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Vol virtuel et moteur météo: REX (Real Environment Xtreme)

REX

REX offre deux lments importants travers ses diffrents produits : 1) un moteur mto qui tlcharge la mto relle dans votre ordinateur tout en gnrant les diffrents phnomènes atmosphriques travers son programme REX Essential Plus et 2) des textures de nuages très ralistes ( travers les additions Overdrive, Texture Direct, Soft Clouds).

Une fonction de planification de vol est inclue, de même que de nombreuses fonctions pour crer des thèmes mto spcifiques qui incluront les choix de nuages, de luminosit du ciel, de rayonnement du soleil, de textures et couleurs de l’eau.

Vous avez galement la possibilit de choisir les types d’asphalte pour les pistes d’atterrissage, les sons associs aux orages de même que les sortes d’clairs qui illumineront votre ciel virtuel.

REX fonctionne sur toutes les plateformes, incluant X-Plane.

Voici les produits de REX qui, chacun, jouent un rôle très diffrent :

Rex Essential Plus : un moteur mto qui fournit galement des textures de nuages et de multiples options dans le but de simuler le plus exactement possible les phnomènes mtorologiques pour l’endroit que vous avez choisi. Le moteur mto sera bientôt renouvel avec la venue prochaine de REX Weather Direct.

REX Overdrive : ajoute 12 GB de textures de nuages.

REX4 Texture Direct : ajoute un autre 16 GB de textures de nuages, et des possibilits de crer des thèmes mto complets selon vos prfrences, tout en ayant la possibilit d’utiliser les thèmes d’autres pilotes virtuels de la communaut REX.

REX Soft Clouds : ajoute des nuages volumtriques dans la couche infrieure de l’atmosphère pour un plus grand ralisme.

REX4 Weather Architect : un programme qui vous permet de crer un système mto prcis et de le positionner l’endroit où vous le dsirez sur la planète. Il ne s’agit pas d’un moteur mto : il n’ira pas sur internet chercher de nouvelles donnes pour les intgrer votre ordinateur.

REX Weather Direct : un nouveau moteur mto amlior qui sera, lorsqu’il sera mis en march, compatible avec DX9, DX10 et DX11, de même qu’avec FSX, FSX : SE (Steam Edition) et P3D.

Sur les forums destins au vol virtuel, les usagers semblent avoir une prfrence pour le moteur mto Active Sky Next (ASN) en combinaison avec les textures de nuages de REX. C’est une bonne combinaison de produits, mais ce n’est pas la seule qui mrite qu’on s’y attarde : vous avez accès la combinaison FSGRW et REX (celle que j’utilise pour le vol virtuel et qui offre des rsultats très prcis) de même que la combinaison OpusFSI et REX, ASN et ASN2012 (moteur mto ASN alli aux textures de nuages de ASN2012) ou encore seulement des programmes combins REX (le prochain REX Weather Direct associ aux textures de nuages de REX).

Tout cela dpend de vos priorits : la grande simplicit et le ralisme absolu de FSGRW, la facilit d’utilisation d’une camra virtuelle de même qu’un mode supportant les mouvements de la tête sous OpusFSI, etc. Il est prfrable de lire beaucoup et de prendre le temps ncessaire avant de sauter trop rapidement une conclusion.

Certains moteurs mto pourraient exiger quelques modifications pour être compatibles avec des versions rcentes de P3D, si l’on en croit ce qui se dit sur les forums spcialiss.

Voici le lien: REX

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Moteur météo pour le vol virtuel: OpusFSI

L’ancienne appellation tait OpusFSX mais depuis l’arrive sur le march de P3D, le produit s’appelle maintenant OpusFSI, un nom plus gnrique.

OpusFSI

OpusFSI est un moteur mto qui, l’instar de FSGRW, ASN ou REX, tlcharge la mto actuelle la plus près de votre route de vol et l’intègre dans votre ordinateur de façon rgulière pour que votre vol virtuel se fasse toujours dans des conditions de mto actualise.

