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Tour du monde en simulation de vol (8).

Tours de bton signes OMA Stockholm avec Microsoft Flight Simulator.
Tours de bton signes OMA Stockholm avec Microsoft Flight Simulator.

L’tape 8 de ce tour du monde en simulation de vol s’effectue entre l’aroport de Stockholm-Bromma en Suède vers l’aroport international Antonov (Hostomel) en Ukraine (UKKM), où se trouve l’Antonov 225 virtuel.

Le seul exemplaire au monde de cet appareil a t dtruit au dbut de l’invasion russe en Ukraine en fvrier 2022. Personne ne peut cependant empêcher un avion virtuel de survivre aux attaques (même informatiques). Notez que la totalit du montant d’achat de l’appareil virtuel dans la boutique Microsoft est rserve la reconstruction ventuelle du vrai avion.

Jet militaire F-14D Tomcat prêt pour le dpart l'aroport de Stockholm-Bromma en Suède avec Microsoft Flight Simulator.
Jet militaire F-14D Tomcat prêt pour le dpart l’aroport de Stockholm-Bromma en Suède avec Microsoft Flight Simulator.

Pour le voyage, un survol rapide de la Bilorussie sera ncessaire. Pour l’occasion, un F-14 Tomcat dcommissionn et sans armements devrait faire l’affaire.

F-14D Tomcat au dcollage de l'aroport virtuel de Stockholm-Bromma (ESSB) en Suède en simulation de vol.
F-14D Tomcat au dcollage de l’aroport virtuel de Stockholm-Bromma (ESSB) en Suède en simulation de vol.

Le vol s’effectuera une vitesse suprieure au mur du son.

Carte Navigraph pour un vol entre ESSB et l'aroport international Antonov (UKKM).
Carte Navigraph pour un vol entre ESSB et l’aroport international Antonov (UKKM).

La carte Navigraph ci-dessus indique le trajet prvu. Le triangle rose montre le F-14 entrant en Bilorussie.

F-14D Tomcat en plonge pour une passe basse altitude et haute vitesse au-dessus de la Bilorussie.
F-14D Tomcat en plonge pour une passe basse altitude et haute vitesse au-dessus de la Bilorussie.

Un changement dans l’itinraire s’impose pour quelques minutes, avec un piqu vers le territoire bilorusse. Mais, comme disent les militaires, ce vol « n’a jamais eu lieu ».

F-14D Tomcat effectuant une passe basse altitude et haute vitesse en Bilorussie.
F-14D Tomcat effectuant une passe basse altitude et haute vitesse en Bilorussie.

Nous ne sommes videmment pas invits excuter une passe grande vitesse. Mais il semble que cela devient la norme dans cette partie du monde ces dernières annes et donc, pourquoi pas nous ?

F-14D Tomcat en vol pour l'aroport de Kiev (Hostomel) UKKM en simulation de vol.
F-14D Tomcat en vol pour l’aroport de Kiev (Hostomel) UKKM en simulation de vol.

Le vol vers l’aroport international Antonov se poursuit vitesse maximale. Nous serons bientôt arrivs.

F-14D Tomcat tourne en finale pour l'aroport international Antonov (Hostomel) (UKKM) en simulation de vol.
F-14D Tomcat tourne en finale pour l’aroport international Antonov (Hostomel) (UKKM) en simulation de vol.

Ci-dessus, le F-14 effectue un dernier virage en descente pour l’approche finale vers l’aroport Antonov, avec le train d’atterrissage sorti et les volets ajusts. Dans la vraie vie, la piste a t endommage par les Ukrainiens eux-mêmes pour empêcher les Russes d’tablir facilement une tête de pont dans leur pays. Mais nous sommes en mode virtuel, tout nous est permis.

Un F-14D Tomcat et des soldats Ukrainiens l'aroport international Antonov (Hostomel) (UKKM) en simulation de vol.
Un F-14D Tomcat et des soldats Ukrainiens l’aroport international Antonov (Hostomel) (UKKM) en simulation de vol.

Au moment du roulage au sol, nous croisons quelques soldats de l’arme ukrainienne qui saluent l’arrive des pilotes trangers.

L'Antonov 225 et des soldats Ukrainiens l'aroport international Antonov (UKKM) avec Microsoft Flight Simulator.
L’Antonov 225 et des soldats Ukrainiens l’aroport international Antonov (UKKM) avec Microsoft Flight Simulator.

L’Antonov 225 virtuel se trouve dans son hangar, l’endroit même où il a t dtruit en dbut de conflit. J’utiliserai cet appareil pour la prochaine tape du tour du monde, en effectuant un vol au-dessus de la Crime et un atterrissage en Russie pour finalement terminer l’tape en Pologne.    Il ne faut quand même pas laisser l’Antonov 225 virtuel en Russie, question de principe.

