L’tape 8 de ce tour du monde en simulation de vol s’effectue entre l’aroport de Stockholm-Bromma en Suède vers l’aroport international Antonov (Hostomel) en Ukraine (UKKM), où se trouve l’Antonov 225 virtuel.
Le seul exemplaire au monde de cet appareil a t dtruit au dbut de l’invasion russe en Ukraine en fvrier 2022. Personne ne peut cependant empêcher un avion virtuel de survivre aux attaques (même informatiques). Notez que la totalit du montant d’achat de l’appareil virtuel dans la boutique Microsoft est rserve la reconstruction ventuelle du vrai avion.
Pour le voyage, un survol rapide de la Bilorussie sera ncessaire. Pour l’occasion, un F-14 Tomcat dcommissionn et sans armements devrait faire l’affaire.
Le vol s’effectuera une vitesse suprieure au mur du son.
La carte Navigraph ci-dessus indique le trajet prvu. Le triangle rose montre le F-14 entrant en Bilorussie.
Un changement dans l’itinraire s’impose pour quelques minutes, avec un piqu vers le territoire bilorusse. Mais, comme disent les militaires, ce vol « n’a jamais eu lieu ».
Nous ne sommes videmment pas invits excuter une passe grande vitesse. Mais il semble que cela devient la norme dans cette partie du monde ces dernières annes et donc, pourquoi pas nous ?
Le vol vers l’aroport international Antonov se poursuit vitesse maximale. Nous serons bientôt arrivs.
Ci-dessus, le F-14 effectue un dernier virage en descente pour l’approche finale vers l’aroport Antonov, avec le train d’atterrissage sorti et les volets ajusts. Dans la vraie vie, la piste a t endommage par les Ukrainiens eux-mêmes pour empêcher les Russes d’tablir facilement une tête de pont dans leur pays. Mais nous sommes en mode virtuel, tout nous est permis.
Au moment du roulage au sol, nous croisons quelques soldats de l’arme ukrainienne qui saluent l’arrive des pilotes trangers.
L’Antonov 225 virtuel se trouve dans son hangar, l’endroit même où il a t dtruit en dbut de conflit. J’utiliserai cet appareil pour la prochaine tape du tour du monde, en effectuant un vol au-dessus de la Crime et un atterrissage en Russie pour finalement terminer l’tape en Pologne. Il ne faut quand même pas laisser l’Antonov 225 virtuel en Russie, question de principe.
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