OpusFSI ne fournit pas de textures de nuages additionnelles. Si vous dsirez des textures plus intressantes, il est prfrable d’utiliser OpusFSI en conjonction avec REX.

Le programme peut fonctionner sur un rseau, ce qui est pratique si vous dsirez transfrer certaines fonctions d’OpusFSI vers un deuxième ordinateur pour mnager les ressources de l’ordinateur principal.

OpusFSI est compatible avec FSX, FSX : SE et P3D et même avec les contrôles deTrackIR real-time 3D view (certains fichiers devront être dsactivs dans Program Files si vous utilisiez dj TrackIR avant de vous procurer Opus). Vous avez accès de multiples cartes graphiques pour consulter la mto ou les SIDs/Stars et pour ajuster les diffrentes options votre goût.

OpusFSI est un programme très avanc qui est bien adapt l’usage des camras de cockpit virtuelles. Il reproduit les mouvements de tête causs par les vibrations et la turbulence et permet de varier les vues de gauche droite lors des manœuvres de circulation au sol ou des virages en vol. Tous les effets sont variables et peuvent être ajusts par l’utilisateur.

Si votre système comporte plusieurs crans, il vous est possible de programmer des vues diffrentes pour chaque cran de façon simuler les fenêtres de droite et gauche.

OpusFSI vous permet d’utiliser la mto passe si vous le dsirez. Le programme offre galement la possibilit de relocaliser la mto au-dessus d’un aroport A pour la transposer sur l’aroport B. De même, vous pouvez dcider de faire disparaître certaines couches de nuages bas ou choisir d’liminer les obstacles la visibilit si vous dsirez avoir une vision parfaite du territoire. À la limite, vous pouvez même crer votre propre Metar.

Comme pour les autres moteurs mto sur le march, vous avez accès un mode « plan de vol ».

Une option vous permet d’inclure la turbulence et le cisaillement de vent gnrs par le terrain environnant en-dedans de 80 kilomètres d’un aroport virtuel.

Les donnes gres par OpusFSI peuvent être utilises directement dans le B-737 NGX de PMDG, ce qui signifie que vous pouvez voir la mto relle sur le radar de l’appareil.

OpusFSI est en dveloppement continuel et de nouvelles fonctions sont frquemment ajoutes. Elles ne sont pas toutes numres dans le prsent article.

Comme pour tous les autres moteurs mto disponibles sur le march, il est ncessaire de consulter le site de la compagnie afin de choisir le programme appropri au type de vol virtuel que vous pratiquez et l’quipement que vous utilisez dj ou prvoyez utiliser.

Voici le lien: OpusFSI

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Simulation de vol sous FSX: le C182T de A2A Simulations

Survoler la rgion des Cantons-de-l’Est au Qubec dans des conditions mtorologiques MVFR prsente toujours quelques problèmes cause du relief. Voici une capture d’cran d’un vol entre l’aroport de Qubec et celui de Sherbrooke pour montrer un peu de quoi l’air un vol virtuel en automne. Le terrain a t modlis par la compagnie ORBX.

A2A Simulations C182T Skylane dans la rgion des Cantons-de-l'Est au Qubec
A2A Simulations C182T Skylane dans la rgion des Cantons-de-l’Est au Qubec

Il ne s’agit ici que des premières collines rencontres mais, rapidement, le sommet des montagnes les plus hautes sera obscurci dans les nuages. La mto tlcharge en direct est gre par le moteur FSGRW et les textures de nuages proviennent de REX Texture Direct combin REX Soft Clouds. Un logiciel photo a t utilis pour rehausser les contrastes.

L’avion est un C182T Skylane de la compagnie A2A Simulations. La similitude entre un appareil rel et cet appareil virtuel est absolument incroyable. Il faut tenir compte de toutes les corrections, même de la prcession gyroscopique, sinon, progressivement, l’ADF indiquera un chemin suivre et le compas vous enverra plutôt dans une autre direction!

