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À la poursuite du Thunder.

Rcit d'investigation "À la poursuite du Thunder".
Rcit d’investigation « À la poursuite du Thunder ».

Ce livre plaira coup sûr aux amateurs d’histoires vcues. « À la poursuite du Thunder – l’histoire de la plus longue traque navale de tous les temps » nous accroche rapidement surtout du fait qu’il s’agit d’une première dans l’histoire maritime. Les auteurs de ce rcit d’investigation, deux journalistes expriments du nom de Eskil Engdal et Kjetil Saeter, prennent de nombreux risques pour obtenir des informations cruciales permettant de mieux saisir l’ampleur du vol des ressources halieutiques en Antarctique.

Cette pêche illgale est une affaire de gros sous où la mafia, surtout espagnole, n’hsite pas ordonner que l’on coupe les filets de pêche ou que l’on coule tout simplement un chalutier pour empêcher l’obtention de preuves. Cliquez sur le lien pour un vido de cet accident maritime.

La poursuite a lieu dans des eaux inhospitalières et s’tale sur plusieurs mois et sur plus de 15,000 kilomètres alors que l’on suit en parallèle l’histoire de plusieurs membres de l’quipe de poursuite autant que celle des pêcheurs illgaux.

On y discute de dilapidation des ressources, de la lgislation laxiste concernant la pêche illgale en eaux internationales, des mthodes que les criminels utilisent pour faire disparaître l’immatriculation des bateaux dans les registres, du manque de courage politique au niveau international, de l’omerta qui règne dans les villages d’où partent les pêcheurs illgaux, du blanchiment d’argent et d’esclavage moderne.

Le capitaine du Thunder fait tout en son pouvoir pour chapper aux poursuivants. Cette fuite le mène emprunter des passages très risqus travers les glaces dans l’espoir que le navire de poursuite n’osera pas s’y aventurer. Il dirige aussi l’occasion son bateau vers des zones où la force des vagues risque de dtruire le navire de poursuite. Le capitaine Peter Hammerstedt du navire de poursuite Bob Barker ne recule devant aucun des obstacles poss sur son chemin au cours des mois où dure la poursuite. Il fait preuve d’une dtermination qui exaspère au plus haut point l’quipage du Thunder.

Le polar cologique Chasing the Thunder a t projet en 2019 lors de la confrence mondiale sur la biodiversit.

En mars 2023, plus de cent pays ont sign un trait sur la diversit en haute mer, après quinze ans d’efforts. Greenpeace a salu le trait, mais exige que cela se traduise en action…

La lecture de ce seul livre permet au lecteur de s’veiller de nombreux aspects jusqu’alors très peu mdiatiss de la pêche illgale en haute mer, le tout dans un contexte d’une traque unique dans l’histoire de la navigation maritime.

Cliquez sur les liens pour d’autres livres portant sur l’environnement, la gopolitique, les tragdies en mer ou les sujets controverss sur mon blogue.

Titre : À la poursuite du Thunder

Auteurs : Eskil Engdal et Kjetil Saeter

© Actes Sud, 2021 pour la traduction française

ISBN : 978-2-330-14724-2

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Biographies et autobiographies Tragédie en mer

Magellan l’homme et son exploit

Il s’agit d’une nouvelle traduction de l’allemand du livre de Stefan Zweig  par la traductrice renomme Françoise Wuilmart. Cette nouvelle traduction tait devenue ncessaire pour plusieurs raisons. D’abord, le traducteur initial du nom de Alzir Hella a fait le travail initial il y a près de soixante ans et il n’avait justement pas de formation de traducteur.

