En marchant Toronto, je suis pass près du centre sportif Rogers, au-dessus duquel trône une immense œuvre d’art. Un des personnages de cette œuvre pointe droit devant lui avec son index. La tour CN n’tant pas loin, je n’ai pu rsister une composition facile mais efficace. La photographie de rue offre la façon la plus rapide de toucher le sommet de cette fameuse tour…
Pour d’autres photographies de rue affiches sur mon site, cliquez sur le lien suivant:
Voici des photos de Toronto prises en fvrier 2016 avec un appareil-photo DSLR Canon 5D MKII. Les fichiers de photos taient combins RAW et JPEG pour faciliter le travail ultrieur sur un logiciel de traitement d’image si ncessaire.
L’architecture et la photographie offrant des possibilits illimites, je ne me suis pas impos de contraintes. Le but premier tait de profiter des occasions qui se prsentaient, en profitant de la lumière plus douce qu’offre l’hiver.
Le premier article concernant la photographie Toronto et qui a t publi sur le prsent site web contenait des photos ayant comme seul sujet la tour CN. Il a t publi durant l’hiver 2016 : La tour CN Toronto
Dans cette deuxième srie de photos, les sujets et les endroits où les photos ont t prises sont plus varis car Toronto est une ville en constante expansion où tous les styles d’architecture se confrontent allègrement. Il faut utiliser la crativit de ces professionnels pour faire ressortir les beauts de la ville. Dans la photo ci-dessous, une averse rcente donne l’occasion d’ajouter des reflets supplmentaires.
Certains sujets de photos en architecture s’imposent naturellement. C’est le cas des endroits où il ne suffit que de regarder devant soi, d’apprcier la scène, et de finalement tenter une photo avec une composition intressante.
Un bon exemple est la rflexion de sujets intressants dans les vitres d’un bâtiment voisin. Je n’ai pu m’empêcher de prendre la photo ci-dessous car j’tais tonn que quelques vitres d’un même bâtiment puissent renvoyer des images radicalement diffrentes d’un même projet de construction. C’est se demander s’il est normal qu’il y ait autant de distorsion dans ces vitres…
Je me suis galement servi de l’Art Gallery of Ontario (AGO), non pas pour photographier son architecture rcente mais pour agir comme moyen de rflexion et capturer le design des maisons plus anciennes se trouvant du côt oppos l’AGO.
Il est cependant possible d’ajouter de la varit et du plaisir en recherchant par exemple les formes spciales, les angles inusits ou des contrastes qui ne semblent pas vidents au premier abord.
Alors que je me promenais dans le centre-ville, je suis pass devant le siège social de Brookfield. L’architecture de cet difice passablement rcent est très intressante. Elle a su conserver, dans son espace intrieur, quelques vieilles façades d’anciens bâtiments que la ville interdisait probablement de dtruire lors de la planification des nouveaux amnagements.
Mais ce n’est qu’une fois l’extrieur que j’ai trouv mon sujet de photo : un plan vertical grand-angle dont toutes les lignes demeureraient droites, le tout obtenu en utilisant les avantages du capteur plein format du Canon 5D MKII et un objectif grand-angle Canon 14mm 2.8 L. La nettet de l’image tait assure par une mise au point manuelle, un trpied, un dclencheur distance et le verrouillage du miroir.
Une dernière photo porte sur un double contraste entre les couleurs pâles et fonces autant que sur la diffrence de densit des constructions de Toronto.
Au premier plan, on voit l’aquarium et ses couleurs pâles et invitantes ainsi que beaucoup d’espace où il n’y a que quelques personnes. À l’arrière-plan, il y a au contraire les couleurs sombres des tours condos très rapproches et très haute densit où vivent des citoyens de Toronto qui espèrent tous avoir une vue intressante sur le lac Ontario. Le tout dans une photo divise en deux parties suivi d’un recadrage très serr pour accentuer les diffrences et viter les distractions visuelles.
Pour d’autres photos du Canada, cliquez ici: Photos du Canada
Au hasard des promenades faites dans les rues d’une grande ville comme Toronto, en Ontario, il est frquent de tomber sur des graffitis qui mritent une attention spciale, spcialement lorsqu’il ne s’agit que de se dplacer de quelques mètres pour crer un nouvel effet imprvu.