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Simulation de vol: FSX, FSGRW et REX combinés pour ce vol virtuel

C182T au dcollage de l'aroport de Parry Sound en Ontario, Canada.
C182T au dcollage de l’aroport de Parry Sound en Ontario, Canada.

Pour clbrer les couleurs de l’automne, voici une capture d’cran d’un C-182T de A2A Simulations au dcollage de l’aroport de Parry Sound (CNK4) en Ontario, Canada.

L’aroport est une cration de Vlad Maly, pour ORBX. Le moteur mto FSGRW a t utilis pour suivre la mto relle ayant cours dans la Baie Georgienne. REX Texture Direct tait galement de la partie pour les textures de nuages.

La capture d’cran de ce vol virtuel a t lgèrement retouche au moyen d’un logiciel photo afin d’ajouter un peu plus d’intensit la scène automnale.

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Simulation de vol : FSGRW et REX ensemble sous FSX

Glacier en vue! Capture d'cran obtenue au moyen des produits suivants: FSGRW, REX, et une combinaison de crations de la compagnie Orbx. Edition finale avec un logiciel de traitement de photo (lgères retouches seulement)
Glacier en vue! Capture d’cran obtenue au moyen des produits suivants: FSGRW, REX, et une combinaison de crations de la compagnie Orbx. Edition finale avec un logiciel de traitement de photo (lgères retouches seulement)

La capture d’cran ci-dessus, intitule « Glacier en vue », reprsente un vol virtuel sous FSX. Une combinaison de FSGRW et REX est utilise pour amliorer l’apparence des nuages.

Comme le programme de base de FSX ne reproduit pas avec grande fidlit des nuages ralistes, il est ncessaire de se procurer un set de textures de nuages mieux modliss. Dans le cas prsent, les nuages crs par la compagnie REX ont t utiliss, travers leurs programmes Texture Direct et Soft Clouds combins.

Il n’est pas tout d’avoir des nuages de qualit, il faut galement utiliser un moteur mto digne de ce nom. Ce moteur ira chercher les donnes relles sur internet, les intgrera dans votre ordinateur et les renouvellera toutes les quelques minutes si tel est votre choix.

Plusieurs moteurs mto existent, tels que FSGRW, ASN, OpusFSI ou REX, pour ne nommer que les plus populaires. Dans le cas de la photo ci-dessus, j’ai utilis FSGRW (PILOT’S version 1.7, build 29).

Pour reprsenter les montagnes et le glacier, les crations d’ORBX, dont SAK, Vector et Open LC Canada-Alaska ont t utilises. La peinture du DC-3 est tlchargeable gratuitement partir de grands sites tels que Flightsim.com ou AVSIM.

Dernier point : lorsque la capture d’cran est prise, il est possible d’utiliser un logiciel de traitement de photo (il y en a plusieurs de bonne qualit sur le march) pour amliorer lgèrement un aspect particulier de la photo. Il faudra vraiment peu de temps pour apprendre quelques fonctions de base qui vous permettront d’amliorer vos captures d’cran.

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Un sérieux vol d’entraînement s’impose avec le Pilatus PC-21 avant de tenter un atterrissage à Fairoaks

Avion Pilatus PC-21 au dcollage de Southampton, Royaume-Uni
Avion Pilatus PC-21 au dcollage de Southampton, Royaume-Uni

Le Pilatus PC-21 Pro Training Series de IRIS est un avion virtuel capable de hautes performances. Il est muni d’un moteur Pratt-Whitney PT6A-68B dveloppant 1600 SHP, ainsi que d’une hlice cinq lames en graphite. Jusqu’ ce que le PC-21 soit invent pour l’entraînement des pilotes, il n’y avait que les avions raction qui taient capables d’une telle vitesse et taux de monte (4000 pieds/minute). Sa vitesse maximale se situe autour de 370 noeuds et il peut monter jusqu’ 38,000 pieds.

