne verrez pas le temps passer. Bonne session photo et donnez-moi des nouvelles de votre exprience si vous le pouvez!
Air Canada Boeing 767-375 (ER) C-FCAB Toronto 2016
Les photos prises l’aroport de Toronto sont disponibles sur mon site en cliquant sur le lien suivant: galeries photos / aviation
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Le 22 Octobre 2015, Ottawa, se tenait une crmonie commmorant l’anniversaire de l’attaque ayant tu deux soldats canadiens St-Jean-sur-Richelieu et Ottawa : l’adjudant Patrick Vincent et le caporal Nathan Cirillo. Les membres des deux familles taient prsents pour la crmonie.
Policiers moto Ottawa le 22 Octobre 2015 l’approche de la crmonie honorant le caporal Nathan Cirillo et l’adjudant Patrick Vincent
Comme il fallait s’y attendre, les mesures de scurit mises en place taient impressionnantes. La vue sur la crmonie tait bloque en grande partie par les obstacles les plus divers et la foule tait maintenue bonne distance par des barrières et une arme de policiers.
Foule masse près du Monument commmoratif de guerre du Canada Ottawa, le 22 Octobre 2015
Malgr tout, j’ai t assez chanceux pour trouver un des seuls emplacements donnant une vue directe, mais loigne, sur la crmonie et les dignitaires.
Sophie Grgoire-Trudeau et Stephen Harper se serrent la main lors de la crmonie en l’honneur de Nathan Cirillo et Patrick Vincent au Monument Commmoratif de guerre du Canada Ottawa le 22 Octobre 2015
Utilisant un objectif Canon 70-200 f2.8L IS II USM muni d’un doubleur, et comptant sur un positionnement alatoire idal des agents secrets, des membres des forces spciales d’intervention, des policiers et des soldats, quelques autres photos ont t possibles.
Une première poigne de main est change entre le Premier ministre dsign Justin Trudeau et le Premier ministre sortant Stephen Harper en prsence de Sophie Grgoire-Trudeau, la conjointe de Justin Trudeau.
Première poigne de main entre le nouveau Premier ministre dsign Justin Trudeau et le Premier ministre sortant Stephen Harper au Monument commmoratif de guerre du Canada Ottawa, le 22 Octobre 2015
Quelques dignitaires l’avant-scène lors de la crmonie : le maire d’Ottawa, Jim Watson, Sophie Grgoire-Trudeau, Justin Trudeau, Laureen et Stephen Harper.
Jim Watson, Sophie Grgoire-Trudeau et Justin Trudeau, Laureen et Stephen Harper au Monument commmoratif de guerre du Canada Ottawa en 2015
À plusieurs reprises, Justin Trudeau et Laureen Harper ont pu changer quelques mots.
Le nouveau Premier ministre dsign du Canada Justin Trudeau et Laureen Harper Ottawa le 22 Octobre 2015
Quatre F-18s sont passs au-dessus de la foule, bonne vitesse. J’ai t assez chanceux pour prendre une photo de l’un d’eux. Pour les amateurs de photographie, la vitesse d’obturation tait de 1/8000 sec, la longueur focale de 400mm et l’ouverture de 5.6.
Passage d’un des quatre F-18s au-dessus du Monument commmoratif de guerre du Canada Ottawa, le 22 Octobre 2015
Justin Trudeau et Stephen Harper se lèvent pour aller dposer une couronne devant le Monument commmoratif de guerre d’Ottawa, au nom de la population du Canada.
Justin Trudeau et Stephen Harper au Monument commmoratif de guerre du Canada Ottawa, le 22 Octobre 2015
Sur la gauche, il est possible d’apercevoir des membres de la famille du caporal Nathan Cirillo.
Des membres de la famille de Nathan Cirillo derrière Justin Trudeau et Stephen Harper Ottawa, 22 Octobre 2015
Une seconde poigne de main, plus assure, est change entre Justin Trudeau et Stephen Harper.
Seconde poigne de main entre le nouveau Premier ministre dsign Justin Trudeau et le Premier ministre sortant Stephen Harper au Monument commmoratif de guerre du Canada Ottawa le 22 Octobre 2015
Des paroles de rconfort ont t prononces par plusieurs intervenants, dont le Gouverneur Gnral du Canada et l’aumônier militaire.