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Vols virtuels exigeants : l’interception d’aéronefs en simulation de vol

Un dfi intressant pour les amateurs de simulation de vol consiste rechercher puis intercepter les aronefs virtuels qui se dplacent de façon autonome, c’est–dire ceux dont on ne connaît pas le plan de vol.

Le degr de difficult varie en fonction de l’aronef qui est intercept, et de l’intercepteur.

La capture d’cran ci-dessous montre une interception relativement simple car il est n’est pas trop difficile pour le AV-8B Harrier de modifier sa vitesse pour l’ajuster la vitesse de croisière relativement leve du Beechcraft B350.

Avion virtuel Beechcraft B350 intercept par un AV-8B Harrier.
Avion virtuel Beechcraft B350 intercept par un AV-8B Harrier.

Pour compliquer un peu la chose, l’amateur de simulation de vol pourra tenter l’interception en vol d’un aronef relativement lent au moyen d’un jet militaire.

Un vol virtuel exigeant consistera alors utiliser, par exemple, un CF-18 en tentant d’adapter sa vitesse et son altitude celles de l’aronef intercept et de voler ses côts pendant une minute. Pour se faire, il faudra ncessairement placer le CF-18 en configuration de vol lent, avec train d’atterrissage sorti.

Avion virtuel Cessna C208 intercept par un CF-18
Avion virtuel Cessna C208 intercept par un CF-18

Ce genre d’interception est parfois effectu dans la vie relle lorsqu’un avion s’engage par mgarde dans une zone interdite aux aronefs civils : un jet militaire doit alors le prendre en chasse, puis s’en approcher et lui faire des signaux lui ordonnant de le suivre jusqu’ la base militaire la plus proche.

Une fois tabli en vol, n’oubliez pas de capturer l’exprience en photo! Bonne chance et bon vol!

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Le B-52 de Captain Sim dans la simulation de vol

Voici quelques captures d’cran modifies d’un vol virtuel effectu rcemment avec le B-52 de la compagnie Captain Sim.

B-52 virtuel de la compagnie Captain Sim dans le sud de la Californie
B-52 virtuel de la compagnie Captain Sim dans le sud de la Californie

Naturellement, la qualit leve du paysage l’arrière-plan et des nuages bien modliss contribuent rendre les captures d’cran plus ralistes. La plateforme de simulation de vol utilise est FSX. Les textures de nuages proviennent de la compagnie REX Simulations.

Les paysages sont une cration de la compagnie ORBX. En ce qui concerne les trois photos, les produits ORBX utiliss taient FTX Global Base Pack, FTX Global Vector, FTX Global Open LC North America, FTX Global Trees HD et NA Southern California. La priode de la journe utilise dans FSX tait tôt le matin.

Nuages virtuels de la compagnie REX et plateforme de simulation de vol FSX
Nuages virtuels de la compagnie REX et plateforme de simulation de vol FSX

Quelques modifications au moyen de Photoshop ont t effectues dans la photo ci-dessous pour donner une sensation de vitesse au B-52. Quand il s’agit de traiter une capture d’cran d’un aronef virtuel avec un logiciel de traitement de l’image, les mêmes règles qu’avec une photo normale s’appliquent : la modration donne de meilleurs rsultats.

Le B-52 virtuel haute vitesse et basse altitude dans le sud de la Californie
Le B-52 virtuel haute vitesse et basse altitude dans le sud de la Californie

Le son mis par les huit moteurs du B-52 de Captain Sim est assez impressionnant. C’est un avion qui, malgr la puissance norme offerte pour le dcollage, exige que l’on suive les procdures la lettre sinon il ne lève tout simplement pas. Un parachute peut être dploy l’atterrissage pour l’effet visuel, mais le simulateur de vol ne tient pas compte de sa prsence pour calculer la distance requise pour le freinage.

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Intercepté!

Harrier interceptant un bimoteur
Harrier interceptant un bimoteur

La capture d’cran que vous observez n’a jamais vraiment t planifie. Il s’agit d’une interception d’un bimoteur par un jet militaire Harrier. En m’inscrivant une revue britannique de simulation de vol, j’ai reçu en supplment ce jet militaire virtuel. Alors que je me familiarisais avec l’appareil lors d’un vol sous FSX, j’ai aperçu au loin un petit point blanc en mouvement. Il s’agissait d’un des nombreux aronefs virtuels gnrs au hasard par le programme du simulateur de vol de Microsoft. L’ide de simuler une interception et de voler en formation avec un aronef inconnu tait trop forte pour ne pas tenter l’exprience. En quelques minutes, l’autre aronef avait t rejoint. Il ne s’agissait plus maintenant que d’ajuster la vitesse du Harrier exactement sur celle du bimoteur, et de se rapprocher progressivement. La photo reprsente le rsultat final de cette petite rencontre. Le paysage sous les aronefs est une cration ORBX.