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Simulation de vol

Tour du monde en simulation de vol (8).

Tours de béton signées OMA à Stockholm avec Microsoft Flight Simulator.
Tours de béton signées OMA à Stockholm avec Microsoft Flight Simulator.

L’étape 8 de ce tour du monde en simulation de vol s’effectue entre l’aéroport de Stockholm-Bromma en Suède vers l’aéroport international Antonov (Hostomel) en Ukraine (UKKM), où se trouve l’Antonov 225 virtuel.

Le seul exemplaire au monde de cet appareil a été détruit au début de l’invasion russe en Ukraine en février 2022. Personne ne peut cependant empêcher un avion virtuel de survivre aux attaques (même informatiques). Notez que la totalité du montant d’achat de l’appareil virtuel dans la boutique Microsoft est réservée à la reconstruction éventuelle du vrai avion.

Jet militaire F-14D Tomcat prêt pour le départ à l'aéroport de Stockholm-Bromma en Suède avec Microsoft Flight Simulator.
Jet militaire F-14D Tomcat prêt pour le départ à l’aéroport de Stockholm-Bromma en Suède avec Microsoft Flight Simulator.

Pour le voyage, un survol rapide de la Biélorussie sera nécessaire. Pour l’occasion, un F-14 Tomcat décommissionné et sans armements devrait faire l’affaire.

F-14D Tomcat au décollage de l'aéroport virtuel de Stockholm-Bromma (ESSB) en Suède en simulation de vol.
F-14D Tomcat au décollage de l’aéroport virtuel de Stockholm-Bromma (ESSB) en Suède en simulation de vol.

Le vol s’effectuera à une vitesse supérieure au mur du son.

Carte Navigraph pour un vol entre ESSB et l'aéroport international Antonov (UKKM).
Carte Navigraph pour un vol entre ESSB et l’aéroport international Antonov (UKKM).

La carte Navigraph ci-dessus indique le trajet prévu. Le triangle rose montre le F-14 entrant en Biélorussie.

F-14D Tomcat en plongée pour une passe à basse altitude et haute vitesse au-dessus de la Biélorussie.
F-14D Tomcat en plongée pour une passe à basse altitude et haute vitesse au-dessus de la Biélorussie.

Un changement dans l’itinéraire s’impose pour quelques minutes, avec un piqué vers le territoire biélorusse. Mais, comme disent les militaires, ce vol « n’a jamais eu lieu ».

F-14D Tomcat effectuant une passe à basse altitude et haute vitesse en Biélorussie.
F-14D Tomcat effectuant une passe à basse altitude et haute vitesse en Biélorussie.

Nous ne sommes évidemment pas invités à exécuter une passe à grande vitesse. Mais il semble que cela devient la norme dans cette partie du monde ces dernières années et donc, pourquoi pas nous ?

F-14D Tomcat en vol pour l'aéroport de Kiev (Hostomel) UKKM en simulation de vol.
F-14D Tomcat en vol pour l’aéroport de Kiev (Hostomel) UKKM en simulation de vol.

Le vol vers l’aéroport international Antonov se poursuit à vitesse maximale. Nous serons bientôt arrivés.

F-14D Tomcat tourne en finale pour l'aéroport international Antonov (Hostomel) (UKKM) en simulation de vol.
F-14D Tomcat tourne en finale pour l’aéroport international Antonov (Hostomel) (UKKM) en simulation de vol.

Ci-dessus, le F-14 effectue un dernier virage en descente pour l’approche finale vers l’aéroport Antonov, avec le train d’atterrissage sorti et les volets ajustés. Dans la vraie vie, la piste a été endommagée par les Ukrainiens eux-mêmes pour empêcher les Russes d’établir facilement une tête de pont dans leur pays. Mais nous sommes en mode virtuel, tout nous est permis.

Un F-14D Tomcat et des soldats Ukrainiens à l'aéroport international Antonov (Hostomel) (UKKM) en simulation de vol.
Un F-14D Tomcat et des soldats Ukrainiens à l’aéroport international Antonov (Hostomel) (UKKM) en simulation de vol.

Au moment du roulage au sol, nous croisons quelques soldats de l’armée ukrainienne qui saluent l’arrivée des pilotes étrangers.

L'Antonov 225 et des soldats Ukrainiens à l'aéroport international Antonov (UKKM) avec Microsoft Flight Simulator.
L’Antonov 225 et des soldats Ukrainiens à l’aéroport international Antonov (UKKM) avec Microsoft Flight Simulator.

L’Antonov 225 virtuel se trouve dans son hangar, l’endroit même où il a été détruit en début de conflit. J’utiliserai cet appareil pour la prochaine étape du tour du monde, en effectuant un vol au-dessus de la Crimée et un atterrissage en Russie pour finalement terminer l’étape en Pologne.    Il ne faut quand même pas laisser l’Antonov 225 virtuel en Russie, question de principe.

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