Étiquette : Cumulus x

Simulation de vol: juste à temps pour un BBQ à Bear Gulch!

Auteur de l'article Par Stanley
Date de l’article 18 avril 2015

Bonjour,

Je viens d’ajouter un nouveau vol VFR dans la section « simulation de vol », sous « vols virtuels standards ». Un WACO de la compagnie Alabeo dcolle de Cushman Meadows, se dirige vers le sud-est vers la rserve de Skokomish, vole ensuite vers l’aroport de Bremerton au nord-est pour finalement atterrir sur la piste de Bear Gulch, juste temps pour un bon BBQ. Le vol a t effectu en utilisant FSX. La première partie du vol s’adresse davantage au pilote virtuel dbutant alors que la dernière partie concerne davantage un pilote avec un peu plus d’exprience.

Waco en courte finale pour Bear Gulch WA38 (fsx)

Il s’agit d’une exprience un peu plus exigeante que ce qui se retrouve normalement dans la section des « vols virtuels standards », tant donn qu’elle implique un atterrissage final Bear Gulch. La piste n’est que d’une longueur de 1411 pieds, et elle est très troite. Vous devez donc planifier votre approche de façon minutieuse. Un petit pont de bois fait partie de la piste! Etant donn que le vol s’effectue dans des conditions VFR et n’implique pas une panne de moteur ou l’utilisation d’un aronef rapide arrivant sur une petite piste, j’ai dcid que la section des « vols virtuels standards » tait plus approprie. L’approche Bear Gulch n’est cependant pas facile.

Un avion WACO de la compagnie Texaco circule sur le ponceau de Bear Gulch, WA38

Cushman Meadows (KCMW) et la piste de Bear Gulch (WA38) n’existent pas dans la vraie vie mais je suis très heureux que Bill Womack se soit donn la peine de les crer. Son site se trouve sous Iblueyonder. Les captures d’cran montrent les deux aroports et la rgion PNW vendus par ORBX. Si vous dsirez des ombrages agrables au sol alors que vous n’utilisez pas P3D, vous n’avez qu’ vous procurer CumulusX et ajuster la saison « t », en prenant soin d’installer des nuages pars au beau milieu de l’après-midi.

Un avion Waco de la compagnie Texaco circule Bear Gulch, WA38

Quelques invits sont dj arrivs Bear Gulch. Vous verrez la fume s’levant du BBQ en prparation alors que vous êtes en courte finale. Les invits vont certainement prendre des photos de votre approche, tant donn que vous pilotez un aronef dès plus spectaculaire. Il est plus important que jamais de faire les choses proprement!

Pour d’autres articles dans la catgorie “Simulation de vol”, cliquez sur le lien suivant : Simulation de vol

Je vous souhaite bonne chance et beaucoup de plaisir!

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Simulation de vol

Simulation de vol: le planeur DG-808S au-dessus des lacs et forêts du Canada

Auteur de l'article Par Stanley
Date de l’article 28 mars 2015

Le vol se fait partir de l’aroport de Parry Sound, en Ontario (CNK4). La scène utilise provient d’ORBX et a t conçue par Vlad Maly.

Le lien est finalement coup entre l'avion et le planeur DG-808S (fsx) — Le lien est finalement coup entre l’avion et le planeur DG-808S (fsx)

La commande CTRL+SHFT+Y fera en sorte qu’un avion apparaisse et qu’un câble relie l’avion et le planeur. Une fois en vol, la commande SHFT+Y brisera le lien entre l’avion et le planeur. Il est plus exigeant de faire un vol de planeur dans la rgion de Parry Sound car si vous vous loignez suffisamment de l’aroport, vous n’avez plus vraiment d’options pour atterrir facilement dans un champ ou sur une route en cas d’absence de courants thermiques appropris. Il n’y a que des lacs et des forêts. La vue est intressante, mais vous volez avec la sensation qu’il n’y a pas vraiment de plan B. Si le pilote est pris pour descendre, le planeur a davantage de chances de se retrouver dans la flotte ou dans les arbres.

Planeur DG-808S au-dessus de la rgion de Parry Sound, Ontario (fsx)

Un planeur DG-808S en vol avec les oiseaux (fsx)

Le DG-808S peut atteindre une vitesse de 146 kT et plane avec un ratio de 50 :1. Il s’agit d’un planeur de haute performance. Il peut transporter 343 livres d’eau être utiliss comme ballast. Dans la vraie vie, le pilote utilise le montant d’eau ncessaire en fonction des conditions mto actuelles et prvues. Si les courants thermiques sont faibles, le planeur se dbrouille très bien sans ballast. Si les courants thermiques sont forts, il emporte un maximum d’eau dans ses ailes.

