Voici une photo prise tard en automne sur l’île d’Orlans. Le soleil passe entre les nuages cumuliformes et aide former des contrastes intressants d’ombre et de lumière sur les montagnes en arrière-plan. Vers midi, le soleil plus direct dissipe ces nuages et tard en après-midi, la fraîcheur retrouve aide former un plafond uniforme de stratocumulus sur la rgion. La photo a t prise vers 10h am, un moment où l’on trouve encore un mlange de ciel dgag et de nuages, ce qui rend la photo plus dynamique.
Cette photo a t prise en automne partir de la tour en bois l’extrmit Est de l’île d’Orlans. Tard en saison, il reste de moins en moins de feuilles dans les arbres, mais le soleil qui frappe la vgtation de côt redonne de la vie au paysage.
Le navire Solar Sally de la compagnie Shandong Shipping au sud de l’Île d’Orlans l’t 2023.
Ci-dessus, le Solar Sally de la compagnie Shandong Shipping photographi au sud de l’île d’Orlans. J’ai positionn l’horizon selon la règle des tiers et donn beaucoup de place au ciel rempli de beaux contrastes. Les nuages ont laiss filtrer le soleil un court instant, faisant ressortir la vgtation et les chevaux. Il ne restait qu’ attendre que le navire entre dans le champ de vision pour prendre le clich.
Le navire Soulanges devant la ville de Lvis en 2015.
La photo ci-dessus montre le Soulanges, un remorqueur construit en 1905, sur le fleuve St-Laurent devant la ville de Lvis. Vu de loin, on dirait toujours que ce type de vaisseau est en train de couler. L’eau semble vouloir dpasser l’arrière du bateau alors que l’on observe très peu de vagues.
Les navires Barcelona Express et MSC Tuxpan sur le fleuve St-Laurent en 2023.
Le Barcelona Express et le MSC Tuxpan se rencontrent au milieu du fleuve Saint-Laurent, au large de l’île d’Orlans. Faute de tlobjectif sous la main, j’ai captur la scène avec un objectif Canon Ef 85mm f/1,2L II USM et agrandi la photo. Les bateaux se trouvaient une distance beaucoup plus grande qu’il n’y paraît ici. J’ai eu recours un logiciel de traitement d’image dou de l’intelligence artificielle pour amliorer la mise au point suite au recadrage.
Les navires Federal Skye et Mona Lisa sur le fleuve St-Laurent près de Qubec.
Ci-dessus, le Mona Lisa (coque verte) effectue le trajet entre Montral et le port de Tanger Med au Maroc. Le porte-conteneurs navigue sous pavillon du Libria. Le port de Tanger Med possède une situation gographique exceptionnelle quand il s’agit de transborder de la marchandise vers l’Europe, la Mditerrane ou l’Afrique. Visible galement sur la photo, le Federal Skye arrive de Vila do Conde Brazil (BR VDC) et se dirige vers Les Escoumins au Qubec, Canada (CA QLE). Ce port possède une cale sèche où des rparations importantes peuvent être effectues. Le Federal Skye navigue sous pavillon des îles Marshall.
Le navire MSC Tampa devant Qubec en 2024.
Une dernière photo montre le MSC Tampa qui effectue le trajet entre Liverpool, Grande-Bretagne (GB LIV) et Montral, Canada (CA MTR). Il s’agit d’un porte-conteneurs d’une longueur de 294.12 mètres qui navigue sous pavillon du Libria. La photo est prise depuis la terrasse Grey du Parc des Champs-de-Bataille de Qubec.
Un voilier et le navire de croisière Volendam sur le fleuve St-Laurent près de l’île d’Orlans lors de la Transat Qubec St-Malo 2024.
La circulation maritime devant Qubec tait bloque en prvision du dpart de la Transat Qubec Saint-Malo 2024. Dès que les voiliers ont pris une certaine avance, les navires de marchandise et de croisière ont rsum leurs oprations sur le fleuve St-Laurent. On aperçoit ci-dessus le Volendam contournant l’île d’Orlans près de Qubec. Il se dirige vers Charlottetown, capitale de l’Île-du-Prince-Edouard au Canada.