Près de l'aroport de Fairoaks, Royaume-uni. Volets et train sorti sur le PC-21.
Près de l’aroport de Fairoaks, Royaume-uni. Volets et train sorti sur le PC-21.
Avion PC-21 près de l'aroport de Fairoaks, Royaume-Uni
Avion PC-21 près de l’aroport de Fairoaks, Royaume-Uni

Le dcollage est effectu partir de Southampton et la route suivie passe par Shoreham, Gatwick, Heathrow pour finalement se terminer Fairoaks. Tout le long de la route, des pratiques de vol lent, de vol invers et autres manoeuvres ont permis de connaître un peu mieux les ractions de l’appareil sous diffrentes configurations.

Avion PC-21 tourne en finale pour l'aroport de Fairoaks, Royaume-Uni
Avion PC-21 tourne en finale pour l’aroport de Fairoaks, Royaume-Uni
Avion PC-21 en finale pour l'aroport de Fairoaks, Royaume-Uni
Avion PC-21 en finale pour l’aroport de Fairoaks, Royaume-Uni

Iris a conçu ce Pilatus virtuel. ORBX est responsable de la cration des aroports virtuels de Southampton, Shoreham et Fairoaks, de même que des scènes visuelles grâce leurs produits vedettes Global, Vector et Open LC et Trees HD. La plateforme utilise est FSX. Les nuages sont gnrs par REX et CumulusX. Pour une exprience galement très raliste, les produits de UK2000 Scenery, tels que Gatwick et Heathrow auraient pu être utiliss car ils sont de superbe qualit.

PC-21 et l'aroport de Fairoaks, Royaume-Uni
PC-21 et l’aroport de Fairoaks, Royaume-Uni

Attention votre approche Fairoaks. Il y a des arbres en dbut de piste et celle-ci ne mesure que 813m (2667 pieds). Avec un appareil quip d’un moteur aussi puissant et dont la vitesse de dcrochage se situe près de 150 kmh avec les volets et le train sorti, il faudra bien analyser la pente d’approche si vous ne voulez pas faire partie de la première page du journal local au lendemain de votre atterrissage.

PC-21 et autres avions stationns sur l'aroport de Fairoaks, Royaume-Uni
PC-21 et autres avions stationns sur l’aroport de Fairoaks, Royaume-Uni
Pilatus PC-21 sur l'aroport de Fairoaks (FSX)
Pilatus PC-21 sur l’aroport de Fairoaks (FSX)

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Bonne chance!

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Le nouveau Mirage 2000C de Metal2Mesh

Mirage 2000C de Metal2Mesh en test en vol au-dessus de l'Afghanistan
Mirage 2000C de Metal2Mesh en test en vol au-dessus de l’Afghanistan
Metal2Mesh Mirage 2000C et armements de VRS Simulations
Metal2Mesh Mirage 2000C et armements de VRS Simulations

La plus rcente cration de Metal2Mesh est une vritable merveille du point de vue graphique autant que du ralisme. Dans la photo ci-dessus, le Mirage 2000C, en vol au-dessus d’une Angleterre virtuelle, emporte des armements conçus par VRSIMULATIONS. Le Rafale visible au second plan est un appareil gnr automatiquement par l’ordinateur (AI). Les nuages sont une combinaison de REX et de CumulusX, pour les ombrages au sol. La plateforme utilise est FSX. La campagne anglaise est une gracieuset de ORBX.

Un minimum de lecture est ncessaire avant de saisir comment choisir l’quipement appropri, ce que je n’ai initialement pas fait, trop press de faire un test en vol. J’ai dû revenir la case dpart… Tout de même, l’apprentissage se fait rapidement et les instructions du manuel sont claires. Vous aurez besoin d’installer un tout petit programme gratuit (page 9 du manuel, cr par Peter Dowson) pour pouvoir visualiser les vitesses, altitudes, etc devant vous, directement sur la visière.

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Bonne dcouverte!

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FlyTampa Toronto: REX, Cumulus X et Alabeo R66

Voici quelques captures d’cran prises rcemment après l’acquisition de FlyTampa Toronto. J’utilise FSX pour ces photos.

