Les avions sur flotteurs qui dcollent et atterrissent dans le port de Victoria doivent composer quotidiennement avec des navires qui traversent leur trajectoire de vol. Le personnel du Victoria Clipper est tellement habitu ce genre de trafic qu’il ne regarde même pas en direction de l’avion qui approche!
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Voici quelques photos de Vancouver et Victoria en Colombie-Britannique. Elles ont toutes t prises avec un appareil-photo plein format Canon 5DSR.
Dans le port de Vancouver, de nombreuses tours condos ont t construites durant les dernières annes. Plusieurs de ces tours offrent dsormais des condos qui sont lous aux vacanciers travers le système Airbnb, faisant directement comptition aux hôtels situs non loin de l. Je cherchais une façon d’utiliser les reflets de l’eau du port pour montrer une des tours et j’ai pu profiter de l’arrive de ce goland pour ajouter un peu de vie la scène.
Les hydravions de tous types manoeuvrent continuellement dans le port de Vancouver. Les deux photos ci-dessous montrent un Turbo Otter de Saltspring Air en train d’accoster et une range de Beaver (DHC-2) de la compagnie Harbour Air stationns après une longue journe de vols ininterrompus.
Dans le parc de Willows Beach, Victoria, j’ai pu capter cet pervier de Cooper au moyen d’un tlobjectif Canon 70-200 f2.8L IS II USM. Les 50 mgapixels du capteur plein format ont facilit le recadrage visant rapprocher l’oiseau. Ce dernier indisposait clairement les nombreux corbeaux qui se considèrent comme propritaires de plein droit du territoire.
Le soir venu, les diffrents bateaux de pêche accostent aux quais du Fisherman’s Wharf de Victoria. Comme je me tenais sur un quai flottant, l’utilisation d’un trpied aurait t inutile car il y aurait eu des vibrations impossibles liminer. La solution tait l’utilisation d’un objectif requrant peu de luminosit, tel que le Canon EF 50mm 1.4 USM. En augmentant l’ouverture du diaphragme en même temps que l’ISO, la photo pouvait être prise avec une vitesse d’obturation suffisamment leve, empêchant le flou de boug.
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La photographie ci-dessus reprsente un Beaver (DHC-2) sur flotteurs de la compagnie Harbour Air quelques minutes après son dcollage de la base d’hydravions dans le port de Vancouver en Colombie-Britannique. Elle a t prise au moyen d’un appareil-photo plein format Canon 5DSR muni d’un tlobjectif Canon 70-200 f2.8L IS II USM.
L’avion, minuscule dans la photo, aurait pu être rapproch considrablement grâce aux possibilits du capteur de plus de 50 mgapixels du Canon 5DSR. L’image aurait t de très bonne qualit mais l’effet que je recherchais initialement aurait t diminu.
Contrairement ce qu’il semble première vue, la scène n’a pas t capture partir d’un autre aronef en vol mais bien partir du sol, alors que je me tenais près de la base de la compagnie arienne Harbour Air. Les prcipitations continues de la matine avaient satur l’air d’humidit et provoqu la cration d’une couche de nuages de bas niveau.
S’en est suivi un recadrage au moyen d’un logiciel de traitement d’image. Cette dernière est volontairement de format non standard, de façon bien montrer la situation particulière dans laquelle se trouve le pilote, en vol vue entre deux couches rapproches de nuages et avec une chaîne de montagnes sur sa droite. Il me semble qu’un photographe n’a pas se sentir li par des formats arbitraires contraignants lorsque ces derniers ont un impact ngatif sur l’objectif recherch.
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La photo ci-dessus a t prise avec un appareil-photo plein format Canon 5DSR dans le port de Vancouver, en Colombie-Britannique, l’t 2016. Après une journe frntique de dcollages et d’atterrissages, le calme tait maintenant revenu. Le Twin Otter sur flotteurs C-GQKN et le Turbo Otter sur flotteurs C-FODH de la compagnie Harbour Air taient maintenant stationns pour la nuit.
Les photos prises au crpuscule et l’aube bnficient d’une lumière unique. Cependant, photographier les avions contre-jour, avec les derniers rayons de soleil encore visibles, ncessitent davantage de prcautions.
Lorsque les contrastes sont trop levs, il est possible de corriger la situation en procdant avec la prise de plusieurs photos. Il suffit d’effectuer quelques expositions diffrentes et de les unifier au moyen d’un logiciel comme Photomatix (photographie HDR). Cela ne prend que quelques minutes. Cependant, avec des avions sur flotteurs qui sont toujours lgèrement en mouvement, même une fois attachs pour la nuit, le risque de photo floue augmente. La meilleure façon de procder est d’utiliser un filtre ND gradu et de le placer exactement l où l’intensit de la lumière est la plus forte. Naturellement, il y aura des hautes lumières surexposes.
Ceci dit, vous avez toujours une bonne marge de manœuvre, tant donn qu’il n’y a aucun problème montrer un montant limit de hautes lumières surexposes dans les rayons du soleil, tant donn qu’il n’y a pas vraiment de dtails perdus dans cette zone. Pendant que les puristes peuvent être en dsaccord et choisissent de passer des heures devant l’ordinateur tenter de tout corriger, vous êtes l’extrieur profiter au maximum d’une autre journe d’exploration photographique.
Si la photo a t prise en utilisant des fichiers RAW (ou RAW et JPEG), il est possible d’amliorer la scène en corrigeant quelques lments tels que les contrastes, la luminosit, les couleurs, la saturation et la lumière ambiante, etc. Cela ne requiert que très peu de temps devant l’ordinateur quand vous êtes familier avec les bases d’un logiciel de traitement de l’image.
La journe s’annonçait plutôt ordinaire pour ma session de photographie au port de Vancouver. Le ciel tait passablement banal, ce qui signifie sans nuages. Mais dès midi, une nouvelle masse d’air plus humide a fait son entre en Colombie-Britannique et très rapidement le ciel bleu a fait place aux nuages et aux prcipitations, en même temps que la lumière de forte intensit qui prvalait vers midi a soudainement diminu un niveau plus acceptable pour la photographie.
Les pilotes des diffrents avions de brousse sur flotteurs tels que les Twin Otter (DHC-6), Turbo Otter (DHC-3T) et Beaver (DHC-2) ont dû composer avec la dtrioration de la mto pour complter les vols prvus dans la journe. Mais le malheur des uns fait le bonheur des autres : pour la photographie relie l’aviation, les nuages bas et une lumière plus tamise signifiaient qu’il serait dsormais possible d’obtenir des photos plus intressantes.
La photo ci-dessus a t prise avec un appareil-photo plein format DSLR Canon 5DSR muni d’un tlobjectif Canon 70-200 f2.8L IS II USM. De sorte que les hlices ne soient pas figes, j’ai choisi une vitesse d’obturation passablement basse. La scène a t recadre pour liminer les distractions visuelles. Le capteur plein format de 50.6 mgapixels du Canon 5DSR facilite la tâche lorsqu’un recadrage est requis.
Au premier plan, on aperçoit un Twin Otter sur flotteurs (C-GQKN) de la compagnie Harbour Air en approche pour l’amerrissage dans le Port de Vancouver. Au second plan, très loin et dans le coin suprieur droit de la photo, un pilote de Turbo Otter sur flotteurs compose lui aussi avec la dgradation de la mto, en s’assurant de conserver un contact visuel avec les obstacles levs environnants.
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