Son capitaine semble mettre un peu de pression sur le commandant du voilier droit devant, mais il s’agit en fait d’une illusion d’optique cause par de la perspective compresse. En effet, j’ai pris la photo au moment où le navire se trouvait encore très loin. J’ai rapproch le sujet au moyen d’un objectif Canon 70-200 f2.8L IS II USM suivi d’un important recadrage partir d’une photo de 50.6 mgapixels.
Un sportif profite des grands vents de l’île d’Orlans au printemps 2024
Une visite d’une seule journe l’île d’Orlans pour une session de photographie a suffi capturer une très grande varit de conditions nuageuses en avril 2024. Au printemps, lorsque l’air humide et instable traverse la chaîne de montagnes au nord du fleuve St-Laurent, on peut s’attendre tout sur l’île d’Orlans. Ci-dessus, un amateur de planche arotracte exerce son art entre les averses localises. Tout ce qui compte pour lui, ce sont les forts vents.
Maisons colores de l’île d’Orlans 2024
À quelques kilomètres de la route du Mitan, de belles maisons et un peu de ciel bleu contrastent avec les averses ayant lieu ailleurs sur l’île. On peut constater que la couche nuageuse n’est jamais bien paisse.
En regardant vers le nord partir de l’île d’Orlans, printemps 2024.
Ci-dessus, un cumulus bourgeonnant (TCU) en provenance du nord s’approche du fleuve St-Laurent en fin d’après-midi. Il traversera possiblement le fleuve en direction de l’île, s’il n’a pas entretemps perdu un peu de sa vigueur cause de la subsidence, ce phnomène qui force l’air se compresser et se rchauffer lorsqu’il est forc de descendre le long d’une chaîne de montagnes.
Bateaux voile sur l’île d’Orlans au printemps 2024
La forme des nuages de la photo ci-dessus donne une bonne indication de la force des vents aujourd’hui. On l’entend siffler travers les cordages et entre les mâts des voiliers de la marina de la municipalit de St-Jean, île d’Orlans. Lors de ma visite, quelques propritaires prparaient leur voilier pour les journes plus chaudes du mois de mai.
Une maison de l’île d’Orlans au printemps 2024
J’apprcie beaucoup la scène ci-dessus, mais j’admets que certains pourront lui trouver un côt sombre, sinon sinistre. C’est d’ailleurs cet aspect un peu drangeant qui a attir mon attention et que j’ai tent de capturer.
Une embarcation ncessite un peu de peinture sur île d’Orlans, printemps 2024.
Dans cette dernière photo, le ciel est pratiquement dgag, ce qui permet d’exploiter pleinement les contrastes. Un traitement pseudo-HDR permet de faire ressortir la peinture d’une embarcation qui a connu de meilleures annes.
Les pilotes du St-Laurent en route vers le bateau de croisière Explora 1 en 2023.
Le fleuve Saint-Laurent tant un cours d’eau assez difficile naviguer, la loi canadienne oblige les capitaines de certains gros navires accepter que des pilotes locaux connaissant parfaitement les particularits de la voie maritime montent bord pour les trajets les plus risqus.
Une fois que le pilote qubcois aide la capitaine Explora 1, parce qu’il s’agit bien d’une capitaine cette fois-ci, le navire poursuit sa route vers Qubec en contournant l’île d’Orlans, comme le montre la photo ci-dessous. Après avoir jou son rôle de taxi des mers, la petite embarcation des pilotes du St-Laurent s’loigne du navire et revient au Bassin Louise du port de Qubec.
Le navire de croisière Explora 1 contourne l’île d’Orlans et le bateau des pilotes du St-Laurent revient au port de Qubec 2023
Retour au port de Qubec après un changement de pilote dans le Explora 1
Serena Melani, « première femme au monde mener un navire de croisière hors d’un chantier naval », assure une approche en douceur du Explora 1 pour le quai 30 du port de Qubec. Ce navire tout neuf a complt ses essais en mer en avril 2023 et Qubec fait partie des premières destinations prvues au calendrier de l’anne 2023.
Le navire de croisière Explora 1 approche Qubec avec le Mont St-Anne en arrière plan. 2023.