En prenant position de telle sorte que l’animal enrag soit coll contre la voiture, une nouvelle tension est cre. La voiture est maintenant entre un animal assez peu sympathique et un panneau indiquant clairement qu’il s’agit d’une zone de remorquage.
Ce sont les petits jeux permis avec la photographie de rue, car tout est question de positionnement. Il faut cependant respecter le principe de ne pas dplacer un objet ou demander une personne de prendre une pose artificielle visant obtenir l’effet dsir. C’est le photographe qui doit se dplacer pour crer l’effet voulu.
La photo a t prise avec un appareil-photo Canon 5D MKII.
Pour d’autres photographies de rue affiches sur mon site, cliquez sur le lien suivant:
Il est toujours difficile de trouver de nouvelles façons originales de photographier une attraction touristique aussi prise que la tour CN Toronto, un bâtiment de 553,33 mètres de haut, l’un des plus lev au monde.
Voici six photos bien diffrentes et que j’espère originales de cette superbe tour. Il tait ncessaire de faire les photographies diffrentes heures de la journe (de jour, au crpuscule, de nuit) de façon obtenir un rsultat intressant et des photos plus diversifies. Un Canon 5D MKII a t utilis pour toutes les photos. J’espère que vous apprcierez le rsultat!
Pour d’autres photos du Canada, cliquez ici: Photos du Canada
De graffiti et de poubelles
Cette femme sur le mur semble ennuye par la senteur s’chappant des bacs verts qui ont t placs juste sous son nez. Si au moins quelqu’un avait pens de fermer le couvercle…
Un vlo en scurit…ou presque.
Il y a deux versions possibles pour cette photographie de rue prise Toronto en 2016 : la version positive, qui montre que les gens barrent leur vlo morceau par morceau. Cela prend beaucoup plus de temps mais au moins le vlo est en scurit.
L’autre version, moins positive, reprsente ce qui reste du vlo qu’on a barr par la roue avant seulement…
Pour d’autres photographies de rue affiches sur mon site, cliquez sur le lien suivant:
Voici des informations susceptibles d’aider les touristes amateurs de photographie et d’aviation visitant Toronto et qui dsireraient rserver une journe pour de la photographie d’aronefs l’aroport international Lester B. Pearson de Toronto (CYYZ).
Prparation initiale
Si vous le pouvez, procurez-vous un scanner ou une application tlcharger sur votre cellulaire pour obtenir les informations en temps rel des activits de trafic arien l’aroport. Vous connaîtrez ainsi l’avance le type et la nationalit des appareils en rapprochement ou au dpart de l’aroport.
Consultez les sites vous donnant accès aux frquences VHF de l’aroport de Toronto et programmez votre scanner en consquence.
Consultez les sites de « plane spotting » pour l’aroport de Toronto : ils regorgent d’excellents conseils pour se rendre aux meilleurs endroits et des prcautions prendre pour une exprience optimale.
Imprimez deux ou trois cartes des routes secondaires entourant l’aroport de façon pouvoir vous orienter lors des changements de piste ou si vous utilisez un chauffeur de taxi pour vous dplacer autour de l’aroport : il vous demandera immanquablement des prcisions sur la route puisque ce ne sont pas des destinations habituelles pour lui. (Et il ne saura probablement pas de quoi vous parlez si vous lui demander d’aller au seuil de la 05. Il a besoin de noms de routes, pas de numros de pistes).
Avant de quitter l’hôtel Toronto
Avant de quitter l’hôtel, consultez les prvisions mtorologiques de Toronto, dont les TAF, pour connaître la tendance des vents pour la journe. Le site de Nav Canada est très complet et l’utilisateur peut choisir un langage aviation ou langage en clair.
Il y a galement le site d’Environnement Canada qui peut être consult.
N’oubliez pas d’emporter plusieurs collations de même qu’une bouteille d’eau car vous serez possiblement loign des restaurants pour plusieurs heures, dpendant des pistes utilises. Il en va de même des piles supplmentaires et des cartes mmoires pour l’appareil-photo.
