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Photographie: le Queen Mary 2 dans le Vieux-Québec

Le navire Queen Mary 2 dans le Port de Qubec  l'automne 2016
Le navire Queen Mary 2 dans le Port de Qubec l’automne 2016

Le Queen Mary 2 effectue annuellement quelques visites dans le Port de Qubec durant la priode automnale. Inutile de dire qu’il attire toujours son lot de curieux. Le navire transporte 2620 passagers qui ont tôt fait d’envahir le Vieux-Qubec.

Pour photographier ce superbe navire et l’architecture des maisons du Vieux-Qubec, il valait la peine d’attendre la tombe du jour, au moment où les couleurs sont beaucoup plus douces. J’aurais pu choisir de faire un plus gros plan du Queen Mary 2, mais, ce faisant, la photo aurait t moins dynamique, car la ruelle du quartier Petit-Champlain et ses pitons auraient t absents de la scène.

La portion de ciel dans la photo est volontairement rduite, car elle ne prsente que peu de dtails par rapport tous les autres sujets dans la scène. Le devant du Queen Mary 2 a dlibrment t situ dans le coin suprieur droit de la photo puisque c’est vers cette portion de l’image que l’œil termine son inspection de ce qui se passe dans une scène.

Il fallait voir le nombre de badauds installs sur la terrasse Dufferin, la plupart avec un appareil-photo la main, tentant de capturer la scène. Toutes ces personnes en dplacement sur la terrasse de bois faisaient cependant en sorte que cette dernière vibrait continuellement. L’usage d’un trpied, normalement efficace pour figer toute photo, n’tait ici utile qu’ condition que le temps de pose soit passablement rduit par rapport ce qu’il aurait normalement dû être, pour viter le flou de boug basse vitesse. L’ISO fût donc augmente en consquence.

Tout de même, la photo, prise avec un appareil-photo plein format Canon 5DSR, reprsente bien l’atmosphère qui rgnait en ce soir d’automne 2016 dans le Vieux-Qubec.

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Ville de Québec et Île d’Orléans en automne
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Histoires vécues comme spécialiste en information de vol (FSS): le Centre d'information de vol (CIV) de Québec

Dernier jour au travail pour un spécialiste en information de vol (FSS)

Le temps d'une photo devant un Eurocopter EC120 Colibri (C-FCOS)  l'aroport international Jean-Lesage de Qubec (2015)
Le temps d’une photo devant un Eurocopter EC120 Colibri (C-FCOS) l’aroport international Jean-Lesage de Qubec (2015)

Dcembre 2013. Le temps de la retraite tait arriv. Lors de mon dernier quart de travail en tant que spcialiste en information de vol (FSS), j’ai pu changer quelques bons souvenirs des dcennies de travail sous Transports Canada et plus tard sous Nav Canada. Un surveillant de quart est même pass chercher un excellent gâteau au chocolat et tous les employs prsents se sont rgals.

Lors d’un souper officiel de retraite incluant deux autres nouveaux retraits, les employs du centre d’information de vol (CIV) de Nav Canada Qubec en ont profit pour offrir plusieurs cadeaux de dpart. J’ai choisi d’utiliser les chèques cadeaux pour m’offrir un tour d’hlicoptère.

Le pilote s’est dirig vers le Pont de Qubec puis a suivi le fleuve St-Laurent jusqu’au Vieux-Qubec. Il s’est ensuite dirig vers les chantiers maritimes Davie, puis vers l’Île d’Orlans et les Chutes Montmorency pour ensuite retourner l’aroport international Jean-Lesage de Qubec (CYQB). Durant le vol, nous avons eu la chance d’assister l’arrive du bateau de croisière Queen Mary II dans le Port de Qubec. Voici quelques photos prises durant le vol :

Promenade de Champlain et fleuve St-Laurent en 2015
Promenade de Champlain et fleuve St-Laurent en 2015
Le Queen Mary II au large de l'Île d'Orlans en route pour Qubec en 2015
Le Queen Mary II au large de l’Île d’Orlans en route pour Qubec en 2015
Le Château Frontenac, la Terrasse Dufferin et une partie du Vieux-Qubec en 2015
Le Château Frontenac, la Terrasse Dufferin et une partie du Vieux-Qubec en 2015
Île d'Orlans et fleuve St-Laurent, Qubec, 2015
Île d’Orlans et fleuve St-Laurent, Qubec, 2015
Chantier maritime Davie au Qubec (2015)
Chantier maritime Davie au Qubec (2015)
Boulevard Champlain toward Old Quebec in 2015
Boulevard Champlain toward Old Quebec in 2015
Aroport international Jean-Lesage de Qubec en 2015. La tour de contrôle et,  sa base, le centre d'information de vol (CIV) de Nav Canada sont visibles.
Aroport international Jean-Lesage de Qubec en 2015. La tour de contrôle et, sa base, le centre d’information de vol (CIV) de Nav Canada sont visibles.