Tous les capitaines aimeraient bien accoster au populaire quai 22, car ce dernier offre une vue parfaite sur le Château Frontenac. Mais en cette belle journe d’octobre, le Norwegian Sky occupe dj l’endroit.
Kayaks de mer Saint-Laurent-de-l’Île d’Orlans 2023
Dimanche 24 septembre 2023, la compagnie Quatre Natures organisait un cours certifi de kayak de mer niveau 1 sur le fleuve Saint-Laurent, partir de l’île d’Orlans. L’inscription se faisant longtemps d’avance, on devait avoir un peu de chance lors de l’activit, car elle aurait lieu autant par beau temps que par mto pourrie.
Je tente donc ma chance. Heureusement, une journe incroyable attend les six tudiants en cette fin de septembre : plein soleil et une vingtaine de degrs Celsius. Comment doit-on se vêtir pour les circonstances ? On sait que la temprature du corps humain est de 37 degrs Celsius. Le kayakiste additionne la temprature de l’eau et celle de l’air et compare le total la temprature du corps humain. Le fleuve tant cette journe-l 18 degrs et l’air autour de 20 degrs, cela donne un total de 38. Ce chiffre tant lgèrement suprieur la temprature normale du corps, on peut porter des vêtements usuels pour les activits dans l’eau, et non pas une combinaison isothermique.
L’avant-midi sert couvrir la thorie. Personne ne met un pied dans l’eau. L’instructeur discute de ce que le kayakiste doit obligatoirement avoir bord, de la qualit relative des diffrents quipements, de la prparation, des communications et frquences radio, de la scurit et de la prvention de l’hypothermie, etc.
Activit de kayak de mer l’île d’Orlans (crdit photo Vadym Kravchenko)
Après le dîner, on place d’abord les kayaks sur le gazon puis on apprend le vocabulaire reli chaque partie du kayak. Par la suite, l’tudiant s’installe dans l’embarcation et se familiarise avec les ajustements des cale-pieds du kayak, la façon de tenir la pagaie, l’installation de la jupette, etc. On apporte ensuite les embarcations sur la rive et la pratique du kayaking dbute.
Tout d’abord, on apprend les manœuvres de base. Comment embarquer et dbarquer, la trajectoire que la pagaie doit suivre dans l’eau selon que l’on veut avancer, reculer, tourner. On discute de la position correcte du corps, des bras et des poignets sur la pagaie et de l’importance de la rotation du bassin pour forcer adquatement. On ralise rapidement l’influence des vents de côt sur le kayak, spcialement lorsqu’il n’a pas de drive ou de gouvernail.
On considère le fleuve comme tant de niveau 2 pour la pratique du kayak. Le courant est important et on compose avec des mares de trois mètres. Le vent autour de l’île est galement plus fort qu’ Qubec. Le pratiquant de niveau 1 est invit se trouver des endroits de niveau 1 pour prendre de l’exprience et de ne jamais partir seul cette tape de son apprentissage.
Pendant les exercices, on aperçoit au large les navires porte-conteneurs et les diffrents bateaux de plaisance. Les plus gros bâtiments gnèrent des vagues qui prennent entre cinq et dix minutes avant d’atteindre la rive. Lorsque celles-ci approchent, l’instructeur avertit les kayakistes novices de se tourner face l’onde, de façon limiter les effets sur l’embarcation.
Le porte-conteneurs Hapag_Lloyd Quebec Express et le porte-Conteneurs MSC Paola s’apprêtent contourner l’Île d’Orlans.
Le navire BBC Manila transporte des pales d’oliennes sur le fleuve St-Laurent près de Qubec
Puis viennent les manœuvres d’urgence : quelle est la procdure pour sortir d’un kayak qui vient de chavirer ? Comment aider quelqu’un qui a chavir ?
Je n’ai pas eu le temps de me rendre cette tape du cours. J’ai chavir avant. Je ne me rappelle pas comment j’ai fait pour m’extirper du kayak et revenir la surface, mais on ne parle pas ici d’une mthode approuve. Le cerveau dtecte immdiatement le danger et s’organise pour que le corps sorte du kayak et que la tête ne reste pas trop longtemps sous l’eau.