L’aumônier militaire au Monument commmoratif de guerre du Canada Ottawa, le 22 Octobre 2015
Le Gouverneur Gnral du Canada, David Johnston, et sa conjointe au moment où ils quittent la crmonie.
Le Gouverneur Gnral du Canada et sa conjointe au Monument commmoratif de guerre du Canada Ottawa, le 22 Octobre 2015
Une franche poigne de main est change entre le maire d’Ottawa Jim Watson et le Premier ministre dsign Justin Trudeau. Les deux mains de Justin Trudeau recouvrant celle de Jim Watson est certainement gage d’une collaboration assure.
Le maire d’Ottawa Jim Watson et le nouveau Premier ministre dsign Justin Trudeau Ottawa en 2015
Des membres de l’unit d’infanterie Argyll and Sutherland Highlanders, laquelle appartenait Nathan Cirillo, ont parad sous haute protection. Une plaque commmorative a ensuite t dpose au Monument commmoratif de guerre en l’honneur du Caporal Cirillo. L’anne prochaine, une seconde plaque sera dvoile en l’honneur de l’adjudant Patrick Vincent.
Parade de membres de l’unit d’infanterie Argyll and Sutherland Highlanders Ottawa 2015
Dvoilement d’une plaque commmorative en l’honneur du caporal Nathan Cirillo Ottawa le 22 Octobre 2015
Il fallait certainement beaucoup de chance pour photographier l’arrive Ottawa de Justin Trudeau en tant que nouveau Premier ministre dsign du Canada, après le gain historique d’Octobre 2015.
Comme il arrive souvent lorsque je termine une longue sortie pour faire de la photographie, il se produit des occasions de dernière minute qui permettent de prendre des photos totalement inattendues.
Je venais peine de remballer mon quipement lorsque j’ai aperçu un policier moto bloquant la circulation sur la rue Wellington. Il librait le passage l’autobus de campagne du Parti Libral.
L’autobus du Parti Libral transportant le nouveau Premier Ministre dsign Justin Trudeau son arrive Ottawa, le 20 Octobre 2015
Estimant que possiblement le nouveau Premier ministre dsign du Canada tait bord, j’ai pris la chance de rebrousser chemin au pas de course et me suis dirig vers le Parlement d’Ottawa. Grimpant les marches deux par deux, je suis arriv en même temps que l’autobus. Un objectif Canon 70-200 f2.8L IS II USM a t pos en vitesse pour m’assurer de photos au format suffisant.
La scurit tait assure par de nombreux policiers mais j’ai tout de même pu m’approcher suffisamment tant donn que nous n’tions que vingt ou trente personnes sur place, l’arrive du Premier ministre tant garde secrète pour des raisons videntes de scurit. Quelques secondes ont suffi avant que Justin Trudeau ne sorte de l’autobus et se retourne immdiatement en direction de la foule en saluant tout le monde.
Le nouveau Premier Ministre dsign Justin Trudeau son arrive au Parlement d’Ottawa le 20 Octobre 2015
Puis, il s’est retourn et a gravi quelques marches avant de saluer de nouveau les gens, le pouce en l’air.
Le nouveau Premier Ministre dsign Justin Trudeau se prpare entrer au Parlement d’Ottawa le 20 Octobre 2015
Ce n’est que la deuxième fois dans l’histoire du Canada qu’un parti politique en troisième position gagne ses lections tout en formant un gouvernement majoritaire.Et c’tait la première fois qu’un fils rpète l’exploit de son père et devienne galement Premier ministre du Canada.
C182T au dcollage de l’aroport de Parry Sound en Ontario, Canada.
Pour clbrer les couleurs de l’automne, voici une capture d’cran d’un C-182T de A2A Simulations au dcollage de l’aroport de Parry Sound (CNK4) en Ontario, Canada.
L’aroport est une cration de Vlad Maly, pour ORBX. Le moteur mto FSGRW a t utilis pour suivre la mto relle ayant cours dans la Baie Georgienne. REX Texture Direct tait galement de la partie pour les textures de nuages.
La capture d’cran de ce vol virtuel a t lgèrement retouche au moyen d’un logiciel photo afin d’ajouter un peu plus d’intensit la scène automnale.
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