N’oubliez pas non plus le scanner, le cellulaire (pour appeler un taxi depuis un lorsque ncessaire ou pour afficher les infos d’arrives et dparts) et tout l’quipement photo ncessaire, de même qu’un montant anormalement lev de couches de vêtements lors de la photographie durant l’hiver : huit heures pratiquement immobile l’extrieur en fvrier ncessite une prparation adquate pour apprcier l’exprience. Si vous conomisez sur les couches de vêtements, il est certain que vous devrez raccourcir votre sance de photographie.
J’ai choisi fvrier pour sa lumière très intressante et non pour sa temprature! La plupart des photos dans cet article ont t obtenues en une seule journe Toronto, entre 10h30am et 18h30.
De l’hôtel l’aroport
Si vous avez opt pour demeurer un hôtel du centre-ville de Toronto, la meilleure façon d’avoir accès l’aroport international de Toronto est d’utiliser le train UP Express partir de la gare Union sur Front Street. Son utilisation est simple et les dparts se font toutes les quinze minutes. En fvrier 2016, il m’en a coût CDN $44.00 pour un aller-retour, alors qu’en taxi le montant aurait avoisin les $130.00.
Le trajet en UP Express ne dure que 25 minutes et l’arrêt se fait au Terminal 1.
Il est prfrable de ne pas utiliser votre voiture pour circuler autour de l’aroport international de Toronto car certaines routes secondaires sont actuellement prives et les arrêts sont interdits. Vous passerez davantage de temps jouer au plus fin avec les policiers de l’aroport qu’ faire de la photographie bien relax.
Une fois rendu au Terminal 1
Une fois sorti de l’UP Express au Terminal 1, sortez votre scanner et syntonisez la frquence de l’ATIS (120.825) pour vrifier de nouveau les pistes en usage lors des dcollages et atterrissages. Pour ma session photo, l’ATIS signalait des oprations parallèles sur les pistes 05 et 06L, autant pour les dparts que pour les arrives. J’ai pris un taxi, ai montr le plan des routes secondaires au chauffeur, et en quelques minutes j’tais sur place et dbutais la sance photo.
Une recherche internet pralable avait permis de dcouvrir que les arrives des gros porteurs en provenance d’Europe se fait en après-midi et que la piste 05/23 est gnralement favorise lors de l’arrive de l’Airbus A-380 d’Emirates Airline. J’ai donc choisi de me positionner près de la piste 05 plutôt que la 06L.
Il y a deux ou trois endroits passablement isols autour de l’aroport qui constituent des points de vue intressants pour la photographie d’avions mais qui peuvent prsenter des problèmes de scurit pour un photographe travaillant seul avec un quipement photographique dispendieux. Les habitus de l’aroport vous conseillent d’être accompagn si vous choisissez ces points de vue (voir les sites internet de « plane spotting » suggrs au dbut de cet article).
Conseils techniques
Pour des photos prcises d’aronef en mouvement, j’utilise les paramètres suivants avec mon appareil-photo Canon 5D MKII :
1. Seul le collimateur central du système de focus automatique est slectionn et non pas de multiples collimateurs, de façon viter que l’appareil-photo ne fasse son rglage sur des objets (arbres, pôles de l’ILS, bâtiments environnants).
2. Le rglage AI SERVO est prfrable au AI Focus ou One Shot. L’avion est ainsi suivi avec prcision.
3. Si je dsire que d’autres objets environnants soient galement dans la photo, j’ajuste l’ouverture sur 7.1 ou 8, plutôt que 11 ou 13. J’vite ainsi de trop devoir crinquer l’ISO, ce qui serait dommageable si la photo devait être recadre et agrandie sur Photoshop.
4. Pour la photographie d’aronefs hlices en rapprochement, une vitesse de 1/125 est gnralement adquate. Vous devez pivoter en fonction du dplacement de l’avion pour que l’appareil soit le plus immobile possible dans votre viseur. La photo est plus facile lorsque l’aronef est loign mais devient plus exigeante lorsqu’il se rapproche et passe votre hauteur puisque la vitesse de votre pivot doit être continuellement ajuste.