Dans les minutes qui suivent, l’instructeur nous enseigne comment s’effectue la sortie classique d’un kayak chavir. Nous travaillons par groupes de deux. Au niveau 1, il n’est pas encore question d’utiliser la pagaie pour forcer la rotation du kayak.
Pour obtenir la certification KDM 1, tous doivent se pencher de côt pour que le kayak se renverse. Une fois submerg, l’tudiant se penche vers l’avant, dcroche la jupette attache au kayak, tape lentement trois fois sur la coque du kayak pour signaler qu’il est en contrôle de ce qu’il fait. On veut viter les ractions imprvisibles. Il se pousse ensuite hors du kayak en plaçant ses mains la hauteur des hanches sur la hiloire. Dès sa sortie de l’eau, il doit absolument se tenir le long de son kayak, grâce la ligne de vie. Le tout ne prend que quelques secondes. Ici et l, on entend un peu tousser la sortie de l’eau, mais sans plus. Une bonne gorge de fleuve Saint-Laurent renforce le système immunitaire.
Vient ensuite la rcupration de la personne dans l’eau. Comme nous travaillons en quipe, le ou la kayakiste en difficult s’accroche au-devant de notre kayak et demeure l, le temps que l’on rattrape son kayak, le monte sur notre embarcation, le vide de son eau, le retourne et le positionne correctement.
Kayak de mer de niveau 1 avec Quatre Natures (crdit photo Quatre Natures)
La personne accroche au kayak lâche ensuite sa prise, et selon la mthode enseigne, grimpe nouveau dans son embarcation pendant qu’on la tient solidement. L’important ici est de conserver son centre de gravit le plus bas possible. Si la personne ne se presse pas et procède par tapes, l’opration est un succès tous les coups.
Quelques autres exercices suivent et le retour s’effectue vers la plage de l’île d’Orlans quelques heures plus tard. Une fois tous les participants schs et rhabills chaudement, le cours se termine par quelques notions de mto, dont la ncessit de consulter les prvisions et les radars mtorologiques ainsi que de revenir rapidement au bord lorsqu’il y a prsence de cellules orageuses.
On survole galement le calcul de la mare (règle des 12) et la façon d’attacher un kayak sur un toit d’auto. Combien de points de fixations ? Quels sont les quipements disponibles pour faciliter la tâche ? Où doit-on passer les harnais pour viter de briser le kayak ? Etc.
La remise du certificat KDM 1 se fait environ huit neuf heures après le dbut du cours, selon l’valuation de l’instructeur. J’ai not que lors du retour la maison, dans la chaleur de la voiture, je n’avais vraiment pas envie de me presser sur la route. Mais on revient vite la ralit quand on voit la vitesse laquelle les autos arrivent derrière soi.
Activit de kayak de mer sur le St-Laurent près de Rivière-du-Loup.
Bref, une journe bien remplie dont on se souvient!
Kayaks de mer Saint-Laurent-de-l’Île d’Orlans 2023
La mto instable prsente deux avantages pour un photographe sur l’Île d’Orlans. Premièrement, la crainte de la pluie fait en sorte que le nombre de visiteurs diminue grandement. En effet, les gens qui se prsentent sur l’île sont pour la plupart intresss aux activits extrieures offertes, comme la cueillette de fruits, le vlo ou encore le kayak de mer. On a donc la route toute nous pour arrêter quand bon nous semble!
L’île d’Orlans avant la tempête, juillet 2023.
Deuxièmement, qui dit mto instable dit la formation possible d’orages, avec tout ce que cela comporte de formations nuageuses intressantes. La consultation du radar et des prvisions mtorologiques avant le dpart pour l’île demeure donc essentielle.
Les deux photos ci-dessus ont t prises avec un appareil-photo plein format Canon 5DSr muni d’un objectif super grand-angle Canon EF 11-24mm f/4L USM.
Vue rapproche de la rgion et de la piste d’atterrissage de Grosse-Île au Qubec avec MSFS 2020.
Il aura fallu le simulateur de vol de Microsoft (MSFS 2020) pour que je dcouvre cette piste d’atterrissage sur Grosse-Île. Même le Supplment de vol du Canada (CFS–Canada Flight Supplement) de Nav Canada n’en parle pas.