Couverture du livre "Magellan l'homme et son exploit"
Couverture du livre « Magellan l’homme et son exploit »

Le rsultat, bien que correct, ne respectait pas complètement l’criture de Stefan Zweig. La traductrice signale que lorsqu’il arrive Zweig d’utiliser quatre adjectifs dans une phrase, Alzir Hella dcide de n’en garder qu’un seul. Quand l’auteur est imprcis dans son criture, M. Hella ajoute une explication. Comme le dit encore Françoise Wuilmart, en s’adressant Alzir Hella : « […] il vous arrive de confondre l’Egypte et la Perse, ou, plus grave dans un rcit de navigation, l’est et l’ouest. Enfin, Zweig clôture souvent un paragraphe ou un chapitre par une considration philosophique ou par un lan lyrique qui se rpand sur plusieurs lignes. Vous les vacuez purement et simplement, et j’ai  l’impression que vous n’y voyez que d’inutiles fariboles qui ralentissent le flux de la narration. » (p.9)

Selon Françoise Wuilmart, le Zweig de Alzir Hella est « un journaliste viril la voix autoritaire ». Elle prfère rendre l’auteur sa grande sensibilit et en profite pour adapter la traduction notre poque.

Le rsultat du travail de Françoise Wuilmart est vraiment superbe. C’est un livre qu’on ne veut pas fermer tant il est intressant. Zweig donne un vritable cours d’histoire et sait comment conserver notre attention chaque page. Le lecteur navigue sur les mers avec l’quipage, vit les privations, les angoisses, les magouilles, les erreurs et les succès et, en permanence, la lutte pour la survie :  « Quant aux biscuits qui sont, avec les poissons qu’ils attrapent, leur seule pitance, ils se sont transforms depuis belle lurette en une poudre grise et sale où pullulent les vers, de surcroît empeste par les excrments des rats qui, devenus fous eux-mêmes, se ruent sur les quelques misrables miettes parses […] ». (p.250)

Carte du monde Magellan-Elcano
Carte du monde Magellan-Elcano

Les considrations philosophiques ajoutes par Zweig ajoutent encore la profondeur du texte et en font plus qu’un rcit de voyage. Je cite en exemple certains des propos de Zweig qui s’appliquent bien d’autres situations qu’au premier tour du monde effectu par le Portugais Magellan :

« La prsence d’esprit et l’nergie d’une figure de second plan dcident souvent du cours de l’histoire. » (p.55)

« L’histoire n’a jamais vu une seule grande victoire rassasier un vainqueur. » (p.66)

« Une vrit suprême peut toujours naître de l’erreur la plus grossière dès lors qu’un gnie ou le hasard s’en mêlent. Dans le domaine scientifique, des centaines et des milliers d’inventions importantes sont le fruit d’hypothèses errones. » (p.99)

« Dans la mmoire des grands exploits, le monde prfère toujours se focaliser sur les instants dramatiques ou pittoresques qui synthtisent les hauts faits du hros : Csar traversant le Rubicon, Napolon au pont d’Arcole. L’effet pervers en sera que les annes prparatoires, la lente gestation spirituelle, la patiente progression de l’organisation d’un fait historique, demeurent dans l’ombre. » (p.125)

« C’est la somme de tous les obstacles surmonts qui donne la mesure vritable, exacte de l’exploit et de l’humain qui l’a accompli. » (p.128)

« On sait d’exprience que le nationalisme est une corde que la main la plus maladroite sait faire vibrer sans trop de peine quand il le faut. » (p.132)

« Il est toujours plus facile d’exciter les masses, et même tout un peuple, que de les apaiser. » (p.133)

« C’est son comportement dans les moments dcisifs que l’on reconnaît le mieux le caractère d’un homme et c’est l’heure du danger que sa force et ses facults caches se manifestent. » (p.173)

« […] Après une victoire totale, les dictateurs ont moins de peine reconnaître leurs droits d’autres humains, et après avoir assur leur pouvoir, il leur est plus facile de leur laisser la parole. » (p.234)

« Le monde ne rcompense jamais que le dernier de la srie, celui qui a la chance d’achever une œuvre, et oublie tous ceux qui l’ont conçue et permise avec leur esprit et leur sang. » (p.331)

« Magellan a prouv tout jamais qu’une ide anime par le gnie et rsolument porte par la passion s’avère plus forte que tous les lments runis, et qu’un seul homme, malgr son passage phmère sur terre, est toujours capable de transformer en ralit et en vrit imprissable ce qui n’tait qu’une utopie pour des centaines de gnrations. » (p.340)

Titre : Magellan – l’homme et son exploit  .

