Donegal - Photographie, aviation et simulation de vol

Autour de la planète en simulation de vol (18)

L’étape 18 autour de la planète en simulation de vol s’effectue entre l’aéroport de Donegal (EIDL) et celui de l’Île de Man (EGNS), aussi appelé Douglas Ronaldsway. Cette île est reconnue comme paradis fiscal et pour ses jeux en ligne. Elle a un régime financier plus « avantageux » que le Royaume-Uni. Son rôle est aussi apparu dans les « Paradise Papers ».

Étant donné que l’on survole la mer d’Irlande en monomoteur, le Nardi FN-333 s’avère un excellent choix en cas de panne moteur. De plus, il offre une autonomie intéressante (490 nmi) et une vitesse de croisière respectable (143 noeuds à 8000 pieds).

Nardi FN-333 Riviera virtuel à l'aéroport de Donegal (EIDL) avec MSFS — Nardi FN-333 Riviera virtuel à l’aéroport de Donegal (EIDL) avec MSFS

Capable d’une ascension de 1280 pieds/minute, il survole sans problème le relief après le décollage de Donegal.

Nardi FN-333 Riviera virtuel au décollage de l'aéroport de Donegal (EIDL) dans la République d'Irlande avec MSFS. — Nardi FN-333 Riviera virtuel au décollage de l’aéroport de Donegal (EIDL) dans la République d’Irlande avec MSFS.

À gauche de la trajectoire de vol se trouve le site Strangford and Lecale Area of Outstanding Natural Beauty de l’Irlande du Nord, une attraction touristique notée 4.8/5 par les utilisateurs de Google.

Nardi FN-333 Riviera survolant le secteur de Strangford and Lecale area of outstanding natural beauty de l'Irlande du Nord avec MSFS — Nardi FN-333 Riviera survolant le secteur de Strangford and Lecale area of outstanding natural beauty de l’Irlande du Nord avec MSFS

Une fois au-dessus de la Mer d’Irlande, on aperçoit le premier porte-conteneurs, qui sera suivi de beaucoup d’autres navires aux fonctions diverses (traversiers de Irish Ferries, transporteurs de voitures, pétroliers, méthaniers, etc.

Nardi FN-333 Riviera survolant un porte-conteneurs sur la mer d'Irlande avec Microsoft Flight Simulator. — Nardi FN-333 Riviera survolant un porte-conteneurs sur la mer d’Irlande avec Microsoft Flight Simulator.

En fin de journée, on aperçoit l’île de Man. Il est toujours plus intéressant d’arriver avant la nuit lorsque l’on atterrit une première fois à un aéroport inconnu. Cela permet de bien observer les environs.

Nardi FN-333 Riviera en finale pour l'aéroport île de Man avec MSFS — Nardi FN-333 Riviera en finale pour l’aéroport île de Man avec MSFS

Le soleil éclaire le poste de pilotage d’une façon très réaliste avec les nouveaux simulateurs de vol. Autrefois, les ombrages ne se déplaçaient pas dans le cockpit.

L'île de Man est en vue en soirée avec le simulateur de vol Microsoft Flight Simulator — L’île de Man est en vue en soirée avec le simulateur de vol Microsoft Flight Simulator

Très près de l’aéroport de l’Île de Man (EGNS) se trouve un immense bâtiment, le King William’s College. Il offre une éducation privée aux jeunes entre 3 et 18 ans. Je me demande si le personnel a déjà eu une frousse à cause d’une approche ratée d’un des nombreux appareils qui se posent quotidiennement sur l’île. Car les accidents ne manquent pas.

Le King William's College près de l'aéroport de l'Île de Man avec Microsoft Flight Simulator — Le King William’s College près de l’aéroport de l’Île de Man avec Microsoft Flight Simulator

L’atterrissage s’effectue heureusement sans effrayer les étudiants du collège voisin.

Le Nardi FN-333 Riviera vient d'atterrir à l'aéroport de l'Île de Man (EGNS) en soirée. — Le Nardi FN-333 Riviera vient d’atterrir à l’aéroport de l’Île de Man (EGNS) en soirée.

Une escale de quelques jours sera nécessaire avant d’entreprendre la suite du voyage. Nous rejoindrons alors la République d’Irlande en atterrissant à l’aéroport de Dublin (EIDW) avec le simulateur de vol MSFS 2020 et le Cessna 310R de Blackbird Simulations.

Cliquez sur le lien pour d’autres étapes de l’exploration de la planète en simulation de vol sur mon blogue.