J’ose esprer que vous avez apprci le rcit des histoires vcues en tant que pilote, instructeur de vol, tudiant l’cole de Transports Canada et spcialiste en information de vol Inukjuak, Rouyn-Noranda, Iqaluit et Qubec, de même que celles en tant que FSS pour Nav Canada au centre d’information de vol de Qubec. Tous ces rcits ainsi que les photos ont t inclus dans mon site web dans les sections  « Histoires vcues »:

Histoires vcues en tant que pilote

Exprience de stagiaire l’IFTC

Histoires vcues en tant que FSS Inukjuak

Histoires vcues en tant que FSS Rouyn-Noranda

Histoires vcues en tant que FSS Iqaluit

Histoires vcues en tant que FSS Qubec

Il y a naturellement beaucoup d’autres histoires qui auraient mrit d’être racontes, mais ces dernières, cause de leur nature particulière, doivent demeurer confidentielles.

Merci pour les encouragements et commentaires changs lors des rencontres entre employs ou via courrier lectronique.

N.B. Tous les articles publis sur le site web https://francoisouellet.ca font l’objet de droits d’auteur. Tous les droits sont rservs. Merci de votre comprhension.

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Ouverture, ISO et vitesse

UN CHOIX À FAIRE

Vous devez constamment dcider de la combinaison idale entre les choix suivants : l’ouverture, la vitesse d’obturation et l’ISO. Ces trois facteurs sont constamment relis et le choix de l’un affecte immdiatement les deux autres…

Vous êtes face un paysage dans lequel tous les plans sont importants. Vous dcidez que l’ouverture est ce qui importe le plus. Le choix de l’ouverture en premier est très populaire. Vous choisissez donc F16, qui devrait vous procurer une belle profondeur de champ. Cependant, cette ouverture laisse entrer peu de lumière. Il faut donc compenser quelque part. S’il n’y a pas vraiment de mouvement dans la photo, et que vous avez un trpied votre disposition, vous pouvez alors choisir une vitesse lente, ce qui permettra plus de lumière d’entrer dans l’appareil photo. Ce faisant, vous n’aurez pas besoin d’augmenter l’ISO de façon importante et vous viterez ainsi d’ajouter du bruit sur votre photo.

Dans la photo ci-dessous, l’ouverture est F16. La vgtation dans le coin gauche nous amène vers les personnages et par la suite vers le quai des Cageux. Enfin nous arrivons au pont de Qubec, le plus grand pont de type cantilever au monde.

Quai des Cageux, Qubec 2012.
Quai des Cageux, Qubec 2012.

Si vous dcidez que la vitesse est prioritaire pour votre photo, il y aura un prix payer au niveau de l’ISO. Ce dernier devra être augment pour amliorer la sensibilit la lumière, mais cette action occasionnera du même coup une augmentation de la grosseur du grain dans la photo (le bruit). De même, la profondeur de champ sera affecte, car une vitesse rapide laisse entrer peu de lumière et donc on ne peut choisir galement une ouverture F16. Vous trouverez donc des zones qui semblent hors focus autour de votre sujet principal.Il faut faire les compromis permettant que la qualit de la photo soit acceptable. Avec un peu de pratique, vous pouvez limiter la vitesse d’obturation condition de suivre exactement le mouvement du sujet avec votre appareil-photo.

La photo ci-dessous reprsente un problème un peu particulier: elle a t prise alors que j’tais sur un bateau ballot par les vagues. L’aigle se trouvant loin et voyageant en direction inverse de notre bateau, sa vitesse relative augmentait. La photo a t prise main leve avec une focale de 400 mm, une vitesse de 1/1600 et l’ISO 5000. Naturellement, le grain en souffre un peu mais il s’agissait d’un compromis pour capturer l’oiseau en vol.

Aigle observ dans la rgion de Campbell River, t 2012.
Aigle observ dans la rgion de Campbell River, t 2012.
IMG_0617 - Resize Queen Mary 2 Qubec 2012 watermark

Il commence faire sombre et vous dsirez une photo de la plus grande qualit possible.Vous dcidez alors que l’ISO est l’lment dterminant pour votre photo. Vous ne faites aucun compromis et choisissez ISO 50 car il vous procurera un grain très petit (bruit minimal). Cela exige beaucoup de lumière, car plus l’ISO est bas et moins il est sensible la lumière. Pour vous assurer que la photo ne sera pas floue, un trpied est absolument ncessaire, car le temps d’exposition sera long. Dans la photo ci-dessus, l’obturateur a t ouvert pendant 10 secondes, avec une ouverture de 9.0, une focale 200 mm et 50 ISO. Il n’y a que les petites branches agites par le vent qui sont floues.

Note: en gnral, il est prfrable d’utiliser un trpied le plus souvent possible, même en plein jour, pour obtenir des photos de qualit optimale. Si vous achetez un trpied, il est prfrable d’en acqurir un qui soit suffisamment lourd pour ne pas bouger lorsqu’il vente. Un trpied lger est bien plaisant transporter mais ne permet pas d’obtenir de bons rsultats quand le temps est venteux. Il est certain que la photo du Queen Mary ne serait pas aussi prcise si un trpied lger avait t utilis. Dans ce cas-ci, le temps d’ouverture de dix secondes aurait signifier que l’appareil-photo se fait secouer lgèrement pendant toute la priode de pose.