Auteur : Stefan Zweig (traduction de Françoise Wuilmart)

Editions : Robert Laffont

©2020

ISBN : 978-2-221-24683-2

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Sur mon site web, un autre lien pour ceux qui s’intressent aux histoires de survie et/ou de tragdie en mer   .

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Sauvetage par temps très froid avec un traversier à Québec en janvier 2018

Traversier amarr au Port de Qubec. Hiver 2018.
Traversier amarr au Port de Qubec. Hiver 2018.

Cette anne, l’hiver est particulièrement froid Qubec, avec un nombre très lev de journes où la temprature se situe sous les -20 C. Les traversiers de la STQ du gouvernement du Qubec doivent composer avec de la glace sur la plus grande partie du fleuve St-Laurent entre Qubec et Lvis.

Traversier du gouvernement du Qubec se frayant un chemin dans les glaces entre Lvis et Qubec durant l'hiver 2018.
Traversier du gouvernement du Qubec se frayant un chemin dans les glaces entre Lvis et Qubec durant l’hiver 2018.

Les traversiers Alphonse-Desjardins et Lomer-Gouin qui transportent passagers et voitures entre les deux rives doivent parfois cesser momentanment le service. En d’autres temps, comme cela s’est produit quelques reprises depuis le dbut de l’hiver, un traversier qui tente de rejoindre la rive oppose peut demeurer coinc dans les glaces et les passagers doivent patienter plus de trois ou quatre heures avant de pouvoir rejoindre la terre ferme.

La photo ci-dessous a t prise des hauteurs du Vieux-Qubec. Au premier plan, l’ancien restaurant Le Vendôme, vendre depuis des annes. Au loin, un traversier en route vers Qubec fait son chemin dans la glace.

Traversier approchant de Qubec durant l'hiver 2018
Traversier approchant de Qubec durant l’hiver 2018

Les remorqueurs de la compagnie Ocean sont galement prsents sur le fleuve, peu importe la temprature. La photo ci-dessous montre un de ces remorqueurs en route vers la raffinerie Jean-Gaulin pour porter assistance un ptrolier.

Remorqueur de la compagnie Ocean sur le fleuve St-Laurent près de la ville de Qubec durant l'hiver 2018 par -20 C.
Remorqueur de la compagnie Ocean sur le fleuve St-Laurent près de la ville de Qubec durant l’hiver 2018 par -20 C.

Les photos du prsent article ont t prises le 7 janvier 2018 avec un Canon 5DSR muni d’un objectif Canon EF 85 mm f/1.2L II USM. La temprature tait alors de -18 C.

Le lendemain de ma sance de photos, un homme tomb dans les eaux glaces du fleuve St-Laurent a t aperçu par hasard par des passagers du traversier Lomer-Gouin qui faisait le trajet vers la ville de Qubec. L’homme en tat avanc d’hypothermie a t sauv de justesse par le personnel de la Socit des traversiers du gouvernement du Qubec.

Malgr le grand froid, les canotiers, dont l’quipe du Château Frontenac, s’entraînaient faire la traverse entre les deux rives, en prvision de la comptition tenue annuellement lors du Carnaval de Qubec. Cette anne, la course aura lieu le 4 fvrier. L’Association des coureurs en canots glace du Qubec a galement vcu une tragdie rcemment Qubec alors qu’un de leurs canotiers est mort noy lors d’une sance d’entraînement en prsence de conditions mtorologiques adverses.

L'quipe de canot sur glace du Château Frontenac au travail par -18 C sur le fleuve St-Laurent entre Lvis et Qubec.
L’quipe de canot sur glace du Château Frontenac au travail par -18 C sur le fleuve St-Laurent entre Lvis et Qubec.

Voici le lien pour les nouvelles de Radio-Canada: http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1072906/operation-sauvetage-embarcation-fleuve-saint-laurent

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Livre de Florence Arthaud : « Cette nuit, la mer est noire »

Page couverture du livre de Florence Arthaud: "Cette nuit, la mer est noire".
Page couverture du livre de Florence Arthaud: « Cette nuit, la mer est noire ».

