En fouillant gauche et droite dans les diffrentes librairies de Qubec, je fais souvent de très belles dcouvertes, comme ce livre de Robert Seethaler, publi initialement en allemand sous le titre de ,,Ein ganzes Leben’’ et qui en français se traduit par « Une vie entière ».
C’est un petit livre de seulement 145 pages mais dont l’criture tellement limpide a le pouvoir de propulser immdiatement le lecteur au dbut des annes 1900, au beau milieu des montagnes autrichiennes. C’est la priode où commence la construction des premiers tlphriques qui vont changer toute la dynamique de la socit en permettant graduellement aux touristes de plus en plus nombreux d’occuper un territoire autrefois très peu achaland.
L’auteur raconte la vie d’Andreas Egger, un homme simple et attachant dont la force de caractère lui permet de traverser n’importe quelle preuve. Il ne se distingue pas par son intelligence, qui est somme toute assez ordinaire, mais plutôt par sa capacit de survie et son dsir de toujours aller de l’avant. C’est un être que l’on aime et qui l’on ne souhaite que du bien.
Voici ce que dit l’diteur au sujet de Robert Seethaler : « Une vie entière,lu livre de l’anne (2014) par les libraires d’outre-Rhin, confirme ainsi la profondeur de son talent d’crivain, capable de mener avec une grande simplicit son lecteur au plus près de ses motions ».
En cette priode de pandmie, il s’agit d’une lecture très rafraîchissante pour tous!
Faire un atterrissage virtuel en manuel Innsbruck (ICAO : LOWI) avec un très gros porteur comme le MD -11F amusera tout amateur de simulation de vol. Depuis que l’aroport et les environs d’Innsbruck ont t modliss sous ORBX Innsbruck, la sensation d’immersion est totale. Le paysage est couper le souffle.
Le MD-11F virtuel de Martinair Cargo au dcollage de la piste 26 de l’aroport de Innsbruck (LOWI)
Commencez par dcoller de la piste 08, en dcoiffant certainement un peu les observateurs qui se trouveraient en bout de piste. Il faut ensuite prendre suffisamment d’altitude pour pouvoir effectuer un virage de 180 degrs dans le but de vous raligner sur la piste 26.
Un MD-11F de PMDG se prpare pour une approche visuelle piste 08 Innsbruck
Il faut s’assurer d’activer la fonction « turbulence » de votre moteur mto virtuel, car l’approche près des montagnes gnère gnralement de la turbulence qui peut rendre l’approche plus difficile. Le pilote virtuel doit galement composer avec les vents du moment, même s’ils ne favorisent pas la piste 26.
MD-11F virtuel de Martinair Cargo en approche pour l’aroport d’Innsbruck (LOWI)
Les volets doivent être rgls 50 degrs pour le MD-11F. La fonction « Autopilot » doit être « OFF ». L’ajustement de l’intensit du freinage automatique se fait en fonction des vents du moment et du poids que vous avez choisis pour l’appareil pour un atterrissage sur un aroport situ 2000 pieds d’altitude. La marge de manœuvre quant la vitesse d’approche n’est pas très grande. J’ai tent de maintenir environ 150 KTS.
Le MD-11F virtuel de PMDG avec 50 degrs de volets en finale pour la piste 08 Innsbruck
La piste d’Innsbruck est longue de 2000 mètres . Il n’y a pas beaucoup de rserve pour un MD-11F.
Arrive du MD-11F virtuel conçu par PMDG sur la piste 08 Innsbruck
MD-11F virtuel conçu par PMDG en freinage piste 08 Innsbruck
Une fois au sol, il faut continuer jusqu’au bout de la piste 26 pour pouvoir effectuer un virage de 180 degrs. Il y a juste assez d’espace pour le MD-11F.
MD-11F virtuel de Martinair Cargo remonte la piste 08 après l’atterrissage Innsbruck
Comme vous pouvez le constater dans l’image ci-dessous, en regardant la manche vent, l’atterrissage s’est fait par un bon vent trois quarts arrière.