5. Une trop grande vitesse d’obturation fige les hlices des avions et fait en sorte que les moteurs n’ont pas l’air de fonctionner, ce qui enlève du ralisme.
6. Changez de position en fonction de la progression de la lumière au cours de la journe, de façon avoir le soleil dans le dos (si soleil il y a!), moins que vous dsiriez obtenir des effets spciaux.
7. Un objectif qui exige peu de luminosit, tel que le Canon EF 50mm f/1.4 USM, permet d’obtenir des photos de belle qualit en soire car il n’y a pas de compromis sur l’ISO tant donn que l’objectif se contente de peu de lumière. La grosseur du grain demeure donc tout fait acceptable.
8. J’utilise un ISO très bas si la photo comporte un aronef qui m’intresse mais qui est très loign, de façon pouvoir le rapprocher un peu lors du recadrage sur Photoshop. Comme je ne peux faire de compromis sur la vitesse pour viter d’obtenir une photo floue, il est vident que c’est l’ouverture qui paie le prix.
9. Si la situation le permet, ajoutez des rfrences visuelles autres que des nuages pour obtenir un peu plus de varit dans votre collection de photos d’avions.
10.
Essayez une photo noir et blanc si, l’occasion, les formations nuageuses prsentent un intrêt important.
11. Des photos en fichiers RAW+JPEG vous permettront de faire des ajustements importants si ncessaire. Une photo en JPEG seulement donne moins de marge de manœuvre pour corriger des erreurs ou lors de conditions lumineuses problmatiques.
12. Les journes avec ciel variable et vents soufflant dans la même direction sont prfrables car il n’y aura pas de changement de piste durant l’après-midi et vos photos bnficieront de luminosit et de formations nuageuses très diffrentes.
13. Si vous dsirez photographier un aronef par rapport aux poteaux de l’ILS et que vous dsirez une photo symtrique, vous n’avez qu’ vous dplacer de quelques pouces gauche ou droite pendant que l’avion est en rapprochement ou en loignement. Evitez galement que les poteaux horizontaux de l’ILS coupent l’avion et crent une confusion de sujets pour l’observateur.
14. Amusez-vous tenter des expriences telles que photographier un aronef directement au-dessus de votre tête, tout en ajoutant des objets pour plus d’intrêt.
15. Plutôt que de toujours photographier l’aronef au complet, un gros plan peut s’avrer encore plus intressant.
16.
Le gros plan peut être suffisamment important que même les passagers d’un aronef en finale vous observeront pendant que vous les immortalisez!
17. Les chances sont que vous rencontrerez d’autres amateurs de photographie d’avions au même endroit que vous et qui, eux aussi, ont faits leur devoir en vue d’une session photo russie.
18. Pendant que vous êtes Toronto, dirigez-vous vers Toronto Harbour, lorsque vous serez de retour au centre-ville. Vous pourrez y observez de près les oprations de trafic arien l’aroport Billy Bishop Toronto City (CYTZ) (anciennement Toronto Island) et peut-être y voir des possibilits de photos originales.
19. Voici l’quipement photographique utilis pour les photos prises lors de la session de photographie d’avions l’aroport de Toronto : appareil-photo Canon 5D MKII et les objectifs Canon tels que EF 50mm f/1.4 USM, EF 16-35mm f/2.8L II USM, EF 24-70mm f/2.8L USM, EF 70-200mm f/2.8L IS II USM. Aucun filtre polarisant pour cette fois, pour augmenter ma marge de manœuvre avec des objets se dplaçant rapidement dans la lumière moins intense du mois de fvrier.
La photographie d’avions ncessite une très bonne prparation pour des photos russies. Mais vous rcolterez rapidement le fruit de vos efforts une fois rendu sur place et ne verrez pas le temps passer. Bonne session photo et donnez-moi des nouvelles de votre exprience si vous le pouvez!
Les photos prises l’aroport de Toronto sont disponibles sur mon site en cliquant sur le lien suivant:
galeries photos / aviation
Pour d’autres articles sur la photographie et l’aviation, cliquez sur le lien suivant: photographie aviation