Il y a plusieurs dcennies, les autorits canadiennes utilisaient cette île situe au milieu du fleuve St-Laurent comme lieu de quarantaine pour les immigrants arrivant au Canada. De nombreux Irlandais, entre autres, ont fait un arrêt oblig sur cette bande de terre avant d’obtenir l’autorisation de poursuivre leur priple au Canada.
Il fut un temps où une section de l’île tait rserve aux chercheurs canadiens et amricains pour leurs recherches très secrètes sur l’Anthrax. Le plus tonnant quand on lit l’article est de raliser que toute la production de cette arme bactriologique (439 litres) a t mlange avec du formaldhyde et mise dans des barils jets quelque part dans le fleuve St-Laurent quand on dcida qu’elle ne serait plus utile, la Seconde Guerre mondiale ayant pris un tournant en faveur des Allis. Il me semble que le formaldhyde n’empêche par des barils de rouiller, mais bon… revenons notre propos.
Où se situe Grosse-Île ? Dans la province de Qubec, un peu l’est de la ville de Qubec. C’est l’une des nombreuses îles que l’on survole une fois l’Île d’Orlans derrière soi. Ci-dessous, une capture d’cran de Google Maps.
Grosse-Île au Qubec sur Google Maps.
L’image satellitaire ci-dessous montre bien qu’il ne s’agit pas d’une invention. Microsoft dsigne cette piste comme tant CYMN Montmagny : une erreur avec laquelle on peut facilement vivre, puisqu’en donnant un code officiel cette piste de Grosse-Île, le pilote peut l’utiliser comme un point de navigation dans son GPS.
Vue satellitaire de Grosse-Île et sa piste d’atterrissage.
Utilisons donc un petit Cessna aux couleurs de la Coast Guard amricaine pour effectuer un vol virtuel entre l’aroport de Qubec (CYQB) et Grosse-Île (CYMN). Il faisait un peu frisquet en cette journe de fvrier Qubec, j’ai donc dcid de nous transporter en juillet pour ce vol, en y ajoutant au passage quelques nuages cumuliformes.
Au-dessus de la ville de Qubec en direction de Grosse-Île.
Ce vol de courte dure nous permettra de survoler l’île d’Orlans, l’île Madame (proprit de Laurent Beaudoin, ancien actionnaire principal de Bombardier), l’île au Ruau (achete en 2019 par le richissime propritaire de l’empire Gildan) pour enfin arriver Grosse-Île.
En approche pour Grosse-Île au-dessus du fleuve St-Laurent avec le simulateur de vol MSFS 2020.
La photo ci-dessous montre l’appareil tabli en base droite pour la piste de Grosse-Île. Je ne connais pas les dimensions officielles de cette piste d’atterrissage en terre, mais elle ne cause aucun problème pour recevoir un avion de type Cessna tel que le nôtre.
Cessna en base pour la piste de Grosse-Île avec le simulateur de vol MSFS 2020.
Ci-dessous, l’aronef est tabli en finale pour la piste.
En finale pour la piste de Grosse-Île.
Une dernière capture d’cran montre le Cessna roulant sur la piste après l’atterrissage. Comme vous pouvez le constater, la piste peut accueillir des avions plus imposants. Si vous dsirez effectuer un vol-voyage rel vers cette île, informez-vous auparavant pour connaître la condition de la piste d’atterrissage et les restrictions entourant son usage par des pilotes de passage.
Cessna sur la piste de Grosse-Île après l’atterrissage.
Cliquez sur le lien pour d’autres expriences de simulation de vol sur mon blogue.
Caf La Maison Smith sur l’Île d’Orlans et couleurs d’automne
N’tant pas encore prêt quitter les belles couleurs de l’automne, voici une des dernières photos de cette saison en 2022 : le commerce « Caf La Maison Smith » sur l’Île d’Orlans. Quand on veut faire tranquillement le tour de l’île, on s’arrête en premier dans ce commerce pour un bon caf et un croissant emporter.
Dès que le visiteur entre dans le caf, la relaxation commence. Puis vient les « 42 milles de choses tranquilles » du chanteur Flix Leclerc. Quelques heures plus tard, on quitte l’île frais et bien dtendu!