MD-11F virtuel de Martinair Cargo quitte la piste de l’aroport d’Innsbruck
L’aroport est superbement modlis et une place de stationnement est dj rserve pour les très gros porteurs. Des employs sont en place et attendent votre arrive.
Aroport d’Innsbruck virtuel et MD-11F de Martinair Cargo
MD-11F virtuel conçu par PMDG stationn l’aroport d’Innsbruck en Autriche
MD-11F virtuel de Martinair Cargo stationn l’aroport de Innsbruck
Vous pouvez tenter l’exprience avec tout autre gros porteur si vous ne possdez pas dj un MD -11 virtuel de la compagnie PMDG. Si toutefois vous dsirez acqurir cet aronef virtuel, vous constaterez qu’il ne semble plus offert, pour le moment, par la compagnie PMDG. Tentez de faire pression auprès de cette compagnie pour qu’elle offre de nouveau cet appareil sur lequel elle a mis tant d’heures de travail. Un message sur leur site Facebook devrait leur montrer votre intrêt : https://www.facebook.com/pmdgsimulations
Si vous dsirez voir un vido exceptionnel de plus de deux heures sur un voyage rel de dix jours travers le monde effectu par Lufthansa Cargo avec un MD-11 F, il n’y a rien de mieux que le produit offert par la compagnie PilotsEYE.tv : Lufthansa Cargo MF-11F in Quito
DVD de PilotsEye sur un voyage de 10 jours travers le monde avec un MD-11F de Lufthansa Cargo
La prparation de l’quipage pour un atterrissage difficile sur l’ancienne piste de Quito, Equateur, est remarquable. L’altitude de l’aroport fait en sorte que le MD -11F opère alors la limite de ses capacits. Assurez-vous de possder un lecteur pouvant dcoder les vidos europens.
Un gros porteur MD-11 de la compagnie brsilienne VASP en finale pour l’aroport international de Guarulhos Sao Paulo.
L’image ci-dessus reprsente un aronef virtuel MD-11 aux couleurs de la compagnie VASP au-dessus de Sao Paulo. Dans le simulateur de vol, je l’ai positionn en finale pour l’aroport international de Guarulhos (IATA : GRU, ICAO : SBGR) au Brsil. Ce MD-11 a t conçu par la compagnie PMDG.
Le paysage est une cration de la compagnie Orbx et comprend des couches successives de leurs produits pour en arriver cet aspect final. Il y a tout d’abord FTX Global Base Pack, puis FTX Global openLC South America et FTX Global Vector. Pour complter le tout, mais qui n’est pas vraiment visible dans cette capture d’cran de dbut de nuit, FTX Global Trees HD.
Un MD-11 cargo virtuel de la compagnie Martinair dcolle de l’aroport de Innsbruck en Autriche.
Les montagnes entourant l’aroport de Innsbruck servent de toile de fond au dcollage de ce MD-11 virtuel de Martinair Cargo.
Les deux photos ci-dessus montrent un MD-11 virtuel au dcollage d’Innsbruck en Autriche. Le paysage de cette rgion, en mode rel autant que virtuel, est couper le souffle. Je me sers essentiellement de FSX pour l’instant, mais surveille constamment l’volution de la plateforme de simulation de vol Aerofly FS2. Les nuages virtuels pour les trois photos proviennent de la compagnie REX Simulations et le moteur mto utilis pour l’occasion est FSGRW.
Le MD-11 est un aronef virtuel extrêmement intressant piloter en simulation de vol mais il semble que la compagnie PMDG n’apporte plus de modifications l’appareil pour lui permettre de suivre l’volution des plateformes d’exploitations de Microsoft. Il n’est pas non plus modifi pour fonctionner avec P3D ou d’autres plateformes de vol virtuel. Il suffirait pourtant que des clients dmontrent leur intrêt ( https://www.facebook.com/pmdgsimulations ) pour l’appareil pour que PMDG se donne la peine de modifier son MD-11 pour les nouvelles plateformes.
Dommage, car la documentation offerte par la compagnie est tout ce qu’il y a de plus complet et tous les articles en couleur de la revue PC Pilot expliquant comment voler l’avion sont encore disponibles aujourd’hui en un seul tlchargement PC Pilot Special Issue MD-11.