Tour du monde en simulation de vol MSFS (16)

L’exploration de la planète en simulation de vol continue. Aujourd’hui, nous effectuons le trajet entre Bruray / Out Skerries (EG78 ou OUK pour le code IATA) et la plage de Barra (EGPR). Il s’agit d’un vol virtuel exigeant surtout en ce qui concerne le décollage de Out Skerries. Les vents soufflent fort et passablement de côté par rapport à la petite piste. Vous pouvez le constater en observant la manche à vent à partir du cockpit.

DHC-4 Caribou virtuel prêt pour un décollage avec forts vents de côté à l'aérodrome EG78 Out Skerries avec MSFS. — DHC-4 Caribou virtuel prêt pour un décollage avec forts vents de côté à l’aérodrome EG78 Out Skerries avec MSFS.

L’équipage choisit d’utiliser un bon vieux DHC-4 Caribou qui a fait ses preuves quant aux atterrissages et décollages difficiles. Les nuages virtuels reflètent la situation présente dans les îles Shetland.

Les deux pieds sur les freins, les volets ajustés et le volant tourné à droite pour limiter l’effet du vent sur l’aile droite, l’équipage pousse le régime au maximum tout en relâchant les freins. L’avion cherche à se déporter un peu vers la gauche lors du roulement, mais en jouant du palonnier l’appareil demeure sur la piste assez longtemps pour permettre le décollage.

Avion virtuel DHC-4 Caribou au décollage de l'aérodrome Out Skerries (EG78) en Écosse en météo virtuelle avec MSFS. — Avion virtuel DHC-4 Caribou au décollage de l’aérodrome Out Skerries (EG78) en Écosse en météo virtuelle avec MSFS.

Le vol s’effectue en mode VFR sous les nuages. Éventuellement, le ciel s’éclaircit et on peut apprécier le paysage lors de l’approche vers la plage de Barra. La marée basse nous permettra un atterrissage sans problèmes.

Avion virtuel DHC-4 Caribou en route vers la plage de Barra (EGPR) pour un atterrissage avec MSFS.

La photo ci-dessous montre le Caribou en base droite pour la plage de Barra. Quelle belle journée pour voler en visuel !

La plage de sable de Barra (EGPR) en vue avec l'avion virtuel DHC-4 Caribou avec MSFS. — La plage de sable de Barra (EGPR) en vue avec l’avion virtuel DHC-4 Caribou avec MSFS.

Avion virtuel DHC-4 Caribou en finale pour la plage de Barra (EGPR) avec MSFS.

Le DHC-4 se trouve maintenant en courte finale pour la piste de sable. Même s’il s’agit d’un gros bimoteur, ses capacités d’atterrissage et de décollage court font en sorte qu’il n’aura besoin que d’une toute petite portion de la plage qui s’offre à lui.

Aéroport de Barra virtuel (EGPR) et DHC-4 Caribou à l'arrêt en simulation de vol. — Aéroport de Barra virtuel (EGPR) et DHC-4 Caribou à l’arrêt en simulation de vol.

Quelques passagers semblent déjà arrivés, à moins que ce ne soient des curieux qui ont entendu l’appareil approcher. Il s’agit certainement d’une très rare visite d’un DHC-4 à Barra!

Avion DHC-4 Caribou virtuel après l'atterrissage sur la plage de Barra (EGPR) avec MSFS. — Avion DHC-4 Caribou virtuel après l’atterrissage sur la plage de Barra (EGPR) avec MSFS.

La direction de l’aéroport refuse de dévoiler la destination de l’appareil. De toute façon, ce ne sera pas la première fois qu’un Caribou effectue des vols spéciaux sur des pistes exigeantes.

Luxe ultime avec lits privés pour les futurs passagers de l'avion virtuel DHC-4 Caribou avec MSFS. — Luxe ultime avec lits privés pour les futurs passagers de l’avion virtuel DHC-4 Caribou avec MSFS.

Une dernière photo montre l’intérieur du Caribou. On y constate un luxe impressionnant avec des couchettes disponibles pour les passagers en première classe. On n’arrête pas le progrès !

L’étape 17 de ce tour du monde en simulation de vol s’effectuera entre Barra et Donegal (EIDL) en Irlande du Nord. Le Britten Norman BN2A Trislander MK III virtuel fera le voyage au moyen du simulateur de vol Microsoft Flight Simulator 2020 (MSFS).

Cliquez sur le lien pour d’autres vols virtuels autour du monde dans mon blogue.