La douzième étape du tour du monde en simulation de vol comporte un atterrissage qui demande de la précision. L’escale s’effectue sur une plateforme pétrolière dans la mer du Nord. Le nom de code de cette installation située aux Pays-Bas est EHFD F3-FB-1A. Nous utilisons comme d’habitude le simulateur de vol MSFS.
Le décollage s’effectue en soirée de l’île de Düne, en Allemagne. L’arrivée sur la plateforme se fera à la tombée de la nuit.
La photo ci-dessus montre un parc d’éoliennes droit devant nous dans la mer du Nord. En cas d’amerrissage forcé, l’hélicoptère H160 est équipé de flotteurs activables sur commande du pilote.
Le vol virtuel s’effectue en météo réelle. En cette fin de journée, le ciel prend de superbes teintes. Quelques minutes plus tard, la tour de forage devient visible.
Généralement, les vents se maintiennent à une vitesse assez élevée pour l’approche sur l’hélipad. De plus, les mâts des grues demeurent en mouvement. Il faut donc se présenter au bon endroit. De surcroît, la turbulence près du bâtiment complique les manœuvres. À cause de cela, deux approches deviennent nécessaires avant de poser l’appareil de façon sécuritaire.
L’hélicoptère passera finalement la nuit sur la plateforme. L’équipage de même que les passagers s’offriront certainement un repos bien mérité. Demain, le mandat consiste à faire la liaison vers une seconde installation de forage. Celle-ci se situe plus au nord, dans le territoire de la Norvège. Pour les amateurs de simulation de vol qui aimeraient tenter l’expérience, le nom de code est ENXB Eldfisk B.
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