![Carte MSFS 2020 pour un vol virtuel de 3U2 vers C53 aux États-Unis.](https://05s7fb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2022/04/MSFS-2020-map-for-the-flight-3U2-to-C53-in-United-States.jpg)
Le vol virtuel s’effectue entre l’aéroport de Johnson Creek (3U2) et la piste de Lower Loon Creek (C53) aux États-Unis, en utilisant le simulateur de vol MSFS 2020. La carte du logiciel montre le type d’avion choisi, un CubCrafters X Cub sur flotteurs, de même que la trajectoire au-dessus des montagnes de l’Idaho.
L’idée d’utiliser un avion amphibie pour ce vol est un peu saugrenue, mais le but est de compliquer un peu la tâche du pilote en rajoutant du poids à l’appareil.
![L'aéroport de Johnson Creek (3U2) avec MSFS 2020.](https://05s7fb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2022/04/Johnson-Creek-Yellow-Pine-airport-3U2-with-MSFS-2020.jpg)
L’aéroport de Johnson Creek (3U2) est une création de la compagnie Creative Mesh. Il est charmant, avec ici et là des tentes plantées près des avions. La piste est longue de 3480 pieds par 150 de large. Elle est orientée sur un axe 17/35 et tout de même assez élevée à 4960 pieds au-dessus du niveau de la mer (MSL).
![CubCrafters X Cub amphibie au décollage de l'aéroport virtuel de Johnson Creek (3U2) avec le simulateur de vol MSFS 2020.](https://05s7fb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2022/04/Amphibian-CubCrafters-X-Cub-ready-for-departure-at-Johnson-Creek-airport.jpg)
Étant donné l’altitude de départ, il ne faut pas oublier d’ajuster le mélange air/essence pour ne pas perdre de puissance au décollage, d’autant plus qu’en bout de piste se trouve une montagne et que les flotteurs augmentent le poids de ce petit appareil. Le fait que le vol s’effectue en été et à une altitude un peu plus élevée que la normale constitue un dernier obstacle à la performance de l’avion puisque l’air est moins dense.
![Décollage de l'aéroport virtuel 3U2 Johnson Creek avec le simulateur de vol MSFS 2020.](https://05s7fb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2022/04/Avoiding-obstacles-after-take-off-from-the-3U2-airport-using-MSFS-2020.jpg)
Les montagnes à proximité de la piste présentent un obstacle important. Le pilote virtuel doit utiliser le meilleur angle de montée possible sans se préoccuper de la route à suivre conseillée par le GPS. On conserve les volets légèrement sortis pendant la montée initiale.
![Survol des montagnes de l'Idaho en simulation de vol sous MSFS 2020.](https://05s7fb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2022/04/Flying-over-the-Idaho-mountains-and-heading-to-the-C53-Lower-Loon-Creek-airstrip.jpg)
Une fois à une altitude sécuritaire et de nouveau sur la route suggérée par le GPS, on jouit davantage de la vue qu’offrent les spectaculaires montagnes de l’Idaho. Durant toute la montée, il aura fallu ajuster le mélange air-essence et l’altimètre (« B » sur MSFS 2020).
![Un CubCrafters X Cub sur flotteurs survole les montagnes de l'Idaho en simulation de vol sous MSFS 2020.](https://05s7fb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2022/04/CubCrafters-X-Cub-floatplane-over-the-Idaho-mountains-in-flight-simulation-MSFS-2020.jpg)
Une altitude de presque 10,000 pieds ASL permet de survoler les montagnes sans risque de collision.
![Descente dans la vallée vers la piste de Marble Creek ID8 en simulation de vol.](https://05s7fb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2022/04/Descending-in-the-valley-towards-the-ID8-Marble-Creek-airport-in-Idaho.jpg)
Au moment opportun, lorsque les petits aéroports environnants et la rivière apparaissent sur le GPS, on quitte notre route jusqu’ici en ligne droite et on s’enligne dans la vallée pour survoler la rivière jusqu’à notre destination. On évite ainsi les montagnes environnantes. Dans la photo ci-dessus, la descente a déjà commencé, avec forcément un nouveau réglage graduel du mélange air-essence.
![Survol de l'aéroport virtuel de Marble Creek (ID8) en Idaho avec le simulateur de vol MSFS 2020.](https://05s7fb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2022/04/Flying-over-the-ID8-Marble-Creek-airport-in-Idaho-using-MSFS-2020.jpg)
On survole un premier petit aéroport. La photo ci-dessus montre les avions stationnés sur la piste du Marble Creek airport (ID8), dont la dimension est de 1160 x 20. Pour ceux qui seraient intéressés à y tenter un atterrissage, l’orientation de la piste est 03/21 et l’altitude de 4662 pieds MSL.
![Survol de l'aéroport Thomas Creek (2U8) en Idaho avec le simulateur de vol MSFS 2020.](https://05s7fb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2022/04/Flying-over-the-2U8-Thomas-Creek-Airport-in-Idaho-using-MSFS-2020.jpg)
En route vers notre destination finale, on survole également à basse altitude l’aéroport de Thomas Creek (2U8). Aéroport est un bien grand mot…
![Survol de la rivière vers la piste de Lower Loon Creek avec le simulateur de vol MSFS 2020.](https://05s7fb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2022/04/Following-the-river-towards-the-C53-Lower-Loon-Creek-airstrip-using-MSFS-2020.jpg)
Les montagnes de chaque côté de la rivière exigent une attention soutenue, car les faibles performances d’un petit avion équipé de flotteurs ne permettent pas de corriger facilement des erreurs de navigation.
Au moment où la piste deviendra soudainement visible, l’avion ne sera pas dans l’axe mais à 90 degrés de la trajectoire idéale. Il faudra rapidement virer à gauche dans la vallée, faire un virage de 180 degrés assez serré vers la droite pour éviter les montagnes et se remettre dans l’axe pour atterrir. Ce n’est qu’à ce moment que l’on sortira le train d’atterrissage.
![En finale pour Lower Loon Creek avec le simulateur de vol.](https://05s7fb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2022/04/On-final-for-Lower-Loon-Creek-airstrip-with-MSFS-2020-1.jpg)
En finale pour la piste en terre et gazon de Lower Loon Creek (C53). Elle se situe à 4084 pieds MSL et n’a que 1200 pieds de long par 25 pieds de large. À noter que l’approche doit s’effectuer sur la piste 16 lorsque possible.
![Un avion virtuel CubCrafters X Cub amphibie sur la piste de Lower Loon Creek C53 avec MSFS 2020.](https://05s7fb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2022/04/Amphibian-CubCrafters-X-Cub-rolling-down-the-C53-Lower-Loon-Creek-airstrip-in-Idaho-after-landing..jpg)
Comme toujours, un avion stabilisé en finale facilite l’atterrissage, peu importe les conditions.
![CubCrafters X Cub amphibie stationné à l'aéroport virtuel de Lower Loon Creek C53 en simulation de vol.](https://05s7fb.a2cdn1.secureserver.net/wp-content/uploads/2022/04/Amphibian-CubCrafters-X-Cub-parked-at-the-C53-Lower-Loon-Creek-airstrip-using-MSFS-2020-flight-simulator..jpg)
On stationne l’appareil et profite de quelques moments de repos. Aujourd’hui, il n’y a personne d’autres ici. Mais ce n’est pas toujours le cas dans la vraie vie, comme en témoigne ce vidéo d’un atterrissage à Lower Loon Creek.
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