Un Piper survole l'aroport international de Toronto. La scène se nomme FlyTampa Toronto et les nuages sont modliss par la compagnie REX
Un Piper survole l’aroport international de Toronto. La scène se nomme FlyTampa Toronto et les nuages sont modliss par la compagnie REX
FlyTampa Toronto et Air Canada Jazz
FlyTampa Toronto et Air Canada Jazz
FlyTampa Toronto avec REX et Cumulus X
FlyTampa Toronto avec REX et Cumulus X

De façon augmenter le ralisme du vol virtuel, le programme CumulusX est utilis, en plus du gnrateur de nuages REX. Cumulus X est d’abord utilis pour les amateurs de planeurs mais un de ses avantages est de crer des ombrages au sol, comme dans la photo ci-dessus.

Fly Tampa Toronto et Alabeo R66
Fly Tampa Toronto et Alabeo R66

FlyTampa est la compagnie qui, jusqu’ prsent, a le mieux reprsent virtuellement l’aroport international de Toronto (CYYZ). On y trouve des objets en 3D de grande qualit, des personnages en mouvement, de la fume qui sort des bâtiments entourant l’aroport. Même les pales des ventilateurs de toit peuvent être actives par le panneau de contrôle qui permet de modifier les paramètres de la prsentation en fonction de la puissance de votre ordinateur. En passant, trois saisons sont offertes pour un plus grand ralisme.

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Le Graf Zeppelin au-dessus de l’Allemagne (vol virtuel avec FSX)

D-LZ127 Graf Zeppelin au-dessus de l'Allemagne (FSX)
D-LZ127 Graf Zeppelin au-dessus de l’Allemagne (FSX)

Utilisant le programme ORBX Global, j’ai pris cette capture d’cran sous FSX du Graf Zeppelin au-dessus de l’Allemagne. Les nuages virtuels sont gnrs par les produits de la compagnie REX et le Zeppelin lui-même a t trouv sur le site flightsim.com; il s’agit d’un tlchargement gratuit. Pour une meilleure lumière, si vous dcidez de conserver une capture d’cran, volez le Zeppelin l’aube ou au crpuscule, au moment où il y a suffisamment de clart, et où les rayons du soleil frapperont le ballon sur son côt.

Quelques vidos sont disponibles sur YouTube pour vous montrer comment piloter le Zeppelin. Ce n’est pas suffisant d’appliquer pleins gaz et d’esprer que le dirigeable va s’envoler. Il restera au sol. Vous devez d’abord  vous  occuper des ballasts. En quelques minutes seulement de visionnement des vidos et après avoir appliqu les premières corrections obligatoires pour le dpart, je vous promets que vous russirez dcoller sans difficult et que le reste du vol se fera sans problèmes.

La capture d’cran a t lgèrement modifie avec Photoshop pour accroître les contrastes.

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Une approche à l’aéroport de Denver avec un Airbus A340-500 (FSX)

Un Airbus A340-500 en finale pour l'aroport international de Denver
Un Airbus A340-500 en finale pour l’aroport international de Denver
Un Airbus A340-500 atterri  l'aroport international de Denver
Un Airbus A340-500 atterri l’aroport international de Denver

Les deux captures d’cran montrent un Airbus A340-500 de la compagnie CLS en approche et l’atterrissage pour l’aroport de Denver international. Cet aroport a t cr par Flightbeam Studios. Les ombrages au sol lors de l’approche sont une gracieuset du logiciel Cumulus X. Si vous dsirez obtenir de tels effets, assurez-vous de rgler la couverture nuageuse de façon ce que les nuages soient pars, pour laisser le soleil toucher le sol et crer des effets thermiques. La plateforme utilise est FSX et les nuages sont grs par REX.

Le Airbus A340-500 de CLS vous fera vivre toute l’inertie et la lourdeur gnre par un avion d’un tel format. Le son des moteurs est galement très bien imit. Bien sûr, la conception de ce modèle virtuel date un peu, ne vous attendez donc pas de nombreux angles originaux si vous dcidez d’utiliser la touche V pour les captures d’cran.