Commençons avec une vido montrant qu’il n’y a pas vraiment de marge d’erreur lorsque l’on tente un atterrissage l’aroport Saint-Jean-Gustave III (Saint-Barthlemy) :
Sur cette vido, il est possible de constater qu’une vitesse d’approche excessive de l’aronef le force flotter au-dessus de la piste pendant de prcieuses secondes. Rapidement, il n’y a plus assez de piste restante pour permettre l’aronef de s’immobiliser en scurit.
Il faut donc s’assurer que la vitesse d’approche soit minimale et être prêt effectuer une approche manque si les roues ne touchent pas suffisamment rapidement la piste.
Une approche avec un aronef virtuel de votre choix peut être effectue Saint-Barthlemy (TFFJ) tant donn qu’une reproduction de l’aroport est offerte dans la scène de FlyTampa St Maarten. J’ai tent un circuit avec le Twin Otter d’Aerosoft, sous FSX, et cela s’est bien pass, tant donn que cet aronef peut voler de très basses vitesses et freiner sur une très courte distance.
Pour votre information, la piste 10/28 de l’aroport de Saint-Barthlemy a une longueur de 2133 ft (650m). Pour l’atterrissage, les vents soufflaient du 031/10G20, ce qui offrait un bon vent de travers. Le plus gros aronef avoir atterri Saint-Barthlemy est un de Havilland DHC-7 de construction canadienne.
Bonne chance dans vos essais tenter ce vol virtuel! Dans la section « simulation de vol » vous trouverez d’autres ides de vols virtuels exigeants.
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