Planeur DG-808S au-dessus de Robert's Lake (FSX) — Planeur DG-808S au-dessus de Robert’s Lake (FSX)

Planeur DG-808S en courte finale pour la piste 35 Parry Sound (FSX)

Un planeur DG-808S et le drapeau Canadien Parry Sound, Ontario (fsx)

Fin d'un vol de planeur DG-808S Parry Sound, Ontario (fsx) — Fin d’un vol de planeur DG-808S Parry Sound, Ontario (fsx)

Le vol a t fait avec l’aide de CumulusX et de la plateforme FSX. En finale pour la piste 35, vous aurez la chance de survoler Robert’s Lake et admirer tous les petits dtails crs pour rendre la scène encore plus raliste. Pour d’autres ides de vols virtuels exigeants, consultez la section « simulation de vol » du site.

Bonne chance et amusez-vous bien!

Captures d'écran

Une approche à l’aéroport de Denver avec un Airbus A340-500 (FSX)

Auteur de l'article Par Stanley
Date de l’article 12 février 2015

Un Airbus A340-500 en finale pour l'aroport international de Denver — Un Airbus A340-500 en finale pour l’aroport international de Denver

Un Airbus A340-500 atterri l'aroport international de Denver — Un Airbus A340-500 atterri l’aroport international de Denver

Les deux captures d’cran montrent un Airbus A340-500 de la compagnie CLS en approche et l’atterrissage pour l’aroport de Denver international. Cet aroport a t cr par Flightbeam Studios. Les ombrages au sol lors de l’approche sont une gracieuset du logiciel Cumulus X. Si vous dsirez obtenir de tels effets, assurez-vous de rgler la couverture nuageuse de façon ce que les nuages soient pars, pour laisser le soleil toucher le sol et crer des effets thermiques. La plateforme utilise est FSX et les nuages sont grs par REX.

Le Airbus A340-500 de CLS vous fera vivre toute l’inertie et la lourdeur gnre par un avion d’un tel format. Le son des moteurs est galement très bien imit. Bien sûr, la conception de ce modèle virtuel date un peu, ne vous attendez donc pas de nombreux angles originaux si vous dcidez d’utiliser la touche V pour les captures d’cran.

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Captures d'écran

Un Pilatus PC-21 à Kenai, Alaska (FSX)

Auteur de l'article Par Stanley
Date de l’article 11 février 2015

Un Pilatus PC-21 retourne atterrir Kenai, en Alaska, après une sance d'entraînement (FSX et Cumulus X) — Un **Pilatus PC-21** retourne atterrir Kenai, en **Alaska**, après une sance d’entraînement (FSX et Cumulus X)

Dans la prsente photo, le Pilatus PC-21 est une cration de la compagnie IRIS, alors que la scène gnrale (SAK) et la rgion de Kenai proviennent de ORBX.Les nuages sont modliss par REX. La photo a t lgèrement dite pour modifier la luminosit gnrale. Le PC-21 conçu par IRIS est un excellent appareil et de nombreux angles de photos sont offerts pour les amateurs de captures d’cran. La plateforme utilise est FSX, aide de Cumulus X.

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Captures d'écran

Le MD-11 de KLM et l’approche spectaculaire de St Maarten (TNCM)

Auteur de l'article Par Stanley
Date de l’article 1 février 2015

D’ici peu, un vol assez spcial sera ajout dans la section « simulation de vol » sous « vols virtuels exigeants ». Un MD-11 de la compagnie KLM effectue un vol de passagers entre Palm Springs (KPSP) et l’aroport de St Maarten (TNCM), en utilisant FSX et Cumulus X, en plus des programmes Vector et Global de Orbx. St Maarten est reconnu pour son approche spectaculaire au-dessus d’une plage bonde de touristes et plusieurs vidos sont disponibles sur You Tube si vous dsirez satisfaire votre curiosit.

L’aroport de Palm Springs est une cration de Orbx et celui de St Maarten provient de la compagnie Fly Tampa. Le MD-11 virtuel, quant lui, a t conçu par PMDG. J’ai choisi de faire un vol avec le MD-11 pour souligner le retrait rcent (26 octobre 2014) de ce type d’avion pour le transport de passagers. En effet, KLM tait la dernière compagnie a utiliser ce type d’appareils pour des vols de passagers et les derniers trajets effectus furent de Toronto et Montral vers Amsterdam Schipol en octobre dernier. Grâce la simulation de vol, les pilotes virtuels auront au moins toujours la chance de continuer piloter cet appareil exceptionnel.

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