Florence Arthaud est la seule femme vainqueur de la course transocanique de la Route du Rhum en solitaire, une des courses les plus prestigieuses qui soient. Elle accomplit son exploit en 1990.

En 2011, alors qu’elle navigue seule bord de son voilier, Florence tombe l’eau, au large du Cap Corse. Elle nous fait part de ses rflexions alors qu’elle est certaine que, dans quelques heures, au bout de ses ressources physiques, elle mourra noye.

Le livre commence ainsi : « J’ai bascul en une fraction de seconde. Je suis dans l’eau. Il fait nuit noire. Je suis seule […]. Dans quelques instants, la mer, ma raison de vivre, va devenir mon tombeau ».

Quatrième de couverture du livre: "Cette nuit, la mer est noire".
Quatrième de couverture du livre: « Cette nuit, la mer est noire ».

Voici quelques autres citations du livre, pour vous donner une ide de l’intensit du rcit :

«Je dois remuer les jambes pour ne pas couler. Nager, nager. Lutter contre cette peur qui voudrait me paralyser. Je vais mourir, c’est sûr, mais quand? Dans combien de temps? À quel miracle pourrais-je me raccrocher? J’essaye de ne pas penser ».

«Je suis quinze milles au large; pas un signe de vie autour de moi. La peur que j’prouve n’a rien des frayeurs que je rencontre en course ».

« Il ne manquerait plus que les requins. Je chasse cette peur enfantine de mon esprit ».

Mais la mort ne veut pas encore d’elle et, grâce une srie de petits miracles, elle sera ventuellement rescape.

Un excellent livre sur la volont de survivre de l’humain.

Note : Florence Arthaud mourra quatre ans plus tard, lors d’un crasement d’avion.

Cliquez sur le lien pour d’autres livres portant sur une « tragdie en mer » sur mon blogue.

Titre : Cette nuit, la mer est noire
Auteure : Florence Arthaud
©2015
Editions : Flammarion, Paris
ISBN : 978-2-0813-3361-1

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L’histoire mystérieuse du Bugaled Breizh

Pour les amateurs d’histoires vcues, spcialement pour ceux qui aiment la mer, je vous suggère un livre très intressant: « On l’appelait Bugaled Breizh ». Il relate l’histoire d’un chalutier qui coule corps et biens au large des Cornouailles. Un drame que l’on s’explique mal. Des marins expriments taient bord et la mto ne prsentait aucun problème. Quelques autres chalutiers taient galement actifs sur le territoire et communiquaient entre eux. Soudainement, le capitaine du Bugaled Breizh annonce en quelques mots que son bateau coule. Même pas le temps de terminer sa phrase.

Yann Quefflec - On l'appelait Bugaled Breizh
Yann Quefflec – On l’appelait Bugaled Breizh

Rapidement, on en vient apprendre que dans le secteur, il y avait des exercices impliquant des sous-marins nuclaires. Ces derniers s’exerçaient la guerre en eau peu profonde. Et peut-être y avait-il même, bien tapis dans le silence et la noirceur, un sous-marin d’un pays tranger non invit pour l’exercice.

Il est question dans ce livre d’un sous-marin en pleine action qui se serait maladroitement empêtr dans le filet de pêche du Bugaled Breizh et l’aurait entraîn par le fond, sans que le capitaine du chalutier puisse avoir le temps de faire quoi que ce soit. Il est galement possible que l’accident maritime, s’il tait expliqu au grand jour, causerait des tensions politiques importantes du fait de la prsence d’un pays tiers qui s’tait invit unilatralement sur les lieux. Le livre numère les raisons possibles de la prsence de ce sous-marin dans le secteur.

L’enquête, ou plutôt les enquêtes  pitinent depuis plus de dix ans. À force d’interroger gauche et droite, on en vient malgr tout pouvoir se faire une bonne ide des causes entourant le drame.

Une lecture passionnante tous points de vue, sign par le romancier de renom Yann Quefflec (prix Goncourt 1985 pour les Noces barbares) et appuy par Pascal Bodr, journaliste considr comme un des meilleurs connaisseurs de l’affaire du Bugaled Breizh.

Editions du Rocher / L’Archipel, 2014.

ISBN 978-2-8098-1378-4