Le Dash 8-400 est connu aussi sous le terme DH8D ou Q400 (Q étant pour « quiet »). On le voit ici au seuil de la piste 29 à l’aéroport international Jean-Lesage de Québec. Il est en attente d’autorisation de décollage.
Technique de photographie
J’effectue la mise au point sur l’arrière de l’appareil. La profondeur de champ limitée embrouille le reste de l’image. La vitesse d’obturation se situe entre 1/80 et 1/125, de façon à ne pas fixer les hélices. Cela donne une photo plus dynamique.
L’avion étant de dos, l’intérêt demeure tout de même restreint, à moins qu’il se passe quelque chose de spécial. Le balayeur de fréquences indique qu’un Saab-340B (SF32) de la compagnie Pascan décollera sous peu de la piste 24. Avec un peu de chance, je pourrai le capturer et l’inclure dans le cliché du Q400.
Quelques secondes plus tard, l’appareil entre dans le champ de vision de l’objectif. Il s’agit de le saisir pendant qu’il est encore vis-à-vis des vapeurs d’essence des moteurs. J’ai pris quelques photos et conservé celle avec la meilleure composition photographique.
Ci-dessous se trouve une photo d’un appareil d’Air Canada Rouge au décollage de la 24 après une bonne averse.
Cette fois-ci, pas question de limiter la vitesse d’obturation à 1/125. L’avion n’ayant pas d’hélices, on peut choisir 1/1000 sans se tromper. Pour plus de dynamisme, on attend que le nez de l’avion commence à lever. On conserve également une longue traînée d’éclaboussures d’eau.
Enfin, il est souvent préférable de montrer un peu de paysage à l’avant-plan pour mieux situer l’appareil dans son environnement.
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